Ну хренассе это наверное всякие там BBJ и ACJ, где о ценах размышлять можно лишь в следующей жизни. А Gulfstream и Global для пост-советского пространства продукция более массовая, следовательно более доступная тем кто в силу любви к авиации хочет сэкономить на дорогой недвижимости и не покупать разную показушную мешуру вроде дорогих машин, катеров и прочего. Вполне приемлемо.
Кстати, в конце мая (21-23 числа) в Женеве будет EBACE выставка бизнес-джетов где все желающие смогут по ним полазить, а у кого есть возможность - купить.
Да еще, в Бомбардире очень настаивают, что если хочешь летать на Трансатлантику надо трудоустроивать трех пилотов, чтобы могли отдыхать в полете поочередно.
