721
Местный
UP-AN205 (Казавиаспас) и UP-AN213 (АТМА). Сегодня, Кривой Рог.
Реестр Ан-12
Бумбараш
Местный
Предлагаю вашему вниманию фотоотчет по Ан-12,который лет 6 лежит в кустах аэродрома Ермолино Калужской обл.Раньше принадлежал предприятию ЕЛИПП
Бумбараш
Местный
часть 2
Denka
Местный
первый строевой Юнь-9 (Y-9) ВВС НОАК - борт 10051 из состава 10-го авиаполка 4-й транспортной АД ВВС Чэндуского военного округа
(20-е числа апреля 2013 г., снято в районе аэродрома Цюнлай - полеты по ликвидации последствий землетрясения в Яань, 19.04.13 г.)
(20-е числа апреля 2013 г., снято в районе аэродрома Цюнлай - полеты по ликвидации последствий землетрясения в Яань, 19.04.13 г.)
Fencer
Старожил
А есть подробная информацию по этому Ан-12?Для чего использовался и так далее?
Бумбараш
Местный
К сожалению этого уже не узнать.Контора кому он принадлежал развалилась.Все продали и пропили.Последниий Ан-12 продали в 2006-м в Петрозаводск(БТ и АДОшник во всяком случае были оттуда).А так много техники тогда на лом сдали:Ан-2,Ми-8(причем странный какой то:не Тэшка,такая была у нас,МТ,МТВ знаю,а такой не видел),Ан-12,-30,Л-29(впервые такой за крыло держал).жаль,не сфотал тогда
UR-OLK
Новичок
Я, ессно, извиняюсь за мои археологические запросы...) Я прожил в Жданове до 89 года и был 15-летним любителем авиации, особенно если учесть, что я с родителями жил в трёх километрах от торца 20-й полосы... Ну это так, лирика...
А куда в первых годах 90-ых ушли борта с номерами 8.. — 89 из Мариуполя (ранее Жданова)? Там были БП-шки и БК-шки, но куда ушли? Если в Африку, то куда? Все эти борта были с ВВАУШа с Ворошиловграда (Луганска), с 130 УАПа...
И, кстати, где борты с Бе-12? Бердянских я видел однажды даже на воде, но где Ждановские? (32-й борт упал на Обиточной косе в июне в 82-м, я в курсе...)
А куда в первых годах 90-ых ушли борта с номерами 8.. — 89 из Мариуполя (ранее Жданова)? Там были БП-шки и БК-шки, но куда ушли? Если в Африку, то куда? Все эти борта были с ВВАУШа с Ворошиловграда (Луганска), с 130 УАПа...
И, кстати, где борты с Бе-12? Бердянских я видел однажды даже на воде, но где Ждановские? (32-й борт упал на Обиточной косе в июне в 82-м, я в курсе...)
Последнее редактирование:
Denka
Местный
Третий самолет ДРЛО ВВС Пакистана типа ZDK-03 - борт 12-003
Борт 12-004 пока не наблюдался (хотя не исключено, что он также уже поставлен), поэтому возможно имеет место быть перенос сроков поставки четвертого самолета ДРЛО. В этом случае (при поставке в 2013 г.) он будет иметь бортовой номер 13-004.
maTT
LED
AC
Местный
passengers
Новичок
Здравствуйте, господа.
Уж не знаю в какую ветку вопрос задать, посему извиняюсь, если «не попал».
В середине 80-х наблюдал (проживая в 400-х метрах от ВВП), в районе аэропорта «Северный» г. Красноярска, несколько(!) раз, заходящий на посадку и взлетающий Ан-12 с тремя двигателями. Более того, абсолютно не являясь специалистом в данной области, на этой малой высоте не просматривалось даже намека на крепление четвертого двигателя. И, соответственно, вопросы:
- возможно ли сие? (показалось);
- модификация такая? (просмотрел все их описания);
- может на ремонт «гоняли», и это нормальная практика?
Вот как-то понимаю, что глуповатый вопрос, но ...
Спасибо
Уж не знаю в какую ветку вопрос задать, посему извиняюсь, если «не попал».
В середине 80-х наблюдал (проживая в 400-х метрах от ВВП), в районе аэропорта «Северный» г. Красноярска, несколько(!) раз, заходящий на посадку и взлетающий Ан-12 с тремя двигателями. Более того, абсолютно не являясь специалистом в данной области, на этой малой высоте не просматривалось даже намека на крепление четвертого двигателя. И, соответственно, вопросы:
- возможно ли сие? (показалось);
- модификация такая? (просмотрел все их описания);
- может на ремонт «гоняли», и это нормальная практика?
Вот как-то понимаю, что глуповатый вопрос, но ...
Спасибо
Ярослав
новичОк
passengers,
Скорее всего это было УТП, на 3х двигателях. когда один двигатель отключают и летают с имитацией отказа. Вам показалось что не было двигателя.
По поводу именно отсутствие одного двигателя это уж совсем вряд ли.
Скорее всего это было УТП, на 3х двигателях. когда один двигатель отключают и летают с имитацией отказа. Вам показалось что не было двигателя.
По поводу именно отсутствие одного двигателя это уж совсем вряд ли.
passengers
Новичок
Ярослав,
Да вот «терзают меня смутные сомнения» ©, насчет показалось.
Дело в том, что трафик в то время был очень плотный (~ 15-20 мин. самолет ), - всего этого летающего насмотрелся (и «Антея», и Бе-12 видел на очень низкой высоте), и не обратить внимание на этого 12-го не мог. Насчет УТП, сильно сомневаюсь, - сразу(!) за полосой жилой квартал, и грузовик вряд ли там на взлёте «тренировали» бы ...
Да вот «терзают меня смутные сомнения» ©, насчет показалось.
Дело в том, что трафик в то время был очень плотный (~ 15-20 мин. самолет ), - всего этого летающего насмотрелся (и «Антея», и Бе-12 видел на очень низкой высоте), и не обратить внимание на этого 12-го не мог. Насчет УТП, сильно сомневаюсь, - сразу(!) за полосой жилой квартал, и грузовик вряд ли там на взлёте «тренировали» бы ...
Ярослав
новичОк
passengers,
Есть вот такая ветка, попробуйте тут узнать http://aviaforum.ru/threads/21839 тут как раз знатоки этого аэродрома бывают.
Просто я придерживаюсь мнения что это было утп, возможно после ремонта.
Есть вот такая ветка, попробуйте тут узнать http://aviaforum.ru/threads/21839 тут как раз знатоки этого аэродрома бывают.
Просто я придерживаюсь мнения что это было утп, возможно после ремонта.
svv
Любопытный
Antonov 12 BK 9346302 ST-KNS Kush Aviation delivery 20sep13 VIN-KRT, c/n tbc ex S9-KHE
Алексей Коваль
Участник
Борты 369-го ВТАП, Джанкой
СССР-10228 (?)
СССР-11505
СССР-11711
СССР-11719
СССР-11747
СССР-11786
СССР-11920 (на фото: "11920. Стоянка возле КДП")
СССР-11924
СССР-11995 (на фото: "идет загрузка...Ангола 1983")
СССР-12111
СССР-12112
СССР-12130 (на фото: "Возим хлопок г. Тиссеней, граница с Суданом 1987 год с-т 12130").
На крайнем фото ("КДП, батареи, конец 70-х") вроде бы читается СССР-11х24 (либо СССР-10224), борт с тактическим номером — 53 или 55.
Борты 50-й ОСАП (из различных полков)
24
75
СССР-11399
СССР-11914 (930-й ВТАП, Завитинск)
СССР-11987 (200-я ОТАЭ полка)
Источники:
http://foto.mail.ru/community/miltrair/160/.
СССР-10228 (?)
СССР-11505
СССР-11711
СССР-11719
СССР-11747
СССР-11786
СССР-11920 (на фото: "11920. Стоянка возле КДП")
СССР-11924
СССР-11995 (на фото: "идет загрузка...Ангола 1983")
СССР-12111
СССР-12112
СССР-12130 (на фото: "Возим хлопок г. Тиссеней, граница с Суданом 1987 год с-т 12130").
На крайнем фото ("КДП, батареи, конец 70-х") вроде бы читается СССР-11х24 (либо СССР-10224), борт с тактическим номером — 53 или 55.
Борты 50-й ОСАП (из различных полков)
24
75
СССР-11399
СССР-11914 (930-й ВТАП, Завитинск)
СССР-11987 (200-я ОТАЭ полка)
Источники:
http://foto.mail.ru/community/miltrair/160/.
Последнее редактирование:
Алексей Коваль
Участник
Еще 4 снимка из архива 369 ВТАП. Это Ангола, 1983-1985 гг.
Некоторые вытаскивал из пережатой флэш-анимации, восстановил пропорции и почистил, насколько возможно.
Хорошо бы узнать номер борта, попавшего в АП. Написано: "Кабинда, 1984 весна".
Борт 11924 был подбит 12 декабря 1984 г., совершил аварийную посадку.
По машине 11747 (сбит 25 ноября 1985 г.) есть информация о катастрофе (был сбит) здесь: .
Некоторые вытаскивал из пережатой флэш-анимации, восстановил пропорции и почистил, насколько возможно.
Хорошо бы узнать номер борта, попавшего в АП. Написано: "Кабинда, 1984 весна".
Борт 11924 был подбит 12 декабря 1984 г., совершил аварийную посадку.
По машине 11747 (сбит 25 ноября 1985 г.) есть информация о катастрофе (был сбит) здесь: .
Последнее редактирование:
