Реестр Ил-62

На скрамбле появился мозамбикский C9-BAE
 
КАПО продолжает испытания нового Ил-62М

Казань. 11 февраля. АвиаПорт - Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова (КАПО) продолжает испытания нового пассажирского самолета Ил-62М (RA-86495), сообщил "АвиаПорту" представитель предприятия.

Самолет построен на КАПО заново, вместо самолета Ил-62, принадлежащего Минобороны РФ, пришедшему на завод для проведения ремонта. Самолет был настолько изношен, что проведение ремонта было признано нецелесообразным.

Эта машина станет по-настоящему последним, 277-м самолетом Ил-62М, построенным на КАПО.

Ил-62 был разработан в ОКБ им. Ильюшина в 1960 г. Первый полет совершил в 1963 г. В эксплуатации с 1967 г. Производился серийно в 1966-1995 гг. Всего было выпущено 276 самолетов.

По состоянию на начало 2010 г. в эксплуатации остается 34 Ил-62: 21 в России, 3 в Казахстане, 4 в КНДР, 2 на Кубе, 2 на Украине по одному в Судане и Ливии. Практически все самолеты используются для выполнения правительственных, грузовых и чартерных рейсов.
 
Косячок какой-то, RA-86495 ныне существует, хотя и не летает.
А вообще, достройка Ил-62-х интересный вариант развития КАПО
 
Долго не появлялся, были причины...

В общем в железном ряду изменения. Кого-то порезали в конце декабря - какой № - не знаю: на работе появился, когда от него остались рожки и ножки. Робяты из "авиавторресурс" шасси ставят в отдельную кучу и весьма необычно смотрится горка из шасси.
86509 вытащили на край травяного поля еще осенью. Сегодня начали его разбирать: из салона через выходы вылетают какие-то куски неизвестно чего. Под разделку пока не перетащили.
Вчера начали резать 86673. Пока отрезали двигатели.
На край поля переместился 86542 - видимо след. кандидат.

Что еще творится на поле: 11.02 была мегачистка поля от снега. Вечные перемещения 73019, армянский Ил-86 развернули задом к 14Л-32ПР, что-то куда-то еще переместили.. В общем есть ощущение, что ИЛ-62 ДАЛа будут порезаны все, т.к. выросли самолеты из самой за.... кхе кхе... глубины.
 
Да, и во Внуково тоже. Также есть подозрения, что в июле-августе прошлого года были "гастроли" в Пулково, где в это время порезали 6 бортов. В московских аэропортах в это время как раз ничего не резали. Если так, то мощности "Авиавторресурса" способны перерабатывать по 2 самолетика в месяц и данная компания в силу каких-то обстоятельств является монополистом на рынке этих услуг в Мск и СПб.

PS
Хотя перспективы самого рынка, мягко говоря, не очень. После Ил-62 ДАЛа и Ту-154 "Аэрофлота" и ГТК единственной свалкой самолетов останется Толмачево, но там справятся своими силами. А западный авиахлам пока что резали только за пределами России, в Англии и США.
 
Последнее редактирование:
не стоит забывать трансаэровские джамбики
тянуть их в штаты - это ж две сотни $k на каждый. Зачем, когда можно резать и здесь
 
VP-BBN scrapped at Kemble (EGBP) 2009
EI-DMH scrapped at Victorville (VCV) 2009
VP-BSZ scrapped at Sanford (SFB) 2009
F-OGYQ scrapped at Roswell (ROW) 2009

Почему-то резать все это во Внуково и ДМЕ не стали
 

гм.. так одних 154х не летает сейчас больше двух сотен - и скоро будет ещё больше - кому-то их резать надо будет, не бросят же тонны алюминия просто так
 
Массовых (более 10 шт) скоплений списанных Ту-154 в одном месте всего несколько: АФЛ (Шарик), ГТК (Пулково), Сибирь (Толмачево), КрасЭйр (Емельяново). Все остальное слишком разбросано по просторам страны.
 
Я вообще порываюсь все сходить туда к мужикам, в точку "утилизации ВС" посмотреть че и как. Но, то работа не дает оторваться на часик, а когд ее нет, то туда не доедешь с противоположного конца порта, кроме как на попутках, чего, есесно не хочется.
 

Минводы - будут резать или как?
Якутск - стойбище мелкой техники?
Калашный ряд в Чкаловской?
В ДМЕ свалка большая: Ил-62 не только ДАЛ, еще МАВИАЛ, Интеравиа, Ту5 Московии, Ил76, даже Ил-18 (летом было больше 30 хвостов).
 
2014 сказал(а):
Минводы - будут резать или как?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Справляются своими силами, без "Авиавторресурса". Как и Якутск с Кольцово. В каждом из этих мест списанных машин не так много и их утилизация это не столько бизнес, сколько производственная необходимость.

2014 сказал(а):
Калашный ряд в Чкаловской?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ведутся ли в этом месте "работы по утилизации воздушных судов", кем и в каких масштабах мне, например, неизвестно. Хотя судя по спутниковым снимкам, есть где разгуляться "кусачему экскаватору"

2014 сказал(а):
(летом было больше 30 хвостов)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если бы все было так просто, домодедовской авиапомойки не было бы вообще. Однако там некоторые экспонаты стоят по 8 лет, а их все никто не режет.
 
Fishbed сказал(а):
На краю поля и перрона "вырос" 86484.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть сейчас "очередь на взлет" полностью выглядит так:
535, 494, 530, 541 - уже порезаны
86673 - идет процесс порезки
86509 - идет подготовка к порезке (зачистка салона)
86542 - кандидат1
86484 - кандидат2
других в ДМЕ осталось не так много, ни и не так мало: 472 (тренажер), 475, 499, 516, 521, 526, 552, 673, 127, 129
 
VAR, да, выглядит все пока так.
Единственное, что 509 выдернуть проблематично, т.к. его поставили на чистый грунт осенью, а щас вокруг него такие горы снега, что выдернуть его может и не получиться. Хотя фиг знает - там для таких целей, когда ВС ушло в землю и тягач не справляется, на краю поля (у щита "идет утилизация воздушных судов") стоит пара ИМР-2
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация