Рельсовые цепи блок участков изолированы друг от друга для сцбшных токов с помощью дроссель-трансформаторов. Если сделать поезд длиной электропроводящей колбасой, то мы шунтируем ею дроссель-трансформатор и передаём сцб сигнал на на предыдущий С-1 относительно нас светофор (красный должен быть в момент проезда нами "текущего" С+0 светофора) со следующего для нас С+1 (зелёного, вполне вероятно) . Сейчас, полагаю, автосцепка не позволяет рассматривать поезд как проводник, способный что-то шунтировать
Хотя, конечно, может, сцбисты решили как-то эту проблему, можно придумать варианты