Реестр Ан-225 Мрия

[hipik-312]

Кто знает где она щас? Дома?

 

[Proxima]

С 21 декабря не летает. Дома в Гостомеле проводятся регламентные работы по продлению назначенного срока службы с 25 до 45 лет

 

[hipik-312]

С 21 декабря не летает. Дома в Гостомеле проводятся регламентные работы по продлению назначенного срока службы с 25 до 45 лет

Пади разобраная стоит,как долго не знаешь?

 

[Fencer]

Сергей Гончаров. Ан-225. Юбилей мечты http://www.airforce.ru/content/okb-antonova/1128-sergei-goncharov-225-yubilei-mechty/.

 

[avro]

В связи со всеми событиями, как там ТО "Мрии"?

 

[shiro]

ТО закончилось, видимо.

Ан-225. Смотрите на всех Флайтрадарах страны.

13:10 МСК вылет из Киева
14:40 МСК посадка в Риге

Потом около 18:00 Мрия должна вылететь из Риги и отправится в EMA, где заночует.

Самолетище, увы, трекается только по MLAT и на высотах до 10000 фт не виден. (

 

[Fencer]

"Реестр" самолёта, существующего в одном экземпляре, включает в себя уже 80+ постингов.

Так и самолет уникальный!!!

 

[wheelie]

Прилетел! Огромный такой)
http://apollo.tvnet.lv/foto/zinas/655672/551412

 

[Ми-26]

20:05 - Летит на "Флайтрадаре" (ADB5983) от Риги на запад, появился на экране после 3000м!
Поднялся на высоту - 10356 м, скорость - 700 км/ч.

 

[shiro]

Вот тут еще много фото из Риги:
https://www.flickr.com/photos/janitors/sets/72157644727848728/

Радует обилие кадров изнутри самолета.
«При аварийной посадке самолета подушку, находящуюся под столом, положить на поверхность стола».

 

[Ми-26]

01-01

Огромное Спасибо Александру Шулещенко за Прекрасные исторические фотографии!

 

[Ми-26]

01-02

Эта тема правильная, так как есть второй серийный экземпляр, значит это "Реестр"!

 

[wheelie]

http://kak-eto-sdelano.livejournal.com/145714.html

 

[Fencer]

Эта тема правильная, так как есть второй серийный экземпляр, значит это "Реестр"!

Спасибо за фотографии.Первый раз увидел второй серийный Ан-225 "Мрия".

 

[Ми-26]

Октябрь 2012-й год

 

[aviafan]

Когда-то давно (1996-97 гг.) разговаривал с ветеранами-антоновцами по поводу: "А сколько Ан-225 всего планировалось выпустить "союзными" планами?" Тогда говорили про 3 машины. В то же время один из ветеранов предприятия говорил про 18 Ан-225.
Может ли кто-нибудь прояснить ситуацию: 3 или всё-таки 18? Сначала - 18, а потом сократили до 3? И что известно по третьей машине? Началось ли изготовление элементов её конструкции, например крыла или частей фюзеляжа?
В каком году согласно "союзных" планов планировали сдать вторую и третью машины?

 

[Капитан Гагабу]

Интересно, под какие такие задачи нужен отряд из восемнадцати таких грузовиков?

 

[Экзот]

aviafan, К 1996-му году даже два Ан-225 было уже много. А первый полёт "Мечты" состоялся в 1988 году, т.е., под занавес СССР. Т.ч., Вам озвучили чьи то мечты. В условиях СССР 1-2 машины нашли бы применение, но никак не 3 или 18. Чтобы раз в год доставить турбину на ГЭС или раз в 2-3 месяца "Буран" на Байконур, или сверхферму в Заполярье много машин не требуется. Вон, "Белух" даже сейчас всего 4 или 6 (в год выпускается несколько сотен "эрбасов").

 

[Denka]

Со странички ВК погибшего 14 июня 2014 члена экипажа Ил-76 (76777) - старш.воздушный радист, гв.пр-к Виктор Ментус, в/ч А3840 (на нижнем фото - крайний слева)

Сентябрь 2012 г., возможно, что Крым (?)

 

[aviafan]

Нашёл материалы...
Речь шла даже не про 18, а про 24 Ан-225 (вернее - про Ан-225 и восьмидвигательный Ан-325). Большинство из них предполагалось использовать в рамках программы МАКС. А 3 Ан-225 должны были "обслуживать" систему "Энергия-Буран" (5 "Буранов" по 4-5 запуска в год).
Но уже в 1989 году эти планы канули в Лету...