Относительно ж.д. это шо за зверь?
Относительно ж.д. это шо за зверь?Мотяня на Байкале так ползет, что можно 2 раза сходить
Граждане, господа, товарищи, кто живет за границей у нас всего достаточно. На любой крупной станции есть резерв в десяток локомотивов хоть чс хоть даухсистемников, хоть тепловозов.Возможно поверил не достоверной информации. Если так, то каюсь...
Где-то попадалось, что именно тепловозы в некоторых местах ставят на консервацию.
Но если что, у нас можете одолжить
Это нормальный зверь, очень сочувствую что вы не были на Байкале.Относительно ж.д. это шо за зверь?
Мы рады за вас...Граждане, господа, товарищи, кто живет за границей у нас всего достаточно. ...
Зарубежные граждане вы очень далеко от России. У нас все хорошо.
М62 и ТЭ10/116 на пределе ресурса живут, ТЭ25 оказался ненадежным говном, заявили ТЭ35, но хз когда и что это будет. На массовую замену чмух ТЭМ18 тоже не факт, что покроют.Где-то попадалось, что именно тепловозы в некоторых местах ставят на консервацию.
Но если что, у нас можете одолжить
Так разберитесь с теми вашими гражданами, которые нам не гражданам втирают, что у вас все плохо. Двухсистемников нет, тепловозы ресурс повыработали,Граждане, господа, товарищи, кто живет за границей у нас всего достаточно. На любой крупной станции есть резерв в десяток локомотивов хоть чс хоть даухсистемников, хоть тепловозов.
Ну не так уж и далеко, в пределах дневного марш-броска...Зарубежные граждане вы очень далеко от России. У нас все хорошо.
То что в других местах зовут кукушка, подкидыш или поезд с тетками. Тепловоз плюс один два вагона.Относительно ж.д. это шо за зверь?
Ну может в этой ветке не будем всю эту хрень сюда тащить. Давайте жить дружно.Ну не так уж и далеко, в пределах дневного марш-броска...
Гадать будут те, которые работу ж.д. видят через окошко вагона.
Ну, вот, в отличии от вас, видящего железную дорогу в жилетке ПЧ, что ли, целый заместитель начальника ВостСибЖД на момент события хвастается, что они весь участок 434 км перевели за 7 часов.Так вы ж предлагали на всем протяжении переключать. Перехода и стыкования это сильная разница? А про "знаток", уже я понял...
Специалисты несколько раз просили у начальника дороги разные сроки «окон», от месяца до недели, на выполнение работ по переключению электроснабжения. Геннадий Комаров отвечал отказом: остановить движение поездов по Транссибирской магистрали невозможно, нужно готовить переключение в минимальные сроки. После тщательной подготовки переключение 434-километрового участка Зима – Слюдянка было произведено за семь часов.
9 вагонов двойной тягой? Хмм! Тут и я лысину почесалМы погнали во Псков. Под поезд 213 Петрозаводск-Псков на 9 вагонов на Ладожском вокзале выдали сплотку ТЭП70БС #177 и ТЭП70 #63.
В Луге подошел к локомотивам. Второй не заведен. Просто перегоняется.9 вагонов двойной тягой? Хмм! Тут и я лысину почесал
А проводник в такой момент срочно закрывает окна и вырубает кондей? Или маски раздает?Большой привет Грете Тумблер:
Кто застал паровозы - при выглядывании в окно была весьма ощутимой вероятность получить в морду золу вместе с несгоревшим углем.А проводник в такой момент срочно закрывает окна и вырубает кондей? Или маски раздает?
Вот-вот - нефиг высовываться!Кто застал паровозы - при выглядывании в окно была весьма ощутимой вероятность получить в морду золу вместе с несгоревшим углем.
То есть ни кондея, ни окно ни открыть?Кто застал паровозы - при выглядывании в окно была весьма ощутимой вероятность получить в морду золу вместе с несгоревшим углем.
Какие в паровозные времена кондеи?То есть ни кондея, ни окно ни открыть?
Проводник открывал и закрывал окна в зависимости от стороны выхлопа.ни окно ни открыть?