Об этом я уже который год здесь вещаю, но, форум не указ начальникам из ФПК. Им модный вакуумный туалет нужен в вагоне.Кстати, накопительные толчки, переделанные из обычных дырявых туалетов, с большими баками и без вакуумных приблуд, кажется, или гораздо меньше энергии требуют, или вовсе не требуют (надо уточнить). Можно было бы такие делать и для новых вагонов, которые предполагается гонять по линиям с автономной тягой. Там и резервуары больше. А вообще, стоянки по два часа пассажирским нужно искоренять (в особенности техстоянки, где даже выйти не дают)
Обычные гравитационные биотуалеты лишены всех проблем.
В Москве стоят на запасных на Павелецком вдоль заводов.В Таганроге похожие (были ниже) платформы стояли возле котлостроительного завода. На них перевозили крупные конструкции котлов и прочего энергетического оборудования
Вдоль каких заводов?В Москве стоят на запасных на Павелецком вдоль заводов.
Бывших)Вдоль каких заводов?
Нравятся мне эти генераторы инфоповодов в пресс-службах наших госкомпаний: "начал ходить".с 18 мая между Ростовом-на-Дону и Таганрогом начал ходить регулярный поезд на паровозной тяге.
Отправиться в путешествие можно каждую субботу с вокзала Ростов-Пригородный в 09:35. Поезд прибывает на станцию Таганрог-Пассажирский в 11:35. В пути следования остановок не будет. Вечерний рейс из Таганрога в 18:07. Прибытие в Ростов в 20:10.
НЯП тут смысл именно в регулярности. Как Бологое-Осташков тоже регулярный пригородный, а не турист или по ОН.Этот прогулочный рейс был и в прошлом году и ЕМНИП раньше.
Будем наблюдать, какая будет регулярность и не исчезнет ли он ближайшей зимой..НЯП тут смысл именно в регулярности. Как Бологое-Осташков тоже регулярный пригородный, а не турист или по ОН.
Если летний, то исчезнет конечно.Будем наблюдать, какая будет регулярность и не исчезнет ли он ближайшей зимой..
На многих поездах есть прицепные группы, в мае ездил в Волгоград на 105 Нижневартовск - Волгоград - там как минимум в Ульяновске и Казани цепляют группу вагонов, соответственно стоянки минимум по часу. В Тобольск ехал на 102 Пенза - Нижневартовск в вагоне группы Уфа - Нижневартовск, обратно на 011 Новый Уренгой - Москва к которому цепляют Новый Уренгой - Омск и Новый Уренгой - Новосибирск.Кстати, накопительные толчки, переделанные из обычных дырявых туалетов, с большими баками и без вакуумных приблуд, кажется, или гораздо меньше энергии требуют, или вовсе не требуют (надо уточнить). Можно было бы такие делать и для новых вагонов, которые предполагается гонять по линиям с автономной тягой. Там и резервуары больше. А вообще, стоянки по два часа пассажирским нужно искоренять (в особенности техстоянки, где даже выйти не дают)
Тогда, ничего не изменится по сравнению с предыдущим годом, и говорить о "начал ходить" немного некорректно.Если летний, то исчезнет конечно.
Попрошу не катить бочку на прицепы!Все прицепки нужно отменять, пассажиры пусть едут с пересадками, их все равно мало.
Отдельный поезд Таганрог - Москва решит все проблемы.Попрошу не катить бочку на прицепе!
Прицепные вагоны из Таганрога на Москву -- это очень жестокая необходимость.
Я бы туда ещё пару вагонов добавил, потому что поток людей большой.
Зачем со всех деревень? По сути сейчас все крупные населенные пункты имеют прямую связь с Москвой либо с пересадкой через ближайший обл.центр.Отдельных поездов Вмаскву со всех деревень не хватит.
ВБС хорошая штука, позволяющая не отменить сообщение вовсе и не упереться в проблему "поезд три вагона".
Главное, чтоб не стояли подолгу в ожидании прицепки и чтоб на маневры основному не закладывали слишком много.
Пассажиропотока хватит максимум на 5 вагонов. Таскать в Москву поезд из 5 вагонов никто не будетОтдельный поезд Таганрог - Москва решит все проблемы.
Приезжайте и покажите нам, как вы попадёте из Таганрога на скорые поезда, идущие через Ростов на Москву в 3, 4 и 5 утра. Только на 15:22 и 21:10 можно приехать на электричкеЗачем со всех деревень? По сути сейчас все крупные населенные пункты имеют прямую связь с Москвой либо с пересадкой через ближайший обл.центр.
В случае с Таганрогом до Ростова курсирует огромное количество пригорода и ничего не мешает добраться до ПДС в Ростов на ней. И чтобы не занимать дефицитный нынче ЭП1М, отменить ВБС нафиг.