Про кораблики

Владислав,
"Вчера показывали по телеящику репортаж об этом судне"

Финны гордятся, что они построили, русские, что они. Интересно узнать бы кто же более прав. :)
 
Реклама
Vaflya сказал(а):
Финны гордятся, что они построили, русские, что они. Интересно узнать бы кто же более прав.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как бы и те и те по своему правы :)
Строитель и разработчик Arctech Helsinki Shipyard OY (к слову верфь построившая почти все наши неатомные ледоколы и два атомных (Таймыр и Вайгач)), в настоящий момент совместное предприятие (по 50 %) корейской STX и российской объединённой судостроительной корпорации. Проект Arctech Helsinki Shipyard OY, все готовые блоки для него были изготовлены на Выборгском судостроительном заводе, сборка из блоков в Хельсинки.
 
Vaflya сказал(а):
Финны гордятся, что они построили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что солнечной Финляндии, большой шум вокруг Витуса Беринга?

Как бы наверное попытка делать хорошую мину при плохой игре. После того, как, по сути из-за правительства, проср…и, миллиардный заказ, на строительство самого большого в мире круизного лайнера, стоит заострить внимание на Беринге, типа финское судостроение живо...
 
0_92f93_e055f028_L.jpg


RMS "Queen Elizabeth" в Бухте Виктории (Гонконг) 1972. С 1940 по 1972 год судно являлось крупнейшим пассажирским лайнером в мире.
 
Миша сказал(а):
Как бы наверное попытка делать хорошую мину при плохой игре. После того, как, по сути из-за правительства, проср…и, миллиардный заказ, на строительство самого большого в мире круизного лайнера, стоит заострить внимание на Беринге, типа финское судостроение живо...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, просрали. И мой работодатель тоже потеряет хороший кусок прибыли из за этого. :confused: С другой стороны, не все же время бизнесменам жить за счет налогоплательщиков. Вся Европа уже скоро уже из за этого финансово грохнется. Одна Финляндия за прошлый год добавочно задолжала на 5,7 миллиардов Евро.

Ну а если насчет ледоколов, то я о том, что финны считают себя самыми крутыми в мире проектировщиками именно ледоколов, поэтому мой вопрос касался именно этого аспекта. Изготовление изделия согласно документации ведь не самое сложное в этом вопросе.
 
Экзот сказал(а):
Я всегда считал, что Канадцы и Норвежцы. Нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы - финн? :D

Про Канаду могу согласиться. Льда там хватает.
А насчет Норвегии: может я неправ, но что у Финляндии, что у Норвегии особо тяжелых ледовых условий, где нужны особенно мощные ледоколы, вроде и нет...
 
Последнее редактирование:
Vaflya сказал(а):
Вы - финн? :D
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Кто финн?.. :confused1: :confused: " © Кузьмич.
Слава богу, нет. :) Просто спросил. Чисто интуитивно так считал — ну где финнам испытывать и нарабатывать опыт строительства ледоколов? Именно ледоколов, а не судов ледокольного типа.
 
Экзот сказал(а):
Чисто интуитивно так считал — ну где финнам испытывать и нарабатывать опыт строительства ледоколов? Именно ледоколов, а не судов ледокольного типа.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вот и я о том же. Хотя, как известно, при наличии мозгов все возможно.

Похожая ситуация с сауной, что банально является той же баней. Много шумят приписывая себе то, что и у других имеется.
 
Реклама
Vaflya сказал(а):
Похожая ситуация с сауной, что банально является той же баней. Много шумят приписывая себе то, что и у других имеется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, да... :) Долгое время искренне считал лапту предком бейсбола, даже зная о крикете. :oops:
 
Vaflya сказал(а):
С другой стороны, не все же время бизнесменам жить за счет налогоплательщиков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там стоимость контракта на строительство одного судна миллиард евров. STX просил субсидий на 50 млн, то есть по сути налоговых льгот, на эту сумму. Заказ давал работу 23 тыс. финнов, на почти два года и очень нехилую налогооблагаемую базу для финского государства. Но представители этого самого государства стали выделываться и торговаться. А Франция дала субсидии и заказ разместили на верфи STX в Сен-Назере (где Мистрали, кстати строятся). Сколько налогов потеряла Финляндия? И сколько налогоплательщикам придётся заплатить безработным?
Экзот сказал(а):
Я всегда считал, что Канадцы и Норвежцы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Львиная доля всего ледокольного флота мира построена на одной верфи в Хельсинки, которая в данный момент называется Arctech Helsinki Shipyard OY. На которой имеется научно-инженерный центр, специализирующийся на ледоходных судах. К большому количеству судов ледового класса, строящихся во всём мире приложил руку этот инженерно-научный центр. Если кто и стоит близко к ним по компетенции в ледоходной тематике, так это крыловский институт. Канадцы конечно изобрели ложкообразную форму носовой оконечности, но ни одного линейного ледокола не построили вообще.
Илья сказал(а):
Ледоколы в Питере
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё же Академик Трешников, это не ледокол, а научно-экспедиционное антарктическое судно.
 
прошёл год и снова Монреаль :)
К сожалению фото получились не очень, т.к. против солнца, мыльницей и вообще настроение было гулятельное :)

мост "Виктория", железный настил, когда едешь, кажется машина сейчас взлетит :) Первый раз проехал по этому мосту около 9 лет назад, ни чего не поменялось, успешно ржавеет дальше :)
 
Последнее редактирование:
Раз подняли эту ветку, тогда свежие новости про STX Finland:
сказал(а):
Правительство Финляндии готовится к прекращению деятельности судостроительной компании STX Finland. Как передает Yle, правительство обратилось к канцлеру юстиции с просьбой выяснить вопрос об ответственности министров в случае прекращения деятельности судоверфей.

На минувшей неделе власти проанализировали положение судостроительных верфей компании STX Finland. По оценке правительства, весьма возможно, что судоверфи STX в Турку и Раума не смогут продолжить свою деятельность без принятия дополнительных мер.

Материнская компания STX не выполняла своих обязанностей по договору об обеспечении финансирования деятельности судоверфи в Турку, отмечается в сообщении. STX Finland может прекратить работу, если не получит допфинансирование в течение примерно 2 недель. Иначе компании угрожает прекращение деятельности. Три финских чиновника выясняют ситуацию в Корее.

STX Finland Oy - финское подразделение международной судостроительной компании STX. Специализируется на строительстве пассажирских судов. STX Finland входит в группу STX Europe. Основным акционером в STX Europe является международная промышленная корпорация STX Business Group (Республика Корея).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Верфь в Турку, бывший осколок судостроительного подразделения Вяртсили (второй осколок судостроительного подразделения Вяртсили упоминавшееся выше хельсинкская Arctech Helsinki Shipyard OY), специализирующаяся на строительстве круизных судов и морских паромов. Именно на этой верфи была построена серия крупнейших в мире круизных судов (Freedom of the Seas, Liberty of the Seas и Independence of the Seas), а в строительстве морских паромов достигла такой компетенции, что целый класс морских паромов назван Финишстар. Верфь в Рауме, остаток от судостроительного подразделение почившего финского суперконцерна Валмет.
Как бы цена, упрямства финского правительства.
 
FW сказал(а):
мост "Виктория", железный настил, когда едешь, кажется машина сейчас взлетит Первый раз проехал по этому мосту около 9 лет назад, ни чего не поменялось, успешно ржавеет дальше
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это времянка, какая то брошена, параллельно основному пролёту?
 
Миша сказал(а):
Это времянка, какая то брошена, параллельно основному пролёту?
Нажмите, чтобы раскрыть...
вроде нормальный мост (одно целое, без "времянок").
По центральной секции моста двухколейная ж/дорога, с каждoй из сторoн моста, по одноколейной дороге для авто.
Настил полотна для авто из металлической сетки, шум в авто и машину надо держать, т.к. водит из стороны в стороны.

Не знаю, как проектировали и строили этот мост, но такое ощущение, что автодорoга- это какая-то доработка (типа "хорошая мысля приходит опосля" :)). Но назвать времянкой тоже нельзя, т.к. мост серьёзный и под ним холодная и бурлящая вода залива Св. Лаурентия.

P.S. сейчас поспрашивал у местных канадцев :). Говорят, что этот мост был сначало только ж/ дорожным, а потом, лет 35 назад, сделали надстройки для автомобилей.
 
Последнее редактирование:
В продолжение
STX Finland может получить помощь из Германии. Как передает Yle, одним из потенциальных вариантов финансирования может стать полученный через немецкую судостроительную компанию TUI капитал. Желание немецкой компании поучаствовать в финансировании финской судоверфи объясняет то, что компании нуждается в готовых судах, которые не будут закончены в случае банкротства STX Finland.

Возможности финансирования балансирующего на грани банкротства предприятия сейчас выясняются в ходе переговоров. Пока что никаких решений найдено не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Ещё в продолжение
сказал(а):
Финские субподрядчики готовы купить судостроительные верфи STX в Финляндии, передает Yle Согласно корейским источникам, STX планирует продажу всех своих зарубежных судостроительных предприятий. Министр промышленности Финляндии Ян Вапаавуори не исключает участие государства в создании финской судостроительной компании.

По мнению профессора экономической высшей школы города Турку Паси Малинена, новым владельцем верфей может стать один из конкурентов STX, например, немецкая компания Meyer Werft, или итальянский концерн Fincantieri. Эксперт также не исключил возможность того, что покупатель найдется в России.

«Финские верфи нуждаются в покупателе, который хотел бы и смог бы инвестировать в производство», - подчеркнул профессор.

Также ранее специалист высказал мнение, что у субподрядчиков вряд ли найдется сумма, которую запросит STX.
Нажмите, чтобы раскрыть...
сказал(а):
Премьер-министр Финляндии Юрки Катайнен заявил, что продажа двух финских судоверфей STX может позитивно отразиться на экономике государства. Как передает Yle, чиновник заявил, что приоритетным вариантом является продажа судоверфей частному владельцу. Государство, по словам премьер-министра, готово выступить в качестве совладельца и финансово поддержать судоверфь.

Напомним, на минувшей неделе судовладельческий концерн STX объявил о продаже судоверфей в Турку и Раума в связи со сложной финансовой ситуацией.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Назад