Реестр Як-18

Як-18Т - серия 12 (часть 1)

Заводской номер --- Дата выпуска --- Рег.код --- Внесен в реестр --- Удален из реестра --- Эксплуатант/Владелец

6 20 01 12 --- 1976 --------- CCCP-44406 --- 14.10.76 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
6 20 02 12 --- 1976 --------- CCCP-44279 --- 14.10.76 --- 16.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

6 20 03 12 --- 1976 --------- CCCP-44280 --- 14.10.76 --- 16.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- RA-44280 ------- ? ------------- ? ------------- Частное лицо


6 20 04 12 --- 1976 --------- CCCP-44281 --- 14.10.76 --- 16.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

6 20 05 12 --- 1976 --------- CCCP-44282 --- 20.10.76 --- 16.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
--------------------------- KA3AKCTAN-44282 -- ? ------------- ? ------------- ?

6 20 06 12 --- 1976 --------- CCCP-44283 --- 20.10.76 --- 16.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
6 20 07 12 --- 1976 --------- CCCP-44284 --- 14.09.76 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

6 20 08 12 --- 1976 --------- CCCP-44285 --- 04.11.76 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
---------------------------------- FLA RF 02046 -- ? ------------- ? ------------- ?
------------------------------------ ES-FYB --------- ? ------------- 09.96 ------- Эстония
------------------------------------ ZU-BCK -------- 10.10.96 --- ? ------------- M.R. Fagan, ЮАР


6 20 09 12 --- 1976 --------- CCCP-44286 --- 04.11.76 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА


6 20 10 12 --- 1976 --------- CCCP-44287 --- 26.04.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44287 ------- ? ------------- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Ульяновское ВЛУ ГА
Находился на аэродроме Ульяновского ВЛУГА в 1988-1989 гг.
Далее планер самолета в разобранном виде стоял в аудитории училища и использовался для обучения курсантов.
 
Последнее редактирование:
Як-18Т - серия 12 (часть 2)

6 20 11 12 --- 1976 --------- CCCP-44288 --- 26.04.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
По схожим 3-м последним цифрам регистрационного кода, можно предположить, что данный самолет в дальнейшем мог быть:
---------------------------- RA 01288 ФЛА РФ --- ? ------------- ? ------------- ?

---------------------------- ФЛА РФ RA-01288 --- ? ------------- ? ------------- ?

------------------------------------ RA-01288 ------- ? ------------- ? ------------- ГП "2-й Московский аэроклуб"

------------------------------------ RA-3037K ------ 31.10.03 ---- ? ------------- Автономная некоммерческая организация досуговая спортивно-техническая «Подольский аэроклуб»
Место базирования RA-3037K– аэродром "Дубровицы", г. Подольск, Московская обл. (до 2009 года, когда на месте аэродрома построили новый микрорайон).


6 20 12 12 --- 1976 --------- CCCP-44289 --- 30.03.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА


6 20 13 12 --- 1976 --------- CCCP-44290 --- 30.03.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- RA-44290 -------- ? ------------- ? ------------- Частное лицо
17.06.12 зафиксирован несанкционированный перелет самолёта Як-18Т RA-44290 с аэродрома Мячково на аэродром Коробчеево (район г. Коломна). Заявок и уведомлений на ИВП в органы ЕС ОрВД не поступало.


6 20 14 12 --- 1976 --------- CCCP-44291 --- 30.03.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

6 20 15 12 --- 1976 --------- CCCP-44292 --- 30.03.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
Раскраска CCCP-44292 – в цвета полярной авиации СССР.
------------------------------------ UN-44292 ------ ? ------------- 2003 -------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ ZU-DOA -------- 15.10.04 --- 12.06.08 --- S.D. Davidson, ЮАР

------------------------------------ VH-KRM -------- 01.08.08 --- ? ------------- John Christopher Wise, Christies Beach, SA, Австралия


6 20 16 12 --- 1976 --------- CCCP-44293 --- 26.04.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
Раскраска CCCP-44293 – в цвета полярной авиации СССР.
------------------------------------ UN-44293 ------ ? ------------- 2003 -------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44293 ------ ? ------------- ? ------------- ?
------------------------------------ VH-IBT --------- 02.09.05 --- ? ------------- Raymond Feneley& Sons, Mount Annan, NSW, Австралия
------------------------------------ VH-IBT --------- 24.09.14 --- ? ------------- Raymond Feneley& Sons, Mount Annan, NSW, Австралия


6 20 17 12 --- 1976 --------- CCCP-44294 --- 26.04.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
6 20 18 12 --- 1976 --------- CCCP-44295 --- 30.03.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА


6 20 19 12 --- 1976 --------- CCCP-44296 --- 26.04.77 --- 1978 -------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
07.08.78 г. – катастрофа в Актюбинске, самолет был разбит и списан.

6 20 20 12 --- 1976 --------- CCCP-44297 --- 30.03.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
 
Як-18Т - серия 13 (часть 1)

6 20 01 13 --- 1976 --------- CCCP-44298 --- 26.04.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

6 20 02 13 --- 1976 --------- CCCP-44299 --- 27.04.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
C 02.06.92 по 09.05.94 г. видели в Тушино (Москва).

6 20 03 13 --- 1976 --------- CCCP-44300 --- 27.04.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА


6 20 04 13 --- 1976 --------- CCCP-44301 --- 26.04.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 05 13 --- 1977 --------- CCCP-44302 --- 27.04.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
-------------------------------- ФЛА РФ 02022 --- 07.05.00 --- ? -------------- Частное лицо, ЛТЦ "АвиаТех"
Самолет был зарегистрирован как ЕЭВС (номер неизвестен ???).
Серийный номер изменен на 7200573, что не соответствует исходному номеру.
Был замечен в Мячково 22.08.03.


7 20 06 13 --- 1977 --------- CCCP-44303 --- 27.04.77 --- 10.01.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 07 13 --- 1977 --------- CCCP-44304 --- 26.04.77 --- 27.03.04 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ N918TM ------- 15.01.10 --- ? -------------- Robert A.K. Mitchell of Alpine, Калифорния, США
Находился в авиационном центре «Тянь-Шань».
21.01.04 продан YS Air LLC, San Diego, США.
23.04.07 был доставлен на грузовике из LongBeach в аэропорт Ramona, Калифорния, США.


7 20 08 13 --- 1977 --------- CCCP-44305 --- 27.04.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 09 13 --- 31.01.77 --- CCCP-44306 --- 24.05.77 --- 09.08.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 10 13 --- 1977 --------- CCCP-44307 --- 24.05.77 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- ZU-DJA ---------- 19.02.04 --- ? -------------- A.W. van Vliet, Швейцария
 
Як-18Т - серия 13 (часть 2)

7 20 11 13 --- 1977 --------- CCCP-44308 --- 24.05.77 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 12 13 --- 1977 --------- CCCP-44309 --- 23.06.77 --- 11.07.80 --- Аэрофлот МГА СССР - ГосНИИ ГА
------------------------------------ CCCP-44309 --- 11.07.80 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Кременчугский авиаклуб
В августе 1978 года, не делая никаких доработок, проверяли выносливость Як-18Т (СССР-44309) при жаркой погоде в Ташаузе и Ашхабаде (Туркменистан), где температура воздуха не опускалась ниже 41-35оС. Климатические испытания на Як-18Т проводил летчик Е. Панкевич. Совершено было 48 контрольных полетов. В заключении по испытаниям ведущий инженер Михеев отметил, что самолет и двигатель могут вполне благополучно использоваться при температурах до +36оС без каких-либо дополнительных ограничений.
В феврале-марте 1980 года этот же самолет испытывали на Печоре – в суровых холодных условиях. Испытания проводил летчик-испытатель В. Шахин по программе ведущего инженера А. Левченко. Было совершено 50 испытательных полетов. Перед испытаниями самолет также не дорабатывали и сразу же выяснилось, что зимой на нем летать не так уж и комфортно. Конструкция самолета без всяких ограничений переносит мороз до -30оС, но при этом в кабине температура распределялась неравномерно. Сказалась негерметичность вентиляционных патрубков и входных дверей. На земле перед полетом кабину пробовали подогревать, но здесь преимущество больших дверей, удобных для посадки в кабину, обернулось серьезным недостатком. За 1-2 минуты, которые требовались пилотам, чтобы занять свои рабочие места, весь теплый воздух успевал выйти наружу.

7 20 13 13 --- 1977 --------- CCCP-44310 --- 24.05.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
Як-18Т СССР-44310 был модифицирован для наземных испытаний двигательной установки для многоцелевого самолета «Молния-1», разрабатываемого в НПО «Молния». У самолета отстыковали консоли крыльев и установили двигатель М-14 в обечайке для использования его в толкающем варианте. Вся система была смонтирована в кузове автомобиля Зил-131Н. Проверялась как возможность работы двигателя с толкающим винтом, так и система его охлаждения. Установка была продемонстрирована в мае 1992 года на авиашоу в Тушино.

7 20 14 13 --- 1977 --------- CCCP-44311 --- 24.05.77 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44311 (не подтверждено!)
------------------------------------ HA-YAZ --------- 30.06.05 --- ? -------------- Kobo-Coop '96 Kft., Венгрия

------------------------------------ G-CIYM --------- 20.10.15 --- ? -------------- Richard Nicholas Goode,Великобритания
29.01.06 г. посадка в WhiteWalthamс невыпущенным шасси (пилот не заметил при посадке). У самолета был поврежден пропеллер, капот двигателя, незначительно – крылья.
В дальнейшем самолет был восстановлен до летного состояния.
Место базирования – White Waltham/EGLM Aerodrome, Berkshire, West London Aero Club, Великобритания.
Есть неподтвержденная информация, что самолет разобрали.

7 20 15 13 --- 1977 --------- CCCP-44312 --- 27.04.77 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
--------------------------------- RA-01756 FLA --- ? ------------- ? -------------- ?
----------------------------------- RA-01756 ------- ? ------------- 10.02 -------- ?
----------------------------------- HA-YAL ---------- 09.12.03 --- ? -------------- Kobo-Coop '96 Kft., Венгрия
Фюзеляж самолета замечен в Györszentivan-Böny 04.08.10 / 08.15


7 20 16 13 --- 1977 --------- CCCP-44313 --- 20.05.77 --- 21.07.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
------------------------------------ VH-KGU (2) --- 14.01.15 --- ? -------------- Dunn Neil James, Kingaroy, QLD, Австралия
После аварии 03.12.09 г. самолета з/н 6201111 Dunn Neil James приобрел новый Як-18Т (з/н 7201613). Самолет также как и предыдущий, раскрашен в цвета самолета Як-1Б Лидии Литвяк и имеет тактический номер «44».


7 20 17 13 --- 1977 --------- CCCP-44314 --- 24.05.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-2662K ------ 25.12.98 --- ? ------------- Частное лицо
Место базирования RA-2662K – аэродром "Дракино", г.Серпухов, Московская обл.

7 20 18 13 --- 1977 --------- CCCP-44315 --- 20.05.77 --- 25.01.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
Передан в ДОСААФ.

7 20 19 13 --- 1977 --------- CCCP-44316 --- 24.05.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ VH-XKZ --------- 01.08.05 --- ? ------------- Sinclair Lindsay John, Loganholme, QLD, Австралия

7 20 20 13 --- 1977 --------- CCCP-44317 --- 24.05.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
 
Последнее редактирование:
Як-18Т - серия 14 (часть 1)

7 20 01 14 --- 1977 --------- CCCP-44318 --- 24.05.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------- UN-44318 ------ ? ------------- 2003 -------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------- VH-SMH -------- 17.01.07 --- ? ------------- Skyfuel Australia PTY Limites, The Oaks, NSW, Австралия

------------------------------------- VH-ZMH -------- 20.02.15 --- ? ------------- Skyfuel Australia PTY Limites, The Oaks, NSW, Австралия

7 20 02 14 --- 1977 ---------- CCCP-44319 --- 24.05.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------- RA-02048 ------ ? ------------- ? ------------- ?
------------------------------------- EX-010 --------- ? -------------- ? ------------- ?
------------------------------------- ZU-FPT --------- 02.12.11 --- ? ------------- S.D. Davidson, ЮАР


7 20 03 14 --- 1977 ---------- CCCP-44320 --- 02.06.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА

7 20 04 14 --- 1977 ---------- CCCP-44321 --- 02.06.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
Предположительно ---- RA-3025K (Такой же рег. код имеет Як-18Т с з/н 5201507) - ???

7 20 05 14 --- 1977 ---------- CCCP-44322 --- 12.07.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 06 14 --- 1977 ---------- CCCP-44323 --- 12.07.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 07 14 --- 1977 ---------- CCCP-44324 --- 12.07.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 08 14 --- 1977 ---------- CCCP-44325 --- 12.07.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 09 14 --- 1977 ---------- CCCP-44326 --- 12.07.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------- UN-44326 ------ 12.07.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
--------------------------- KAZAKHSTAN-44326 -- ? -------------- ? ------------- ?
------------------------------------- UP-LA 128 ----- ? -------------- ? ------------- Товарищество с ограниченной ответственностью "Авиационная Компания Летный Центр "Тянь-Шань"


7 20 10 14 --- 1977 ---------- CCCP-44327 --- 19.07.77 --- 25.04.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
Передан из Бугурусланского ЛУ ГА в ДОСААФ
------------------------------------- LY-AGO -------- 14.10.98 --- 02.09.02 --- UAB Termikas, Литва
------------------------------------- N80661 -------- 06.10.03 --- 24.03.04 --- Red Sky Aviation Llc, Livermore, Калифорния, США
25.03.04 г. импортирован в Канаду
------------------------------------- C-FJAQ --------- 18.06.04 --- ? ------------- Jim Cool, Langley, British Columbia, Канада
------------------------------------- C-FJAQ --------- 29.04.09 --- ? ------------- Air Marcel Inc., Laval, QC, Канада
C-FJAQ базируется в Langley, British Columbia, Канада
 
Последнее редактирование:
Як-18Т - серия 14 (часть 2)

7 20 11 14 --- 1977 -------- CCCP-44328 --- 11.08.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 12 14 --- 1977 -------- CCCP-44329 --- 19.08.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА

7 20 13 14 --- 1977 -------- CCCP-44330 --- 19.08.77 --- 02.01.79 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
---------------------------------- CCCP-44330 --- 02.01.79 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Краснокутское ЛУ ГА

7 20 14 14 --- 1977 -------- CCCP-44331 --- 11.08.77 --- 02.01.79 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- CCCP-44331 --- 02.01.79 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Краснокутское ЛУ ГА
14.06.04 г.замечен заброшенным на территории АРЗ № 308 в Иваново.


7 20 15 14 --- 1977 -------- CCCP-44332 --- 30.08.77 --- 11.01.79 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
----------------------------------- CCCP-44332 --- 11.01.79 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Краснокутское ЛУ ГА

7 20 16 14 --- 1977 -------- CCCP-44333 --- 30.08.77 или 20.08.77 ??? --- 04.04.79 или 25.04.89 ??? --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
----------------------------------- CCCP-44333 --- 04.04.79 ??? --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Краснокутское ЛУ ГА

7 20 17 14 --- 1977 -------- CCCP-44334 --- 14.09.77 --- 11.01.79 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
----------------------------------- CCCP-44334 --- 11.01.79 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Краснокутское ЛУ ГА
----------------------------------- RA-2021K ------- ? ------------- ? ------------- Частное лицо, авиаклуб "Юниавиа"
Место базирования RA-2021K – аэропорт "Мячково", Московская обл.
------------------------------------- VH-XYK --------- 21.02.08 --- ? ------------- Christine McDonald, Leongatha, Victoria, Австралия

7 20 18 14 --- 14.08.77 --- CCCP-44335 --- 05.10.77 --- 30.06.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА или Актюбинское ВЛУ ГА ???
----------------------------------- LY-ALB ---------- 1993 ------- ? ------------- P. Laurencikas, Литва

----------------------------------- RA-3347K ------- ? ------------ ? ------------- ?


7 20 19 14 --- 1977 -------- CCCP-44336 --- 30.04.77 --- 21.07.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
----------------------------------- UN-44336 ------ ? ------------ ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА ???
----------------------------------- UP-LA 129 ----- ? ------------ ? -------------- Товарищество с ограниченной ответственностью "Авиационная Компания Летный Центр "Тянь-Шань"


7 20 20 14 --- 1977 -------- CCCP-44337 ---
версия 1 --- 14.08.77 --- 30.06.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА - ???
версия 2 --- 23.04.79 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Краснокутское ЛУ ГА - ???
 
Последнее редактирование:
Як-18Т - серия 15 (часть 1)

7 20 01 15 --- 1977 -------- CCCP-44338 --- 15.10.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
7 20 02 15 --- 1977 -------- CCCP-44339 --- 05.10.77 --- 30.06.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА

7 20 03 15 --- 01.01.77 --- CCCP-44340 --- 05.10.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
----------------------------------- N60516 -------- 14.01.02 --- 18.02.09 --- Crothers John, Prescott Valley, Аризона, США
----------------------------------- N60516 -------- 04.10.14 --- ? ------------- Ultralight Sport AviationLLC, США (продан 08.09.14)


7 20 04 15 --- 1977 -------- CCCP-44341 --- 30.09.77 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- UN-44341 ------ ? ------------- ? ------------- ?

7 20 05 15 --- 1977 -------- CCCP-44342 --- 21.10.77 --- 24.02.89 --- Аэрофлот МГА СССР - Бугурусланское ЛУ ГА
----------------------------------- RA-2022K ------ 07.05.00 --- ? ------------- Частное лицо, ЛТЦ "АвиаТех"
Место базирования – аэропорт "Мячково" Московская обл.

7 20 06 15 --- 1977 -------- CCCP-44343 --- 18.11.77 --- 1987 -------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 07 15 --- 1977 -------- CCCP-44344 --- 18.11.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 08 15 --- 1977 -------- CCCP-44345 --- 18.11.77 --- 16.08.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 09 15 --- 1977 -------- CCCP-44346 --- 18.11.77 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 10 15 --- 1977 -------- CCCP-44347 --- 25.07.78 --- 30.11.78 --- Аэрофлот / ГосНИИ ГА
----------------------------------- CCCP-44347 --- 30.11.78 --- 30.06.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Сасовское ЛУ ГА
 
Последнее редактирование:
Колекционер сказал(а):
Место базирования – аэропорт "Мячково" Московская обл.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это всё надо писать в сильно прошедшем времени.
В наст. время там базируется только RA-1056G или то, что временно задерживается в мастерских на той стороне аэродрома.
Колекционер сказал(а):
C-FJAQ базируется в Langley, British Columbia, Канада
Нажмите, чтобы раскрыть...
Подозрительно похож на Техноавиа СМ-94.
 
Согласен, что C-FJAQ похож на СМ-94, проходящий по рег. кодам: RA-44486, далее RF-01000, далее RA-0723G.


2003 год


2006 год


2015 год

СМ-94 был построен в 1994 году и 8 лет эксплуатировался в летной школе НКФ "Техноавиа". Затем сменил регистрацию и в 2009 году был продан частному лицу.
Выходит, что это два разных самолета.
 
Последнее редактирование:

Может быть знаете, из какого Як-18Т был сделан С-176 ЕЭВС.14.0811 «Фламинго» (02019 ФЛА РФ, далее RA-1056G)?
 
Як-18Т - серия 15 (часть 2)

7 20 11 15 --- 1977 -------- CCCP-44348 --- 25.01.78 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 12 15 --- 1977 -------- CCCP-44349 --- 25.01.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- UN-44349 ------ 22.01.06 --- ? ------------- ?
Видели в Port Elizabeth (ЮАР) поврежденным, когда самолет упал с грузовика во время перевозки.

7 20 13 15 --- 1977 -------- CCCP-44350 --- 25.01.78 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА


7 20 14 15 --- 1977 -------- CCCP-44351 --- 25.01.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- UN-44351 ------ ? ------------- ? ------------- ?
Демонтирован

7 20 15 15 --- 24.11.77 --- CCCP-44352 --- 02.03.78 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- LY-AFW -------- 16.10.96 --- 04.06 -------- P. Sucylos, Литва

----------------------------------- TF-BCW -------- 12.04.06 --- ? -------------- Yakar, Iceland
Находится в Flugsfanid Museum, Akureyi, Iceland


7 20 16 15 --- 1977 --------- CCCP-44353 --- 02.03.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 17 15 --- 1977 --------- CCCP-44354 --- 02.03.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ UN-44354 ------ ? ------------- ? ------------- ?
------------------------------------ СССР-02015 --- 1989 -------- ? ------------- Аэроклуб «Аист-М»
---------------------------------- ФЛАРФ-02015 --- ? ------------- ? ------------- Аэроклуб «Аист-М»
С 3 по 12 июня 2001 года участвовал в международном перелёте 5-ти самолётов Як-18Т аэроклуба «Аист-М» для участия в торжествах, посвящённых 100-летию Австрийского национального аэроклуба, проходивших в Вене с 6 по 10 июня 2001 года. В перелете также участвовала группа из 2-х самолётов Cessna-172 с немецкими экипажами, посетивших аэроклуб в рамках этого мероприятия.

------------------------------------- RA-44354 ------ ? ------------- ? ------------- Частное лицо, Аэроклуб «Аист-М»

05.08.12 г. при взлете из Сельниково (Московская обл.) заглох двигатель. Самолет совершил вынужденную посадку на кукурузное поле вблизи аэродрома и скапотировал. Пилот и 3 пассажира не пострадали.
В 2014 году выставлен на продажу.

7 20 18 15 --- 1977 --------- CCCP-44355 --- 02.03.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44355 ------ ? ------------- ? ------------- ?
RA-44355 – СЛГ № 2082154461. Выдано Центральным МТУ Росавиации 03.11.15 г. Действительно до 03.11.17 г.


7 20 19 15 --- 1977 --------- CCCP-44356 --- 02.03.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 20 15 --- 1977 --------- CCCP-44357 --- 16.03.78 --- ? ------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44357 ------ ? ------------- ? ------------- ?
RA-44357 – СЛГ выдано Центральным МТУ Росавиации 03.11.15 г. Действительно до 03.11.17 г..
 
Последнее редактирование:
Кто знает что-нибудь о самолете, установленном в Запорожском музее техники "Мотор Сичи" в июле 2014 года. Самолет носит имя Героя Советского Союза Ивана Проскурова.

 
Як-18Т - серия 16 (часть 1)

7 20 01 16 --- 1977 --------- CCCP-44358 --- 16.03.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ VH-TMK -------- 13.09.06 --- 04.12.06 --- Phillip Rofe, Casuarina, NT, Австралия
19.11.06 сгорел после посадки в аэропорту Batchelor, NT.

7 20 02 16 --- 1977 --------- CCCP-44359 --- 16.03.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
7 20 03 16 --- 1977 --------- CCCP-44250 --- 16.03.78 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-1411K ------ 29.10.02 --- ? -------------- Частное лицо
Базировался в аэропорту "Мячково" Московская обл.


7 20 04 16 --- 1977 --------- CCCP-44251 --- 6.03.78 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

7 20 05 16 --- 1977 --------- CCCP-44252 --- 16.03.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44252 ------ ? ------------- ? -------------- ?
------------------------------------ ZU-CFS --------- 19.09.00 --- ? -------------- Pannonia Precision Engineering, ЮАР
18.08.13 г. – аварийная посадка с невыпущенным шасси на аэродроме Brakpan-Benoni. Пилот отвлекся и забыл выпустить шасси.


8 20 06 16 --- 1978 --------- CCCP-44253 --- 16.03.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ ZU-CFT --------- 19.09.00 --- ? -------------- ЮАР
------------------------------------ ZU-CFT --------- 29.02.14 --- ? -------------- K. Rees, ЮАР
02.09.13 самолет выкатился на взлетно-посадочной полосы во время приземления, накренился и выехал в кювет, остановившись на грунтовой дороге.


8 20 07 16 --- 1978 --------- CCCP-44254 --- 16.03.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44254 ------ ? ------------- ? -------------- Казахстан
Неиспользуемое военное имущество – списанный самолет Як-18Т № 8200716 передан Министерством обороны Республики Казахстан в собственность Карагандинской области (Постановление Правительства Республики Казахстан № 374 от 21.04.05 г.).

8 20 08 16 --- 1978 --------- CCCP-44255 --- 16.03.78 --- 19.03.91 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА

8 20 09 16 --- 1978 --------- CCCP-44256 --- 16.03.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-3316K (предположительно ???)
------------------------------ HA-HUG ------- 21.03.07 --- ? -------------- Kobo-Coop '96 Kft., Венгрия
Базировался в Curtatone 22.05.11 (вблизи Mantova, Италия)
29.10.11 выставлен на продажу Gian Paolo Sbarbada из Mantova


8 20 10 16 --- 1978 --------- CCCP-44257 --- 25.04.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44257 ------ ? ------------- ? -------------- ?
------------------------------------ ES-YYA --------- 22.01.01 --- 09.10.03 --- Ou Musket, Эстония
------------------------------------ ZU-DEO -------- 20.02.04 --- ? -------------- H.&M. Pretorius, ЮАР
------------------------------------ ZU-DEO -------- 14.01.13 --- ? -------------- Blue Flite Investm, ЮАР
 
Як-18Т - серия 16 (часть 2)

8 20 11 16 --- 1978 --------- CCCP-44258 --- 25.04.78 --- 1998 --------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44258 (предположительно ???)
По RA-44258 информации нет, кроме фотографии. Может быть это самолет з/н 6201711?


8 20 12 16 --- 1978 --------- CCCP-44259 --- 25.04.78 --- 1998 --------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44259 ------ ? ------------- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Ульяновское ВАУ ГА
------------------------------------ RA-44259 ------ ? ------------- ? -------------- Аэроклуб «Первый полет», дер. Большое Грызлово, Аэродром Финам, Московская обл.
Базировался на аэродроме "Большое Грызлово".

------------------------------------ RA-44259 ------ 23.06.10 --- ? -------------- Частное лицо
Базировался на аэродроме "Дракино" Московская обл.
СЛГ № 2082143817. Выдано 05.08.14 г. Центральных районов МТУ ВТ ФАВТ. Действительно до 04.08.16 г.

Информация по RA-44259 под вопросом, т.к. под этим рег. кодом числится еще самолет с з/н 7201713 ???

8 20 13 16 --- 1978 --------- CCCP-44260 --- 25.04.78 --- ? -------------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
------------------------------------ RA-44260 ------ ? ------------- ? -------------- ?
Под вопросом, т.к. рег. код RA-44260 имеет также самолет с з/н 04-32 ???
------------------------------------ VH-ZEX «Svetlana» --- 23.03.07 --- ? ---- Mark Ernest Willard, Mittagong, NSW, Австралия
Восстановлен Willard Family и Phil Deacon


8 20 14 16 --- 27.02.78 --- CCCP-44261 --- 25.04.78 --- 1998 --------- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------- UN-44261 ------ ? ------------- ? -------------- ?
----------------------------------- RA-3467K ------ 18.06.07 --- 31.10.11 --- Franz Unterholzner, Ebersberg, Германия

----------------------------------- D-EKFZ --------- ? ------------- ? -------------- Franz Unterholzner, Ebersberg, Германия
----------------------------------- SP-FUH --------- 21.10.14 --- ? -------------- Германия
Место базирования – Ampfing, EDNA, Ebersberg, Германия
В 2015 г. выставлен в Германии на продажу
 
Последнее редактирование:
Немного статистики.

Выложена информация по 258 Як-18Т.
По сериям:
Серия 01 - 7 самолетов
Серии с 02 по 05 - по 10 самолетов в каждой серии
Серия 06 - 20 самолетов
Серия 07 - 19 самолетов
Серия 08 - 18 самолетов
Серии с 09 по 15 - по 20 самолетов в каждой серии
Серия 16 - 14 самолетов

7 самолетов потерпели аварию и были разбиты.
5 самолетов находятся в музеях.
3 самолета демонтированы.
45 самолетов летают или летали в России. Из них:1 переделан в санитарный вариант, 7 передано в ДОССАФ и дальнейшая их судьба неизвестна
49 проданы за границу или остались за границей после распада СССР
Судьба 149 самолетов неизвестна (печально!!!)
 
Последнее редактирование:
Як-18Т, находившиеся в Казахстане.

Тактический номер – «01» желтого цвета
in light blue c/s with yellow rudder

Тактический номер – «04» желтого цвета
in light blue c/s with yellow rudder
Может быть это он?


Тактический номер – «05» желтого цвета

Тактический номер – «08» желтого цвета
at the Military Academy in Aktobe City

Тактический номер – «18» желтого цвета
at the Military Academy in Aktobe City
Может быть это он?


А это?


Кто знает что-либо об этих самолетах?
 
Последнее редактирование:
Из чего сделан - не знаю, но машина шикарная (10 - 15 лет назад). Панорамные окна, кожаный салон, рукоятки под слоновую кость и т.п. Пилотировать было одно удовольствие.
 

В МЧК осенью 2002 года пригнали ЕМНИП из Ижевска в довольно потрёпанном виде и частично "сборной солянкой". Плоскости были цельнометаллические (т.е. не заводские), двери явно от другого самолета (по окраске).
 
Колекционер сказал(а):
Судьба 149 самолетов неизвестна (печально!!!)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Судьба этих самолётов известна. Они были самым варварским образом порезаны в училищах, на ремзаводах (в том числе сразу после ремонта), новые и недостроенные на заводе.
 
Далее у самолетов неизвестны серийные номера!!!
Есть информация о 17-й, 18-й сериях вплоть до 30-й серии, но ничего конкретного.

222 020 21 х х х (часть 1)

Заводской номер --- Серийный номер --- Дата выпуска --- Рег.код --- Внесен в реестр --- Удален из реестра --- Эксплуатант/Владелец

222 020 21517 --- ? --- 1978 --- CCCP-44262 --- 28.04.78 --- 1998 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------------- RA-44262 ------- 1999 -------- ? -------- Казахстан
RA-44262 имел тактический номер – «03»
В 2014 году выставлен на аукцион

222 020 21611 --- ? --- 1978 --- CCCP-44263 --- 28.04.78 --- 1998 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------------- RA-44263 ------- 1999 -------- ? -------- Казахстан
RA-44263 имел тактический номер – «02»
В 2014 году выставлен на аукцион
Куплен кем-то в России ???
RA-44263 – СЛГ выдано Центральным МТУ Росавиации 03.11.15. Действительно до 03.11.17

222 020 21725 --- ? --- 1978 --- CCCP-44264 --- 28.04.78 --- 1998 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
----------------------------------------- RA-44264 ------- ? ------------- ? -------- Авиакомпания «Ямал», Тюменская обл.
----------------------------------------- CCCP-81836 --- ? -------------- ? -------- РОСТО / ДОСААФ
31.08.12 г. на привокзальной площади аэропорта Талаги в Архангельске был открыт памятник самолёту ЯК-18Т. При сборке был использован фюзеляж от борта RA-44264 и детали от другого самолета (номер неизвестен). Самолет-памятник собирался силами ветеранов «Нордавиа».

Предположительно, мог иметь рег. код FLARF-01264, далее RA-01264 ???

222 020 21738 --- ? --- 1978 --- CCCP-44265 --- 28.04.78 --- 14.11.88 --- Аэрофлот МГА СССР - Актюбинское ВЛУ ГА
Предположительно, мог иметь рег. код ФЛА РФ 01265 ???
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация