Про поезда
SDA
Старожил
Да, дыра знатная прогорела в кабине
А предохранители на подстанции всякие небось держались до последнего!
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
только не "около 14 часов", как написано по ссылке, а почти в 15 часов.
Я выехал с Казанского в 14:30 и встал на 47 километре
dunch
Старожил
Ну так до 47 км пробки не было ещё, доехали до свободного перегона и встали
dunch
Старожил
Ну тут 3300 всего. Хотя там ещё больше по идее ток срабатывания должен быть
SDA
Старожил
ага, только тормозили мы почти "в пол" прямо на въезде на станцию Ипподром.Ну так до 47 км пробки не было ещё, доехали до свободного перегона и встали
Потому то я и написал изначально предположение, что автоматика нас остановила.
dunch
Старожил
Стало быть, эксплуатационные преимущества электротяги столь велики, что даже этот очевидный недостаток (а в советское время с помешательством на подготовку к военному времени он был куда более весом) перевешиваютВыше как то ранее тут дискуссия была что лучше конташка или тепловозы. Обрыв одного проводка и сразу гора проблем
Aleksejeevich
Старожил
Перевешивает одно - у нас нет дизеля Е5, мощного и с хорошим моторесурсом.перевешивают
Гекка
Местный
Судя по километражу электрифицированных путей по всему миру, его нет ни у кого, включая страну-производителя...
ljekio
Старожил
Кто-то забыл заглянуть в западное полушарие.
arudenko
Местный
Уже было в этой ветке: ДГУ vs AC/DC
"У тепловоза - предок паровоз. У электровоза - предок утюг".
"У тепловоза - предок паровоз. У электровоза - предок утюг".
Aleksejeevich
Старожил
Что то подспудно подсказывает что подобие электровоза появилось пораньше электроутюга. Самое раннее практическое применение электричества это освещение, следом пошло механическое (электромоторы), электронагреватели в практику вошли когда стоимость киловатта стала приемлемой для использования в качестве тепла.
arudenko
Местный
Но паровая машина машина была изобретена гораздо ранее?
Аноним22
Старожил
По сравнению с углеводородами она до сих пор неконкурентоспособна.
Аноним22
Старожил
Паровую турбину Герона имеете в виду?
Droopy_54
Местный
Если генерить эти килловаты из углеродов дизелем тепловоза и использовать для отопления вагонов еще более неконкурентноспособна...
arudenko
Местный
Зачем так далеко. 18-е столетие.
Гекка
Местный
Западное полушарие уже лет сто как не является примером для подражания в плане ЖД. Они своими же руками убили ЖД ещё тогда, когда Ильф и Петров писали про одноэтажную Америку.
С тех пор там появилась лишь пара неплохих моделей дизелей, да штук пять более-менее удачных тепловозов.
Берите пример с лучших: TGV, ICE, Синкансен, CR и другие ежегодно перевозят миллиарды пассажиров, а ВЛ, ЭС, SS, HXD и другие - миллиарды тонн грузов.