Авторская ветка Путешествия авиамаргинала

Модератор темы: ArkArk
По России летать удобнее, проще и чаще всего, что немаловажно, дешевле (сейчас-то уже по-любому). За границу нужен загранпаспорт, часто виза, всё это тоже денег и гемора стоит.
У нас ещё, как мне кажется, проще найти всякие раритеты, чем за границей. Ещё вовсю летает техника 1970-80-х вроде Ан-24 и Як-40. За границей пойди найди такое, разве только какая-нибудь мелочевка вроде Цессны (для меня лично малоинтересная).
Но это с точки зрения авиаманьяка, а если в плане общего развити, конечно, лучше всего как-то сочетать родные просторы с иноземщиной.
 
val_LLSD сказал(а):
Все же смотрели Спартака и мифы древней Греции
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хехе, в детстве изучал в школе мировую художественную культуру. В результат посещение Рима, Греции и Египта было одной из основных потребностей путешествовательных - ностальгия по детству, так сказать. Первые два посетил, на Египет все никак не решусь - попутчиков в Абу-Симбелл чего-то не найти, а одному к этим диковатым людям ехать не охота.
Канал окупает поездки?
 
Что касается дешивизны: как то, еще в доковидные времена, под влиянием рассказов и видео про Байкал, решил посмотреть, во что это обойдется. И получилось, что недельный тур из Питера в Финляндию, Швецию, Норвегию и Данию с паромами в полтора раза дешевле, чем неделя на Байкале. Естественно предпочел Скандинавию. С тех пор если дома, то только Питер или Москва, это действительно удобнее и дешевле, посмотреть то, что еще не видел в столицах. И раритетов за границей не меньше можно посмотреть, причем отечественных! Ан-2 например, летающий в Швейцарии увидеть более приятнее и интереснее, нежели где то в России. Или нашу технику в авиамузеях в Англии например, или в Германии. Любителям религиозной архитектуры не могут не понравиться соборы Гента и Брюгге. Смотревших фильм "Залечь на дно в Брюгге" будет точно интересно побывать там, где фильм снимался.
 
В этом смысле мне, кстати, в России интересней. Российских церквей видел сотни, поэтому начинаешь понимать небольшие различия. А куда-нибудь в Азию приезжаешь - сплошные будды, все одинаковые, непонятно даже, 10 век или начало 20. В этом смысле мне всегда интересно, что китайцы делают в европейских музеях и зачем в них ходят - даже я не особо силен в контекстах классической живописи, а для них ведь по идее вообще везде какая-то непонятная баба с младенцем, зачем на нее смотреть... Для меня же европейские культовые сооружения - нечто среднее между Россией и буддами, готику от Святого Марка отличу конечно (кстати, интересно в Венеции в этом смысле, так как у них плотные связи с Византией, как и у нас, прикольно прослеживать аналогии между нами и Венецией), но глубоко темой не владею.
 
dunch, нет, ну что вы. До монетизации мне далеко. Я в смысле, что надо пилить контент, чтоб канал не проваливался в просмотрах. На любом - даже таком зачаточном уровне, как мой. На полеты я зарабатываю себе сам.
прокуратор понтий пилат - насчёт интересной техники - да, у нас есть на чем полетать, жаль что многое на линиях сохранилось далеко от москвы и просто так, без отпуска, трудно достижимо. Но насчёт заграничных полетов - не согласен. Там на региональных линиях и местных полно всего разного летает, что в СССР/России отродясь не было. У нас еще вторая проблема - много местных линий и аэропортов России уничтожено в 90х, в связи с закрытием и нерентабильностью. А в мире летают до сих пор в самые разные дыры черти где.
Просто ради забавы - давайте хотя бы топ самых интересных точек must visit мировых:
1) Лукла, Непал
2) Saint Barthelemey (Густавия, Сен-Бартелеми)
3) Соседний с 2) Аэропорт Принцессы Юлианы на Сен-Мартене
4) Самый короткий коммерческий перелет в мире - в Шотландии - Westray - PapaWestray. (там кстати Britten-Norman Islander (BN-2) на линии вообще)
5) Сюда можно добавить не сам перелет (хотя тоже интересно), а по сути Air Inuit на севере Канады на B737-200C (полукарго который).
6) в целом множество рейсов в Африке, где можно встретить всякую мелочь старую
7) до сих пор в строю и летают Saab 340, Bae Jetstream 41 (на BAe в финляндии летают из Хельсинки в Саволнинну постоянно), не рейс а именно тип.
8) Гидросамолеты на Мальдивах, хотя и Сессна чаще всего, но приводнение, как суть.
9) В конце концов - в Северной Корее на Ил-62 Air Koryo, если еще летают.

В общем, если покопаться, полно всего везде. Это так, я на вскидку. А уж у нас то понятно.
 
Если конкретно и про меня - то дороги!
Рига - Дармштадт (Германия) - 1 800 км. Проехали (два водителя) за один световой (летний день). В Дармштатде поужинали, переночевали, с утра выехали и в обед - в Париже. Путешествующий коллектив - две семейных пары. Это так. Маленький пример.
За две недели проехали по Европам более 6-ти тыщ. Видели с десяток стран. Останавливались в пяти из них (я про одну из подобных поездок, а было их пять-шесть). И все эти две недели можно было спланировать как по времени, так и по стоимости.
Москва - Суздаль. Та же компания. Расстояние 250 км. Ехали пять часов. Километров за 50 до Суздаля началась "фронтовая дорога". Хоть и асфальт, но не ямы, а прямо-таки - воронки. Цены в Суздале оказались повыше, чем в Москве. Какое там планирование бюджета. И это благо то, что наши друзья - москвичи, то есть - россияне. То есть знают все нюансы и реалии современной российской жизни. Сразу предупредили - если кому-то надо в туалет с удобствами, то пусть предупреждает не менее, чем за полчаса - час. Его ещё надо поискать будет. Про перекусить по дороге - лучше забыть. Точнее - не рисковать.
Это только два примерчика. Так: Вы задали конкретно, я также ответил.
Про красоты - тема отдельная. Ни одна заграница меня не впечатлила так, как Приморский край. А Я ещё не был ни на Сахалине... ни на Курилах....
P.S. И вот ещё: такого в России (пока) точно нет. Самый высокий перевал в Европе с асфальтовым покрытием - Стельвио. 2757 метров. Ну это так - к слову.

 
Последнее редактирование:
Китайцы, особенно просвещенные, очень любопытные люди. Да, их в Европе в доковидные времена было оч много. Их интересует все европейское. Просто интересно наблюдать, как они своих гидов внимательно слушают, не хуже немцев. Ну а культовые сооружения интересны любые, для меня лично. Нет разницы, что собор в Старочеркасске, что в Генте. Каждый-по своему.
 
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Он там на регулярке летает?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так. Немного фтему. Из сообщения (моего) от 15.07.2022.
"...с лётного поля небольшого баварского городка Херршинг можно покататься на Ан-2. Рсценки таковы: салонный пассажир - 120 Евро. Полёт на месте правака - 499 Евро. 45 минут над баварскими альпами. У самолётика есть своё имя - "Тётушка Анна". "
Фото салона прилагается. В Инете можно найти график полётов-покатушек.
Когда-то было ежедневно по три/четыре вылета. Сейчас - не знаю.
Вот так он изнутри.
 
val_LLSD, tipun, лично меня только регулярка интересует. Чтоб аэропорт был, хоть в виде сарая, билеты, посадочные талоны, ну вы поняли, чтоб все дела. Простые покатушки типа как я летал на Як-12 на Байкале я за полёт не считаю, так, способ убить время в поездке и составить представление о типе. Ещё раз повторю, это исключительно мои предпочтения.
 

Rundflug Bayern München, Zugspitze, Neuschwanstein, Kloster Andechs oder ein Alpenrundflug im historischen Doppeldecker Antonov AN2 mit Sternmotor

Rundflüge München oder ein Alpenrundflug in Bayern mit der Antonov 2, dem größten Doppeldecker der Welt mit Sternmotor, die originelle Geschenkidee als Geschenkgutschein
www.classicwings-bavaria.de
 
Stalevar, частично соглашусь, но во-первых, я уже говорил, что меня лично мелочевка вроде Цессны не интересует, во-вторых, ехать на Сан-Бартелеми это очень дорогое удовольствие. Канада и Б737-200 это конечно здорово, но тоже очень дорого.
Тут сам понимаешь вопрос предпочтений и бюджета.
 
Не... Ну, когда речь идёт об Ан-2, то можно-таки сделать исключение (ятакщитаю). Регулярка для Ан-2.. да в наше время... Это из области практически невозможного. Дай Бог, чтобы вообще где-то летали.
 
tipun сказал(а):
Километров за 50 до Суздаля началась "фронтовая дорога".
Нажмите, чтобы раскрыть...
какое-то творческое преувеличение, даже если ехать не от Владимира, а со сторны Юрьев Польского Если бы не пробки (из-за которых хрен куда проедешь выходными), можно было бы сказать, что федералки в окрестностях Москвы близки к идеалу (уж точно удовлетворительны). На съездах с них в итересное место могут быть проблемы, но ничего критичного поблизости не видел ни разу
В Орске поди до сих пор летают. Пару лет назад гонял там на регулярке. Как раз легко достижимо и недорого
 
Дело было не вчера.. Было это под пяток лет тому взад. Может чего и получшее стало.
P.S. Справедливости ради заглянул в google maps чтобы посмотреть на то, что такое "федералки в окрестностях Москвы близки к идеалу".
На вставке участок шоссе Обращиха - Суздаль. Где-то в районе села Гавриловское. Место долго не искfл. Просто помнил, где был основной триал. На том участке дороги - куда ни кинь свой взгляд, как говорится...
Даже в этом вот виде с заплатами - я бы не стал говорить про близость к идеалу (снимок, судя по информации от Гугла - 2019 года). А теперь представьте то же самое без заплаток. Ну или - почти без.
Надеюсь, что сейчас всё стало куда лучшее!
 
Последнее редактирование:
tipun сказал(а):
Дай Бог, чтобы вообще где-то летали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так я же предлагал. Слетайте в Нижний Новгород, прокатитесь до Истомино и вперед на АН-2 за полторы тысячи 1 полет. Кстати и еще одно такое место нашел - Рыбинск. И тоже за полторы тысячи на борт берут!
А я наоборот слышал, что уже прикрыли малину ... Сам хотел на этот рейс попасть в свое время, но не срослось ...
 
последние годы с дорогами довольно ощутимый прогресс. Хотя еще есть над чем работать )))
 
Когда сравниваешь разные направления, да если одно из них зарубежное, надо учитывать много нюансов. У меня другой опыт, с участием Байкала и Европы. Вот сравним нашу с женой поездку на Байкал в августе 2018 и в Швецию в январе 2020. Процитирую себя самого из своей ветки:
перелёт Москва - Иркутск - Москва - 39772, проживание в Иркутске (2 ночи) - 2700, проживание в Хужире (1 ночь) - 2000. Итого: 44472. Плюс билеты на "Комету" Иркутск-Загли 3500х2=7000+1500 "буханка" Загли-Хужир+1000х2=2000 автобус Хужир-Иркутск=10500. Итого Байкал нам обошёлся в 55000.
Теперь Швеция. Перелёт Москва (ШРМ) - Хельсинки (Вантаа) - Стокгольм (Арланда), Стокгольм (Бромма) - Хельсинки (Вантаа) - Москва (ШРМ) 37346 р., Стокгольм (Арланда) - Йёнчёпинг 7906 р., автобус Йёнчёпинг - Стокгольм 2236 р. Проживание: Стокгольм - Connect Hotel (2 ночи) 9008 р.; Best Western Plus STHLM Bromma (1 ночь) 5949 р.; Йёнчёпинг (1 ночь) First Hotel 4811 р. Итого Швеция: 67256 р.
 Сравнение достаточно корректное, ибо нигде мы особо не шиковали, разве что в Швеции проживали в более дорогих гостиницах. Если бы жили в хостелах, как на Байкале, видимо, вышло бы одинаково по цене.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация