Sanovich
Новичок
Здравствуйте. Кто знает почему надпись АЭРОФЛОТ и птичка синие на этом борту?
Реестр Ан-30
Ярослав
Старожил
Sanovich, Какие люди, сколько лет сколько зим )) 
Рисуешь?
Моё предположение что борт только после КР или перекраски, судя по дате и тому, что краска через чур свежая и чистая.
Хотя может и изначально таким был.
Рисуешь?Моё предположение что борт только после КР или перекраски, судя по дате и тому, что краска через чур свежая и чистая.
Хотя может и изначально таким был.
Sanovich
Новичок
Привет. Да прикупил Ан-30Д от Amodel. Расположение надписей неверное там, да и я рисовал для сима, неверно. Что касается синей надписи. то подозреваю, что это неправильная цветокоррекция фотографии, как в случае с "красной" надписью на Ан-24 RA-46353. Все подхватили эту ошибку и считают, что надпись была красной, даже декали лепят такие. Здесь, обрати внимание, синий цвет на флаге и эмблеме "Сибиряк", совсем другие. У меня есть фото это в большем разрешении, если посмотреть на лопасть винта где он закрывает надпись и границы люка. то ощущение, что откорректировали цвет.
Последнее редактирование:
Гаврик
Старожил
RA-30043, который сейчас в Лыткарино над овощным лотком стоит, он же в частной собственности? Как можно узнать, кто владелец, или как его можно найти?
Fencer
Старожил
Позвонить хозяину...
Гаврик
Старожил
Хозяину лотка? Я не думаю, что он что-то знает. Да и я бы позвонил ему, будь известен его номер.
#авто-что-то-там
Fencer
Старожил
Даже если он просто арендует помещение,то в любом случае знает хозяина этого здания.
Fencer
Старожил
С какой целью?
Fencer
Старожил
Вкус полета, кафе, Центральная, ст1, с. Верхнее Мячково — 2ГИС
Вкус полета, кафе: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Доставка
2gis.ru
Sidewinder
Новичок
Друзья! Кто-нибудь может прояснить историю ЛИИшного Ан-30Б з\н 0405 (1974гв)? Интересует любая информация!
Fencer
Старожил
russianplanes.net
Последнее редактирование:
A
aviafan
Местный
Уважаемый "Sidewinder"!
Вот, что удалось найти:
"Ряд Ан-30 в разное время эксплуатировали в качестве летающих лабораторий различного назначения. Так, в конце 1980-х годов два самолета (сер. №№ 04-05 и 08-06, бортовые №№ 07 и 86) использовало НПО «Взлет» (аэродром Раменское) при испытаниях РЛС бокового обзора, размещаемых по бортам фюзеляжа. Кроме того, борт 07 привлекался к испытаниям навигационных систем. В том же НПО, но на аэродроме Ермолино летал Ан-30 (сер. № 03-05, борт 04). Для отработки различного оборудования в ЛИИ МАП использовали самолет сер. № 06-03".
С. Дроздов, Воздушный картограф и дозорный, "Авиация и время" № 2 2017.
coollib.net
Разработка и установка этих локаторов были профинансированы ФРГ, выделившей на эти цели 30 млн. долларов.
Кроме того, Бундесвер передал России 3 магнитных регистратора для обработки информации, получаемой от них.
"Навигационными системами" были корреляционно-экстремальные системы для военных самолетов.
Ан-30 сер. 05-04 до 1982 года летал у советских военных (вероятнее всего, в Красноярске и под тем же бортовым номером).
В ЛИИ он пролетал, как минимум, до 1995 года.
С уважением,
Сергей
Вот, что удалось найти:
"Ряд Ан-30 в разное время эксплуатировали в качестве летающих лабораторий различного назначения. Так, в конце 1980-х годов два самолета (сер. №№ 04-05 и 08-06, бортовые №№ 07 и 86) использовало НПО «Взлет» (аэродром Раменское) при испытаниях РЛС бокового обзора, размещаемых по бортам фюзеляжа. Кроме того, борт 07 привлекался к испытаниям навигационных систем. В том же НПО, но на аэродроме Ермолино летал Ан-30 (сер. № 03-05, борт 04). Для отработки различного оборудования в ЛИИ МАП использовали самолет сер. № 06-03".
С. Дроздов, Воздушный картограф и дозорный, "Авиация и время" № 2 2017.
Авиация и Время 2017 № 02 (158) (fb2) | КулЛиб - Скачать fb2 - Читать онлайн - Отзывы
Авиация и Время 2017 02 158 читать онлайн. Науково-популярний авіаційний журнал України
Разработка и установка этих локаторов были профинансированы ФРГ, выделившей на эти цели 30 млн. долларов.
Кроме того, Бундесвер передал России 3 магнитных регистратора для обработки информации, получаемой от них.
"Навигационными системами" были корреляционно-экстремальные системы для военных самолетов.
Ан-30 сер. 05-04 до 1982 года летал у советских военных (вероятнее всего, в Красноярске и под тем же бортовым номером).
В ЛИИ он пролетал, как минимум, до 1995 года.
С уважением,
Сергей