alexfill2015
Старожил
Последнее редактирование:
Пожар Ту-204C RA-64032 в Ханчжоу 08.01.2022
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Главная палуба - грузовой отсек класса Е, только датчики есть. И, если мне память не изменяет, ни у одного грузовика нет главной палубы класса С, где такая система стоит.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Полагаю, так же, как на любых подобных грузовиках - сдвигается вдоль 9G-барьера (противопожарной перегородки).
Если борт уходил на вылет из Китая, то был груженым. Значит, занята вся палуба, да и дверь закрыта.
superantipod
Местный
Теперь есть вариант собрать один из двух (Норильск + Ханчжоу).
(Не пинайте меня. Просто вчера Youtube подкинул "Экипаж-2". Ну и я его пересмотрел.)
213
Старожил
Вот возможный источник пожара
AndreyKGonchar
шофер
Ё-моё! Неужели нечем заняться, как только воспалённую бредятину пересматривать...Теперь есть вариант собрать один из двух (Норильск + Ханчжоу).
(Не пинайте меня. Просто вчера Youtube подкинул "Экипаж-2". Ну и я его пересмотрел.)
AndreyKGonchar
шофер
Не кабина экипажа, всё таки...
Иван Предпосыльный
Старожил
С местом максимального прогара совпадает.
shiro
🚀 🪐 🛰️
А что это?
Иван Предпосыльный
Старожил
Вешалки для одежды и над ними три штуки чего-то персонального по количеству сидений, похоже на кислородное оборудование, на другой фотке - вообще разъёмы какие-то.А что это?
Последнее редактирование:
Николя Саркози
Местный
Про дверь в грузовую кабину, она вообще там предусмотренна?
ШБЖ
Старожил
Правда, это опубликовано в 2019. А вот за какой год первоисточник...
...Первое, на что обращаешь внимание, - это мощная перегородка, отделяющая кабину экипажа и следующий за ней отсек для сопровождающих от грузового помещения. Эта защитная стенка предохраняет людей при аварийной ситуации (скажем, при посадке на "живот", на воду и т.п.) и удерживает на себе весь ползущий вперед груз массой до 30 т. Причем эта стенка рассчитана на удар груза с девятикратной перегрузкой! Защитная стенка перегораживает почти весь проем фюзеляжа, оставляя для прохода лишь две узких щели, слева и справа, в которые, в принципе, не так уж трудно пройти с бортовым огнетушителем. Как мне объяснили, они должны перекрываться герметичными створками, не пропускающими дым. Кстати, о пожарах на борту. На "грузовике" он может возникнуть с большей вероятностью, нежели на пассажирском самолете. Интересно, что на Ту-204С отсутствует система пожаротушения грузового отсека, но имеется система обнаружения дыма. В случае возгорания груза, термостойкая облицовка грузовой кабины не дает распространяться пламени, а экипаж надевает кислородные маски и разгерметизирует самолет, отключив систему кондиционирования воздуха. Естественно, что без достаточного поступления кислорода горение прекращается само собой.
...Первое, на что обращаешь внимание, - это мощная перегородка, отделяющая кабину экипажа и следующий за ней отсек для сопровождающих от грузового помещения. Эта защитная стенка предохраняет людей при аварийной ситуации (скажем, при посадке на "живот", на воду и т.п.) и удерживает на себе весь ползущий вперед груз массой до 30 т. Причем эта стенка рассчитана на удар груза с девятикратной перегрузкой! Защитная стенка перегораживает почти весь проем фюзеляжа, оставляя для прохода лишь две узких щели, слева и справа, в которые, в принципе, не так уж трудно пройти с бортовым огнетушителем. Как мне объяснили, они должны перекрываться герметичными створками, не пропускающими дым. Кстати, о пожарах на борту. На "грузовике" он может возникнуть с большей вероятностью, нежели на пассажирском самолете. Интересно, что на Ту-204С отсутствует система пожаротушения грузового отсека, но имеется система обнаружения дыма. В случае возгорания груза, термостойкая облицовка грузовой кабины не дает распространяться пламени, а экипаж надевает кислородные маски и разгерметизирует самолет, отключив систему кондиционирования воздуха. Естественно, что без достаточного поступления кислорода горение прекращается само собой.
Иван Предпосыльный
Старожил
Мне тоже этот текст попался, его перепечатали неск раз. Я думал, что щель слева пошире будет, и какое то подобие двери должно быть.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
При определенной - можно.
Но определенные варианты батарей можно везти и недоступно в ряде случаев, когда с огнетушителем не подобраться.
Я б предпочел дождаться хотя бы промежуточного отчета, тогда и понятно будет, насколько мы тут правы или неправы в версиях.
Иван Предпосыльный
Старожил
Так в этом же и есть главная задача - вычислить и раскусить всё раньше отчёта
.
AndreyKGonchar
шофер
Литий-ионная батарея если загорелась - её не потушить. Пару лет назат у нас на стоянке, у коллеги загорелся телефон... Его и порошковым огнетушителем гасили, потом углекислотным... потом водой залили, а он всё пылал, пока полностью сам не выгорел...
ViEx
Местный
Да, кислородные маски, вроде, стационарные. К таким по трубкам подводится кислород. В случае пожара на главной палубе огонь мог повредить трубки и усугубить ситуацию.
AndreyKGonchar
шофер
А там разве нет БЗК? Ну или любой другой перекрывающий клапан на баллоне?
YURION
Местный
А при перевозке таких батарей не должны случайно на борту находиться специальные огнетушители? Прочитал о том, что они разработаны специально для таких случаев на заводах по производству электроники и складах.