Реанимация (модернизация) региональной авиации РФ (Ан-2,Як-40)

[Роман Антипов]

поливать самолет не понятно чем.

Никто его не поливает. Интересно понять картину.

Во-первых, где вы увидели 40-ка местный вариант Як-40?

Википедия говорит так:

Пассажировместимость: 27, 31, 34, 36 или 40 человек (в зависимости от варианта компоновки)

А так - russianplanes:

Як-40 - пассажирский самолёт местных воздушных, предназначенный для перевозки до 40 пассажиров на расстояние до 2000 км.

А вот, например, оппонент в споре оперирует числом 40.

перегоночная дальность Як-40 с его неполными 4 т керосина - 2500 км (1,56 кг/км)
перегоночная дальность Б-737-100 составляет 3100. При этом он сжигает почти 11 т. (3,47 кг/км)
у одного вместимость 40 чел. у другого 100

И в целом, в интернете мне встречается информация, что возможные варианты компоновок - 27, 32 и 40 пассажиров.

 

[Юлий Владимирович]

И в целом, в интернете мне встречается информация, что возможные варианты компоновок - 27, 32 и 40 пассажиров.

Варианты разные видел, но максимально - 36 ( 87842)

 

[111]

Википедия говорит так

скорее всего клевещет
36 встречал

 

[Юлий Владимирович]

 

[ARNO]

В АЭ Як-40 231 ЛО СКУ ГА было 10 машин в свое время, от 27 до 33 кресел ( одна машина, именовалась как длинная). Длинную ставили в план, когда пилотов надо было везти на тренажер в Ростов НД. Багажный рундук выглядел как на фото из ссылки, многократно летал, никогда проблем с размещением багажа не было. Салон самолета Як-40 Вологодского авиапредприятия

 

[stranger267]

Нуу, у нас вещи везли на машинах туристов на Як-40. Понятно что 40 кило рюкзака на морду лица плюс еще пару коробок в ЯК-40 было не загрузить. Но вы их и в Л-410 так не загрузите. А так, был очень и очень удобный самолет. И совсем напрасно его не стали модернизировать.

 

[Rower]

Не знаю было ли. На сайте 558-го АРЗ появился рендер ЛМС-192 (или картинка, сделанная с использованием элементов от ЛМС-901)

 

[A.F.]

На сайте 558-го АРЗ появился рендер ЛМС-192

любопытная формулировка:

«Освей» предназначен для нужд государственной авиации, с возможностью применения в гражданской авиации, в том числе для коммерческих авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям.

 

[Посторонним В]

Освей» предназначен для нужд государственной авиации, с возможностью применения в гражданской авиации, в том числе для коммерческих авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям.

A.F., а у Вас нет сравнительной информации по кол-ву L-410 в госструктурах РФ (включая армию) и в ГА?
Числом DHC-6, думаю, можно пренебречь.

 

[A.F.]

@A.F., а у Вас нет сравнительной информации по кол-ву L-410 в госструктурах РФ (включая армию) и в ГА?

по госавиации - нет, конечно, откуда?
По ГА - есть официальные данные с сайта Росавиации на октябрь 2023 года: 33 самолета у коммерческих перевозчиков (Аэросервис, Газпромавиа, Камчатское АП, Комиавиатранс, КрасАвиа, Полярные АЛ, СиЛА, Хабаровские АЛ, 2-й Архангельский ОАО ) + 4 в АОН (у УИ ГА)

 

[Посторонним В]

официальные данные с сайта Росавиации на октябрь 2023 года: 33 самолета у коммерческих перевозчиков

Не густо...
Вполне вероятно, что в госавиации их больше. Что может служить объяснением заинтересовавшей Вас формулировки.