Ярослав
новичОк
Как бы новости уже год и пять дней.. Доброе утро.
Реестр Ми-38
kabuki
Местный
А кто-нибудь заметил, как со временем снижались "официальные" характеристики Ми-38 ?
Все данные с сайта Вертолётов России.
В 2012 году максимальный перевозимый груз в кабине - 6 т., на внешней подвеске - 7 т. Крейсерская скорость 295 км/ч.
В 2015 году максимальный перевозимый груз в кабине - 6 т., на внешней подвеске - 7 т. Крейсерская скорость 285 км/ч.
В 2015 году максимальный перевозимый груз в кабине - 5 т., на внешней подвеске - 6 т. Крейсерская скорость 280-290 км/ч.
В 2020 году максимальный перевозимый груз в кабине - 5 т., на внешней подвеске - 5 т. Крейсерская скорость 250 км/ч на сайте, 270 км/ч в буклете.
Все данные с сайта Вертолётов России.
В 2012 году максимальный перевозимый груз в кабине - 6 т., на внешней подвеске - 7 т. Крейсерская скорость 295 км/ч.
В 2015 году максимальный перевозимый груз в кабине - 6 т., на внешней подвеске - 7 т. Крейсерская скорость 285 км/ч.
В 2015 году максимальный перевозимый груз в кабине - 5 т., на внешней подвеске - 6 т. Крейсерская скорость 280-290 км/ч.
В 2020 году максимальный перевозимый груз в кабине - 5 т., на внешней подвеске - 5 т. Крейсерская скорость 250 км/ч на сайте, 270 км/ч в буклете.
Алексей Коваль
Участник
Может быть «опытная партия». Ну как N-я серия. Или вообще просто ОПытный
Алексей Коваль
Участник
Просто клёвый снимок в Крыму во время сертификационных (? как понимаю) полётов с аэродрома Севастопольского авиапредприятия (САП; бывшего 770 АРЗ Минобороны СССР, в/ч 63994).
Фото МВЗ им. М. Л. Миля, из публикаций
От «Зайца» до «Отшельника»: самые уникальные разработки МВЗ им. М. Л. Миля и 72-й День Рождения ОКБ М.Л. Миля - Helicopter.su.
Фото МВЗ им. М. Л. Миля, из публикаций
От «Зайца» до «Отшельника»: самые уникальные разработки МВЗ им. М. Л. Миля и 72-й День Рождения ОКБ М.Л. Миля - Helicopter.su.
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
Ми-38: большой вертолёт для маленького рынка
topwar.ru
Ми-38: большой вертолёт для маленького рынка
Фото: пресс-служба "Вертолеты России" Ми-38Т в ярко-зеленой ливрее Турбовальные сердца и сердечко В первой части рассказа упоминалось, что свой первый полет Ми-38 совершил на моторах Pratt "> Фото: ОДК ТВ7-117В Разработка мотора ТВ7-117В стартовала 1 декабря 1989 года и была
alexfill2015
Старожил
ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК МИ-38 ДОСТАВЛЕН КЛИЕНТУ
«Вертолеты России» поставили первый серийный вертолет Ми-38 с очень комфортной кабиной своему клиенту, лизинговой компании Газпромбанка.Вертолет, построенный «Казанскими вертолетами», будет эксплуатироваться «Русскими вертолетными системами» (RHS).
Церемония поставки первого серийного Ми-38 состоялась на заводе "Вертолеты Казани". В церемонии приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, Генеральный директор Вертолетов России Андрей Богинский, а также Генеральный директор Вертолетов Казани Юрий Пустовгаров.
«Самый новый Ми-38 - это многоцелевой вертолет, который займет пустую нишу между средними Ми-8 и тяжелыми моделями Ми-26. Он может использоваться для перевозки грузов и пассажиров, поисково-спасательных операций, а также в качестве летного госпиталя или морского вертолета для доставки специалистов на нефтедобывающие платформы в море. Первая серийная машина будет использоваться для перевозки бизнес-класса. Мы уже продемонстрировали этот вертолет с очень комфортной кабиной лидерам России и зарубежных стран. Превосходные летные характеристики и конкурентоспособная цена гарантируют, что Ми-38 найдет свое место в вертолетном парке России, наших партнеров на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и других регионах », - сказал промышленный директор Rostec Aviation Cluster. Анатолий Сердюков.
«Поставка первого серийного Ми-38 является важным шагом, подтверждающим, что« Вертолеты Казани »готовы к серийной поставке этого типа машины как коммерческим операторам, так и правительствам.Прогноз спроса потенциальных покупателей Ми-38 к 2030 году составляет более 100 самолетов », - сказал генеральный директор ОАО« Вертолеты России »Андрей Богинский.
Генеральный директор «Вертолетов Казани» Юрий Пустовгаров вручил генеральному директору RHS Михаилу Казачкову символический ключ от нового вертолета Ми-38. Вертолет с очень удобной кабиной рассчитан на перевозку до 10 человек.
Первый серийный вертолет Ми-38 был представлен широкой публике на московском авиасалоне МАКС-2019, где его продемонстрировали президенту России Владимиру Путину и президенту Турции Тайипу Реджепу Эрдогану. Зарубежный дебют Ми-38 состоялся во время авиасалона в Дубае в 2019 году, когда глава Министерства промышленности и торговли России Денис Мантуров показал его наследному принцу эмирата Абу-Даби шейху Мухаммеду бен Заиду Аль Нахайяну.
«Мы рады продолжить наше сотрудничество с российскими вертолетами и реализовать еще одну сделку - финансирование производства Ми-38 в рамках ранее подписанного соглашения о сотрудничестве. Обновление парка воздушных судов требует больших капиталовложений, а лизинг позволяет разделить стоимость приобретения дорогостоящих активов на длительные периоды, сопоставимые со сроком службы актива, что делает его, несомненно, эффективным финансовым инструментом для решения таких проблем. Вместе с Газпромбанком мы видим хорошие перспективы по лизингу самолетов и, в частности, вертолетов. У нас есть возможности и ресурсы для финансирования обновления флотов как коммерческих, так и федеральных субъектов в Российской Федерации », - прокомментировал генеральный директор Газпромбанк Лизинг Максим Агаджанов.
В ходе церемонии сотрудники «Вертолетов Казани» были награждены за активное участие в производстве Ми-38 и значительный вклад в развитие отечественного вертолетостроения. Работники предприятия были удостоены звания заслуженных инженеров-механиков Республики Татарстан, а также получили почетные дипломы Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Государственной корпорации "Ростех" и Холдинга "Вертолеты России".
Конструкция Ми-38 состоит из однороторной схемы и двухмоторной силовой установки с высокой мощностью и экономическими характеристиками.Основные конструктивные элементы фюзеляжа выполнены из алюминиевых сплавов, отдельные узлы и детали выполнены из стали, титана и композиционных материалов. Вертолет использует два российских двигателя ТВ7-117В, оснащенные пылезащитными устройствами с высокой степенью очистки воздуха. Усовершенствованный ротор с шестью лопастями обеспечивает высокую тягу и низкий уровень вибрации. Лопасти оснащены противообледенительной системой, а Х-образный хвостовой винт обеспечивает вертолету отличную управляемость с низким уровнем шума.
Ми-38 оснащен современной навигационной системой и спутниковой навигационной системой. Кабина вертолета оснащена пятью универсальными цветными ЖК-экранами для обеспечения эффективного отображения информации. Дальность полета нового вертолета составляет до 1200 километров (с дополнительными топливными баками). При максимальном взлетном весе 15,6 тонн вертолет может нести 5 тонн полезного груза на борту или на внешней подвеске. First serial produced Mi-38 delivered to a client
«Вертолеты России» поставили первый серийный вертолет Ми-38 с очень комфортной кабиной своему клиенту, лизинговой компании Газпромбанка.Вертолет, построенный «Казанскими вертолетами», будет эксплуатироваться «Русскими вертолетными системами» (RHS).
Церемония поставки первого серийного Ми-38 состоялась на заводе "Вертолеты Казани". В церемонии приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, Генеральный директор Вертолетов России Андрей Богинский, а также Генеральный директор Вертолетов Казани Юрий Пустовгаров.
«Самый новый Ми-38 - это многоцелевой вертолет, который займет пустую нишу между средними Ми-8 и тяжелыми моделями Ми-26. Он может использоваться для перевозки грузов и пассажиров, поисково-спасательных операций, а также в качестве летного госпиталя или морского вертолета для доставки специалистов на нефтедобывающие платформы в море. Первая серийная машина будет использоваться для перевозки бизнес-класса. Мы уже продемонстрировали этот вертолет с очень комфортной кабиной лидерам России и зарубежных стран. Превосходные летные характеристики и конкурентоспособная цена гарантируют, что Ми-38 найдет свое место в вертолетном парке России, наших партнеров на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и других регионах », - сказал промышленный директор Rostec Aviation Cluster. Анатолий Сердюков.
«Поставка первого серийного Ми-38 является важным шагом, подтверждающим, что« Вертолеты Казани »готовы к серийной поставке этого типа машины как коммерческим операторам, так и правительствам.Прогноз спроса потенциальных покупателей Ми-38 к 2030 году составляет более 100 самолетов », - сказал генеральный директор ОАО« Вертолеты России »Андрей Богинский.
Генеральный директор «Вертолетов Казани» Юрий Пустовгаров вручил генеральному директору RHS Михаилу Казачкову символический ключ от нового вертолета Ми-38. Вертолет с очень удобной кабиной рассчитан на перевозку до 10 человек.
Первый серийный вертолет Ми-38 был представлен широкой публике на московском авиасалоне МАКС-2019, где его продемонстрировали президенту России Владимиру Путину и президенту Турции Тайипу Реджепу Эрдогану. Зарубежный дебют Ми-38 состоялся во время авиасалона в Дубае в 2019 году, когда глава Министерства промышленности и торговли России Денис Мантуров показал его наследному принцу эмирата Абу-Даби шейху Мухаммеду бен Заиду Аль Нахайяну.
«Мы рады продолжить наше сотрудничество с российскими вертолетами и реализовать еще одну сделку - финансирование производства Ми-38 в рамках ранее подписанного соглашения о сотрудничестве. Обновление парка воздушных судов требует больших капиталовложений, а лизинг позволяет разделить стоимость приобретения дорогостоящих активов на длительные периоды, сопоставимые со сроком службы актива, что делает его, несомненно, эффективным финансовым инструментом для решения таких проблем. Вместе с Газпромбанком мы видим хорошие перспективы по лизингу самолетов и, в частности, вертолетов. У нас есть возможности и ресурсы для финансирования обновления флотов как коммерческих, так и федеральных субъектов в Российской Федерации », - прокомментировал генеральный директор Газпромбанк Лизинг Максим Агаджанов.
В ходе церемонии сотрудники «Вертолетов Казани» были награждены за активное участие в производстве Ми-38 и значительный вклад в развитие отечественного вертолетостроения. Работники предприятия были удостоены звания заслуженных инженеров-механиков Республики Татарстан, а также получили почетные дипломы Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Государственной корпорации "Ростех" и Холдинга "Вертолеты России".
Конструкция Ми-38 состоит из однороторной схемы и двухмоторной силовой установки с высокой мощностью и экономическими характеристиками.Основные конструктивные элементы фюзеляжа выполнены из алюминиевых сплавов, отдельные узлы и детали выполнены из стали, титана и композиционных материалов. Вертолет использует два российских двигателя ТВ7-117В, оснащенные пылезащитными устройствами с высокой степенью очистки воздуха. Усовершенствованный ротор с шестью лопастями обеспечивает высокую тягу и низкий уровень вибрации. Лопасти оснащены противообледенительной системой, а Х-образный хвостовой винт обеспечивает вертолету отличную управляемость с низким уровнем шума.
Ми-38 оснащен современной навигационной системой и спутниковой навигационной системой. Кабина вертолета оснащена пятью универсальными цветными ЖК-экранами для обеспечения эффективного отображения информации. Дальность полета нового вертолета составляет до 1200 километров (с дополнительными топливными баками). При максимальном взлетном весе 15,6 тонн вертолет может нести 5 тонн полезного груза на борту или на внешней подвеске. First serial produced Mi-38 delivered to a client
kabuki
Местный
В тендерах засветился некий Ми-38-4 для СЛО.
Ещё интересно, что VIP-версия проходила раньше как Ми-38-5, но в реестр внесена как Ми-38-2: RA-14341 | вертолет Ми-38-2 | Государственный реестр гражданских воздушных судов РФ 2020
Ещё интересно, что VIP-версия проходила раньше как Ми-38-5, но в реестр внесена как Ми-38-2: RA-14341 | вертолет Ми-38-2 | Государственный реестр гражданских воздушных судов РФ 2020
Алексей Коваль
Участник
ВЫДАНО ОДОБРЕНИЕ ГЛАВНОГО ИЗМЕНЕНИЯ ТИПОВОЙ КОНСТРУКЦИИ ВЕРТОЛЕТА МИ-38 (МОДЕЛЬ МИ-38-2)
31 марта 2020
Росавиацией по заявке АО «НЦВ Миль и Камов» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ми-38 (модель Ми-38-2) на выполнение полетов по категории «А» с ограниченных площадок при мощности двигателя 3140 л.с.
По результатам сертификационных работ вертолёт допущен к выполнению полётов по категории «А» на вертолётные площадки с минимальным размером 25 на 25 метров. Данное главное изменение позволяет расширить диапазон эксплуатации вертолета.
m.favt.ru
31 марта 2020
Росавиацией по заявке АО «НЦВ Миль и Камов» выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета Ми-38 (модель Ми-38-2) на выполнение полетов по категории «А» с ограниченных площадок при мощности двигателя 3140 л.с.
По результатам сертификационных работ вертолёт допущен к выполнению полётов по категории «А» на вертолётные площадки с минимальным размером 25 на 25 метров. Данное главное изменение позволяет расширить диапазон эксплуатации вертолета.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
m.favt.ru
Fencer
Старожил
Из Москвы в Калугу отправился первый пассажирский вертолет
Основным аэропортом базирования выбран Международный аэропорт Калуга имени Циолковского
www.m24.ru
Фотография вертолёта · Миль · Ми-38-2 · RA-14341 (зав.н. 26005) · Русские Вертолетные Системы (РВС) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография вертолёта. Разработчик: Миль, модификация: Ми-38-2, бортовой номер: RA-14341, оператор: Русские Вертолетные Системы (РВС), место съёмки: Калуга - Грабцево, фотограф: Даниил Попов (c)
russianplanes.net
Fencer
Старожил
"ÐеÑÑолеÑÑ Ð Ð¾ÑÑии" поÑÑавÑÑ ÐинобоÑÐ¾Ð½Ñ Ð Ð¾ÑÑии два веÑÑолеÑа Ðи-38
Холдинг "ÐеÑÑолеÑÑ Ð Ð¾ÑÑии" (вÑÐ¾Ð´Ð¸Ñ Ð² гоÑкоÑпоÑаÑÐ¸Ñ Ð Ð¾ÑÑеÑ) заклÑÑил Ñ ÐинобоÑÐ¾Ð½Ñ Ð Ð¤ конÑÑÐ°ÐºÑ Ð½Ð° поÑÑÐ°Ð²ÐºÑ Ð´Ð²ÑÑ Ð²ÐµÑÑолеÑов Ðи-38 Ñ
www.aex.ru
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
Не этотли ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация Ми-38Т?
Rus_Knights
Новичок
Вроде он, но не точно.
Rus_Knights
Новичок
Ми-38 - зав. 26014, сборка на КВЗ.
Fencer
Старожил
Aviation RI | Авиационный НИИ
Explore this photo album by Osmium Tetroxide on Flickr!
www.flickr.com
Fencer
Старожил
ÐинобоÑÐ¾Ð½Ñ Ð Ð¤ до конÑа года полÑÑÐ¸Ñ VIP-веÑÑÐ¸Ñ Ð²ÐµÑÑолеÑа Ðи-38Т - ÐазеÑа.Ru | ÐовоÑÑи
ÐинобоÑÐ¾Ð½Ñ Ð Ð¤ полÑÑÐ¸Ñ Ð´Ð¾ конÑа года ÑÑеÑий веÑÑÐ¾Ð»ÐµÑ Ðи-38Т, ÑообÑÐ°ÐµÑ Ð ÐÐ ÐовоÑÑи Ñо ÑÑÑлкой на иÑÑоÑник в обоÑонно-пÑомÑÑленном комплекÑе.
www.gazeta.ru
Алексей Коваль
Участник
Есть сомнение, что 014. Слишком далеко и слишком рано. Имхо, 004. фото же мая 2019?Ми-38 - зав. 26014, сборка на КВЗ.
Алексей Коваль
Участник
А фото какого года? В реестр на RP внести, что строится.
И он какой тогда серии будет? Второй?
По сколько машин в серии?
И облетали ли борты 14340 (в прошлом году?) и 14343?
Пардон за многавапросав ).
Алексей Коваль
Участник
RA-14343
many thanks to Muxel
Также из официальных документов:
"... одобрения главного изменения (ОГИ) по программам:
many thanks to Muxel
Также из официальных документов:
"... одобрения главного изменения (ОГИ) по программам:
- «Программа ДСР по вертолету Ми-38 (Модель Ми-38-2) в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с конвертируемым салоном»;
- «Программа ДСР по вертолету Ми-38 в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа»."
Последнее редактирование:
Spotter
Старожил
Оказывается, у серийных Ми-38, помимо основной заводской таблички, есть и дополнительная - на передней кромке входной двери-трапа, на манер Ми-26.
