A_Z
Старожил
Я нашёл 2019-й - поставка в ФРГ (три борта).
Реанимация (модернизация) региональной авиации РФ (Ан-2,Як-40)
Алексей Коваль
Участник
Я хоть и цепляюсь в данном случае к деталям, но они важны, и когда понимаешь, что не проверены, и, таким образом, совраны, начинаешь думать, а нет ли подвоха в других приведённых фактах?Да, к 60-летию.
(рос.) Книга "Крылатая легенда. Самолеты Ан-2 и Ан-3. 60-летию первого полета Ан-2 посвящается" Анисенко В. Г.
(рос.) Книга "Крылатая легенда. Самолеты Ан-2 и Ан-3. 60-летию первого полета Ан-2 посвящается" Анисенко В.Г. Количество страниц: 202 с иллюстрациями Переплет: твердый Формат: 220х290 мм Эта книга посвящена легендарному Ан-2. Она повествует о возн...modelkits.com.ua
Я очень подробно изучал в силу одной дискуссии историю применения на Ан-2 различных воздушных винтов, коих с на нём, с учётом всех модификаций, прототипов и высотного Ан-6 устанавливалось около 10 видов.
В указанной книге неправильно указан деревянный реверсивный винт, и что-то ещё вроде. Притом, что сведения по этому винту есть в техописании, и фактчекинг провести нетрудно.
Последнее редактирование:
Black Cat
Старожил
Затраты затратами, но вы посмотрите какой в Союзе был "ареал обитания" у Як-12, и как он ужался у "Вильг" - ДОСААФ и ... и ... всё?
A_Z
Старожил
И какой?
Желательно с цифирьками по вариантам эксплуатации - простое перечисление "а вот ещё он мог то" никому не интересно.
Black Cat
Старожил
СХ - Як-12 с баками летали, Ми-2 - еще как! А вот "Вильги" в Союзе на СХ AFAIK уже и не гоняли.
Medevac. Як-12 с носилками летали, Ми-2 - еще как! А вот "Вильгу" в Союзе как сан-авиацию AFAIK уже и не гоняли.
Почему и пишу, что "Вильг" кроме как в ДОСААФе больше и не припоминаю.
Black Cat
Старожил
Мне достаточно того, что таких Як-12 было заметно больше, чем не_привлекавшихся к этим задачам в Союзе "Вильг".
Также именно в этих же нишах стали активно использовать всё те же Ми-2, невзирая на их огромные затраты по сравнению с Як-12.
Вот, например, казахи тоже клевещут, что не было у них "Вильг" в сан-авиации.
Як-12 были, Ми-2 были. А "Вильг" - не было.
A_Z
Старожил
Рад за вас.
Посторонним В
Старожил
Весь Восточный БАМ от Тынды до КнА тоже строили военные. Точнее - ж/д войска. Просто об этом не принято было широко говорить. На щит поднимали комсомольцев, строивших Западный БАМ от Усть-Кута до Тынды. А Восточный участок был в разы сложнее западного.
A.F.
take-off.ru
Но разве это что изменило? Разве что на одну бумажку меньше. Без СЭ КВП то ни паксов, ни грузы возить всё равно нельзя, а пойди его получи...
#ау
прокуратор понтий пилат
Сторожил
1) И что?
2) У вас и соответствующая статистика имеется, подтверждающая ненужность лишней почти тонны ПН Ан-2 по сравнению с Ан-14?
3) Кто-нибудь пробовал приделывать к Ан-14 лыжи и поплавки, чтобы он, как Ан-2, мог спокойно садиться на воду, снег и прочее г...о?
Алексей Коваль
Участник
Не то, что лыжи аль поплавки, а
И лыжи, и колёса повышенной проходимости тоже ставили.
И лыжи, и колёса повышенной проходимости тоже ставили.
Последнее редактирование:
Мавр
Старожил
Это, конечно, "ужас", но не "ужас-ужас-ужас" (С) Из анекдота
Black Cat
Старожил
Алексей Коваль
Участник
Точно, забыл про него.
alex1664
я тут
За такое финансирование строители бы еще и поборолись. Только вот государству ЖД войска все равно кормить и содержать, да еще и тренировать на полигонах.
У меня в родной деревне, на месте брода, инженерные войска провели учения. До сих пор нормальный мост стоит
Fencer
Старожил
Впервые такое вижу. Есть информация по этому проекту?Был еще и такой вариант.
Инженер-109
фельдмаршал
это развитие известных идей Ефремова и Надирадзе - «Калоши» на воздушной подушке для Миг-29 — экспериментальное шасси
Fencer
Старожил
Ни разу не читал об этом.
Алексей Коваль
Участник
Сергей, да ты же сам выкладывал тут скан:
https://aviaforum.ru/threads/reestr-an-14.35742/post-1745312
https://aviaforum.ru/threads/reestr-an-14.35742/post-1745312