Mavr
редко летающий
Страшно далеки вы от народа (с).
Правоприменение у нас соответствующее.
В морге красоваться в шубе не перед кем: там все равны
Проблемы эвакуации из аварийных ВС
Правоприменение у нас соответствующее.
Правейбери
Местный
дебаты "брито-стрижено"
одни - "раз текстом закона явно не разрешено забирать вещи, то значит можно запретить",
другие - "раз текстом закона явно не запрещено забирать вещи, то значит это разрешено"
либо гвоздями прибивать кладь, либо вписывать в закон фразу "команда вещи оставить"
одни - "раз текстом закона явно не разрешено забирать вещи, то значит можно запретить",
другие - "раз текстом закона явно не запрещено забирать вещи, то значит это разрешено"
либо гвоздями прибивать кладь, либо вписывать в закон фразу "команда вещи оставить"
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
а зачем вы в салоне сидите не в одежде?
особенно, зная, куда летите
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
с точки зрения прокурора, фраза "пассажир обязан подчиняться распоряжением и командам экипажа" = "вещи оставить является приказом, обязательным к выполнению"
Правейбери
Местный
прокурор следит за законностью
рассмотрим случай, когда пассажир НЕ УСЛЫШАЛ распоряжение в силу объективных причин, не усугубляя нежеланием
казалось бы, что далее можно применить "незнание закона не освобождает", но в законе НЕТ формулы обязательного к выполнению распоряжения, так что похоже, что прокурор как раз освободит от ответственности
это из серии "законное распоряжение", но там слово "законное", т.е. при выставлении требования надо ссылаться на конкретный закон статья, пункт
рассмотрим случай, когда пассажир НЕ УСЛЫШАЛ распоряжение в силу объективных причин, не усугубляя нежеланием
казалось бы, что далее можно применить "незнание закона не освобождает", но в законе НЕТ формулы обязательного к выполнению распоряжения, так что похоже, что прокурор как раз освободит от ответственности
это из серии "законное распоряжение", но там слово "законное", т.е. при выставлении требования надо ссылаться на конкретный закон статья, пункт
Правейбери
Местный
а пассажиры такие везименямразь?
при горящей эвакуации зимой в чисто поле разумное распоряжение "приготовиться к эвакуации, с собой взять одеяла, тёплую одежду и обувь", если нет желания объясняться
akulandin
пассажир
для того, чтобы наступила смерть на воздухе от переохлаждения, должно пройти несколько часов. И так же несколько часов должно пройти, чтобы развилось обморожение конечностей. За несколько часов помощь всяко придёт. А вот чтобы умереть от отравления угарным газом и прочими продуктами горения (особенно продуктами горения пластика), требуется всего несколько минут, а иногда и несколько вдохов.
Freelancer
Старожил
Моралисты-моржи могут расслабиться, от остальных хотелось бы услышать ответ.
Freelancer
Старожил
А смысл выбираться из самолёта, чтоб охладеть на перроне?
Freelancer
Старожил
Тем более зная, сколько часов придётся просидеть в тёплом салоне в шубе, при нынешних маршрутах...
akulandin
пассажир
читайте выше -
охладеть на перроне займёт несколько часов, а вот умереть от огня и дыма - несколько минут (а то и секунд)
Freelancer
Старожил
Все эти ваши ночные кошмары уже известны - хотелось бы свежих мыслей на на конкретную вводную.
Freelancer
Старожил
А если опять в кукурузе или в пшенице, как повелось?
vim1964
Старожил
Тем более, возле горящего самолёта будет тепло.
Freelancer
Старожил
А как же инструкция: бежать от самолёта?
akulandin
пассажир
это не мои кошмары, а жизненный и профессиональный опыт (20 лет работы судебно-медицинским экспертом - танатологом) - так что как умирают люди, я знаю гораздо лучше Вас
ничем не отличается от перрона. Ну разве что спасатели и прочие службы приедут позже, чем на перроне. Но несколько часов в запасе всё равно есть
Ил-62
Старожил
Cделают себе костёр из кукурузы-спасительницы, и насмерть не замёрзнут.
Ту-155
Бывший
Так он в кукурузе хочет гореть. С лаптопом у груди. Порнуха будет ему сердце греть.
Mavr
редко летающий
Так вероятность некатастрофично приземлиться в поле тоже низка, возможны другие последствия. А мёртвые вроде как не потеют