На самом деле так думает суд. Имеено так, если не собственноручно изжарил, то кто помогал, кто инициатор, кто рядом стоял и бездействовал. Точнее должен делать. Есть квалификация, есть степень виновности. Это и должна установить фемида. Но судя по всему некоторые на форуме хотят обвинить только КВСа. Хотя там в полный рост вина кучи лиц. (Удалено модератором)
Не надо сувать в эту ситуацию упрощения и надуманные аналогии. Ситуация и так сложна и уникальна. Подготовленный Пилот не справился с управлением. Схожие проблемы испытали и другие пилоты АФЛ. Уже одного этого достаточно для детального расследования ситуации с управлением самолёта в ДМ. Всё это следствием было послано лесом. По вашему это нормально? Ну и шасси, хоть трижды закрывайте голову в песок, но проблема есть. Распиленный якутский висит немым укором над сгоревшим Шереметьевским
Не подскажете, сколько еще SSJ разбили от того, что подготовленные пилоты не справились с управлением в DM?
А сколько всего у "Аэрофлота" было посадок в DM на SSJ? Я так понимаю, что немного.
Будем ждать, пока разобьют?
Какие аналогичные проблемы? Все остальные сели, никаких историй про неуправляемый в дм суперджет не было (учитывая, что он полетать в нём успел прилично). То есть подготовленные пилоты вполне справлялись, а вот этот чудо-пилот не знал, что нельзя прогрессирующего козла ловить и самолёт в землю втыкать, не знал, что в дм спойлеры не выпустятся автоматически, не знал как реверс перекладывать и прочего прочего прочего не знал. Так что повторюсь - может попробовать доказать, что его не так учили, хотя и в этом случае сложно будет объяснить, почему рлэ даже не пытался выполнить. Но есть любители развесистой клюквы, в моё время они верили и тем, кто говорил, что труп и автомат в багажнике своей машины он нашёл на дороге и вез один в морг, другой в полицию сдавать.
Раскрою, к чему была моя предыдущая реплика-вопрос:
И всё-таки самолёт он не воткнул, а худо-бедно приземлил, ничего, кроме шасси, не поломав. Разлив топлива и пожар - не его вина.
Круто, ага. То есть если пилот вышел из самолёта сам - посадка успешная? Он разнес и шасси, и баки, и спалил самолёт. Потому что сначала он не ушёл на второй круг, при втором ударе он разрушил стойки, а уже при третьем на изуродованном им самолёте и пробил баки, из которых потекло топливо. Собственно ему и не вменяют особый цинизм и сожжение заживо - сядет он не за баки и преднамеренное убийство, а за пилотское мастерство, то есть за нарушение, повлекшее смерть двух и более лиц
Да господь знает, достаточно или нет.
По такой логике и последствия CFIT - не вина пилота. Нуачо, самолет же на земле, и где-то даже в районе аэропорта чаще всего.
Золотые слова. Вам надо это в СК и прокуратуру письмом послать.
А она для всех не есть, или только для суперджета не считается? А то классная и универсальная отмазка, отказ, отработанный на тренажёре - не есть обучение. Вы вот нас в воздух поднимите, в воздухе отказ сделайте, нас сажать научите и не забудьте проделывать это постоянно, а то ишь моду взяли на игрушках нас учить
Не поверите, но - симметрично.
Достаточно для чего?
Если играть в гусарскую рулетку, то в среднем выстрел происходит на шестую попытку (у револьвера на шесть патронов, заряженного одним). Может, на четвёртую, может, на восьмую, как повезёт (точнее, не повезёт), но в среднем - на шестую.
Шасси разнёс. На этом его вина заканчивается, поскольку, согласно многократно процитированных норм лётной годности, шасси обязаны были разрушиться так, чтобы не произошло утечки топлива.