Про УЗГА

[stranger267]

Интересно, три одинаковых, вроде, самолёта. А столько внешних отличий

А почему в статье сказано ДВА а на фотке видно ТРИ? И что там за двигатели стоят?

 

[Zen432]

А почему в статье сказано ДВА а на фотке видно ТРИ? И что там за двигатели стоят?

Первый похоже заводской, он и раскрашен по другому. ЕМ-610 пока нет, так что скорее всего это те что так долго искали на форуме, с которыми Байкал выпускать хотели.

вот еще нашел

 

[Elder]

пора делать отдельную ветку

 

[ogle]

Диверсификация - основа устойчивости бизнеса.

В статье написано про испытания. Если это три первые машины, на которых будут проходить испытания, то вполне логично, что они немного разные.

 

[Zen432]

В статье написано про испытания. Если это три первые машины, на которых будут проходить испытания, то вполне логично, что они немного разные.

Чем они различаются? Внешне одинаковые

 

[Vamp]

Если это три первые машины, на которых будут проходить испытания, то вполне логично, что они немного разные.

Присмотритесь к номерам, 01, 06, 07 - намекает, что уже не три ... А МО передали серийные (или предсер...).
И 01-ый обклеен волоконками для визуализации турбулентности.


Про двигатели - что ВК-800 ???

 

[ogle]

намекает, что уже не три

Их три. Не ищите чёрную кошку там, где её нет.

 

[A_Z]

В статье написано про испытания. Если это три первые машины, на которых будут проходить испытания, то вполне логично, что они немного разные.

В статье написано, что это серийные машины.
Серийность подразумевает постоянство конструкции / комплектации.
Да, от серии к серии могут быть изменения - но не на каждой же машине.

 

[ogle]

Склоняюсь к тому, что фактически машины предсерийные.

 

[AlexRS]

пора делать отдельную ветку

"Охотник"+Дегтярь с эл.прицелом и за БПЛА ....

 

[Jumbo747]

И что там за двигатели стоят?

а много вариантов?

 

[A.F.]

обклеен волоконками

шелковинками, наверное.
Ну а "серийные"... Вероятно, сказано для "красного словца". ИМХО корректнее было бы сказать "установочная партия", да и то... Если говорится, что они переданы заказчику для проведения испытаний (т.е., видимо, ГСИ). Но выйти на ГСИ уже через год с небольшим после первого полета, это прям... так необычно в наше время)
#ау

 

[Habr]

В ВВС Бразилии стояли на вооружении самолеты Tukano. Где- то в 90х.Один в один как ЭТИ.

 

[Habr]

 

[лапшин]

В ВВС Бразилии стояли на вооружении самолеты Tukano. Где- то в 90х.Один в один как ЭТИ.

Только почти вдвое мощнее.
Б 737 и 777 внешне также похожи.

 

[nozzle]

а много вариантов?

при чем тут варианты, какой двигатель установлен?, я думаю, что импортный ГТД типа РТ-6 и Хонейвелл из запасов СибНИА под ТВС-2МС взяли...

 

[stenley jones]

, я думаю, что импортный ГТД типа РТ-6 и Хонейвелл из запасов СибНИА под ТВС-2МС взяли..

С чего вдруг? Стоит там GE H80 такой же как на L410 и ЛМС-901, который потом надеются заменить на ВК-800.....

 

[nozzle]

С чего вдруг? Стоит там GE H80 такой же как на L410 и ЛМС-901, который потом надеются заменить на ВК-800.....

логично, спасибо, я уже и забыл про Л-410....

 

[pro]

логично, спасибо, я уже и забыл про Л-410....

DART-550A version powered by a 550 hp (410 kW) General Electric GE H75-100 turboprop, it was first flown on 24 May 2018. It has eight hours endurance, Martin-Baker MK16 ejection seats, a Garmin G3000 cockpit, 1,600 kg (3,527 lbs) OEW, 2,400 kg

 

[marata]

DART-550A version powered by a 550 hp (410 kW) General Electric GE H75-100 turboprop, it was first flown on 24 May 2018. It has eight hours endurance, Martin-Baker MK16 ejection seats, a Garmin G3000 cockpit, 1,600 kg (3,527 lbs) OEW, 2,400 kg

Времена позаклепочного копирования давно прошли. Но даже на Ту-4 стояли не Wright R-3350-79.