Реестр Ан-14
Fencer
Старожил
Fellini72RUS
Новичок
Fellini72RUS
Новичок
Ан-14а завода Прогресс и её штурман,самолёт экспонируется на заводской музейной площадке,80-е года,позже самолёт был восстановлен до лётного состояния.
Стипан
Старожил
Fellini72RUS, можете рассказать про другие экспонаты музейной линейки?
starik
Старожил
А потом убит
Карточка самолёта: Антонов · Ан-14А · RA-02373 (зав.н. 003310) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Карточка самолёта. Разработчик: Антонов, модификация: Ан-14А, бортовой номер: RA-02373, оператор: Прогресс - Арсеньевский завод, п/я В-8291 - завод «Прогресс» 6-го ГУ МАП После списания самолёт был установлен на территории предприятия "Прогресс" в качестве мемориального экспоната. В конце...
russianplanes.net
Fellini72RUS
Новичок
Интересна судьба именно этого самолёта-был построен благодаря социалистическому соревнованию вне плана,естественно Министерство этого не ожидало совсем
и отказалось покупать его у завода,пришлось оставить как "летучку" при "Прогрессе",в 1986 году его поставили в заводском музее как экспонат.к тому времени он ещё не вылетал ресурс,простоял он так до 1992 года когда его решили восстановить до лётного состояния что и случилось в 1994 году,на тот момент он был единственным лётным экземпляром Ан-14А на всём постсоветском пространстве,присвоен номер RA-02373.9 декабря 1995 года выполняя бизнес-полёт самолёт разбился управляемый элитой приморской авиации,3 человека погибло 3 выжило,обломки самолёта до сих пор лежат на макушке сопки под названием Берлин.....цветная фотография нашей Пчёлки за несколько месяцев до катастрофы.....
Последнее редактирование:
Fellini72RUS
Новичок
Да там много чего- и самолёты и вертолёты и ракеты,пожалуй самый интересный экспонат- вертолёт Ка-50 установленный как памятник перед управлением завода,вертолёт выпущен в 1996 году и перед установкой имел налёт всего 82 часа!!!!!!!!!
Гаврик
Старожил
Fellini72RUS , а позволите нескромный и наивный вопрос? Сейчас на "Прогрессе" ещё реально найти какую-либо документацию по Пчёлке? А то может быт чудом и запчасти-детали какие сохранились?
Fellini72RUS
Новичок
Вопрос интересный,но всё что осталось надеюсь мы используем при восстановлении Ан-14А для Музея авиации в городе Арсеньев(хорошо бы до лётного но нас устроит и пробежки по полосе), сейчас будут вестись переговоры с владельцем машины,остальные тайны раскрыть не могу.
Гаврик
Старожил
Это безусловно нужнее. Но вдруг, если что останется в запасе, то для монинский Пчёлки отложите, или имейте хотя бы ввиду.
Очень ищем петли створок входного люка, или возможность их изготовить.Ан-14 "Пчелка"
Зарегистрирован 29 августа 1967 года как СССР-81553. Эксплуатантом являлось СПиМВЛ (Специального Применения и Местные Воздушные Линии). 18 марта 1967 года поступил в Смоленский ОАО. В 1970 году передан ВВС в Ворошиловградское ВВАУШ, где эксплуатировался до начала 1977 года. 21 января 1977 года...
aviarestorer.ru
Историк
Старожил
Какие "Северные Пути"??? 
СпецПрименения
СпецПрименения
starik
Старожил
Попробуй здесь спросить Ассоциация Экспериментальной Авиации - Самолёт Ан-14 "Пчёлка".
iShvedsky
Новичок
СССР-Л1956 или СССР-Л1958
Может подскажет кто, где это могло быть сфоткано и что за люди перед аппаратом?
Может подскажет кто, где это могло быть сфоткано и что за люди перед аппаратом?
starik
Старожил
Скорее всего это :
Осенью 1961 г. к нам прибыли ведущий инженер ГК НИИ ВВС по летным испытаниям подполковник Л.Н.Соколов-Соколенок, летчик-испытатель подполковник А.Борзое и техник самолета старший лейтенант Захарченко После детального изучения отчетов о заводских испытаниях, «Руководства по летной эксплуатации» и выполнения контрольного полета был подписан Акт о принятии самолета на Государственные летные испытания на военном аэродроме «Чкаловская» под Москвой.
Читать книгу Авиация и время 1995 04, автор Неизвестен онлайн страница 23 на сайте booksonline.com.ua.
Книга Авиация и время 1995 04, автор Неизвестен - страница 23 (Книга жанра: Научно-образовательная, Технические. Читать онлайн в библиотеке Booksonline.)
booksonline.com.ua
Гаврик
Старожил
Спрашивал. Предлагали новодельные, в обмен на "половину" нашего самолёта. Я понимаю, конечно, что там друго случай и самолёт восстанавливается до лётного. И это, откровенно говоря, радует. Но нашу Пчёлку на донорство мы не отдадим.
Гаврик
Старожил
Под самолётом какое-то временный настил? Да с табуретом к тому же... )))
Гаврик
Старожил
Текст был скопирован с другого ресурса. Спасибо за поправку! А можно подробнее, чем эти "СпецПрименения" занимались? Звучит достаточно интригующе.Какие "Северные Пути"???
Историк
Старожил
Гаврик, авиахимработы, санзадания и тд. - все это и есть спецприменение. О структуре ГВФ и МГА исчерпывающая информация есть у нас на форуме Структура системы Аэрофлота в 70-80-е годы | Авиационный форум AVIAFORUM.RU