Стипан
Старожил
очень надо
Реестр Ми-6
Матвей Глухарь
Новичок
ОК, тогда за два-три приема я все выложу.
Номера я ориентировал по трем последним цифрам, поэтому 11ххх оказались в середине цифра. Я просто предполагаю, что относительно много Ми-шестых просто из 11ххх стали 21ххх, а три последних цифры остались прежними; хотя это не всегда так.
Для начала - подразделения Ми-6 в Аэрофлоте.
313 ЛО - Архангельск (2-й)
?? - Анадырский ОАО, Магаданское УГА
166 ЛО - Ашхабад, 5 вертолетов.
400 ЛО - Красноярск
ВУЗ - Кременчуг, Потоки
201 ЛО - Мячково
?. ОАО Надым
?. ОАО Нижневартовск Чульман
251 ЛО - Норильск Алыкель
151 ЛО - Певек
338 ЛО - Печора, Коми УГА
234 ЛО - Салехард
194 ЛО - Сеймчан
121 ЛО - Сургут
?. ОАО Сыктывкар
255 ЛО - Тюмень, Плеханово?
302 ЛО - Ухта, Коми УГА.
249 ЛО - Хабаровск, Новый
284 ЛО - Ханты-Мансийск
- Чаунский ОАО, МУГА. Ми-6 числились, но по факту работали в Тюмени.
167 ЛО - Чарджоу
?. ЛО - Якутск
---------- Добавлено в 22:39 ----------
58647 - Ми-6П (пассажирский), в 1965 г. был в Ле-Бурже.
06174 (5682010В) - катастрофа под Марселем 06.08.1967.
21000 (747307В) - Тюмень
21001 (747308В) - выпущен 27.02.1974. Тюмень. Потерпел аварию возле Ноябрьска 15 декабря 1994 г.
21002 (747309В?)- Сургут (121-й ОАО; первоначально был в составе Уральского управления ГА).
21003 (747310В)- Выпущен 01.02.1974, в эксплуатации - с 24.03.1974. Нюрбинский ОАО. Списан 18 августа 2003, порезан на металл.
21005 - Салехард, с октября 1992 - в Тюменьавиа.
21006 (1) (0239) - построен в 1974 г. 1-й Тюменьский ОАО Тюменьского УГА. Разбился в Новоаганске 3 января 1984 г.
21006 (2) - Мячковский ОАО УГАЦ
21007 (0240) - Тюмень (Нижневартовск). Разбился.
21008 (0241) - Нюрбинский ОАО. Дата выпуска - 01.05.1974. Порезан на металл.
21009 - Ухта
21010 - Ухта
21011 (0429) - Красноярское УГА (Салехард). Списан, порезан на металл.
21012 (0436) - Нюрбинский ОАО. Разбился под Якутском 4 января 1980 г.
21013 (0437) - выпущен 30.08.1974
- 1974.10.09 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21013)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21013)
- 1995.05.06 поврежден в результате разрушения переднего подшипника среднего вала трансмиссии
- 1995.12.21 эксплуатация остановлена, списан
- 199X утилизирован в ULAH
21014 (0438) построен в 1974 г. Хабаровск, есть фото от 1995 г. Потерпел аварию 15 октября 1997 г. в 50 км. от Хабаровска.
21015 - Ухта, есть фото 1990 г.
21017 - Сургут, получен в 1975 г. непосредственно с Ростовского завода
21018 - Сургут, получен в 1975 г. непосредственно с Ростовского завода.
21019 (0539) - Печора, Коми УГА. Списан, по уши в сугробах.
21020 (0540) - Сургутский ОАО, получен в 1975 г сразу после постройки на Ростовском заводе. Разбился возле Нефтеюганска 21 мая 1990 г.
21021 (0561) - Мячковский ОАО УГАЦ
21022 (0565) - выпущен в октябре 1975 г. Нюрбинский ОАО. Списан 18.08.2003, порезан на металл.
21023 (0566) - выпущен 31.10.1975. Нюрбинский ОАО. Потерпел аварию в Витиме, списан 26.08.1991.
21024 - Сургут, получен в 1975 г непосредственно с Ростовского завода.
21025 (0568) - выпущен в ноябре 1975 г. Нюрбинский ОАО. Потерпел аварию в Таймылыре 05.01.1991. Есть фото на БАМе. Списан по ресурсу 28.12.1991.
21026 (0569) - Сургут, получен в 1975 г. Ростовский завод. После вынужденной посадки списан, остался в тайге.
21027 (0580)- Печорский ОАО, Коми УГА. Построен 20.03.1976. В ноябре 1977 г. - поломка, есть фото из Денисовки. Потерпел аварию 5 октября 1989 г. на площадке Вазей-51.
21028 - Сургут, получен в 1975 г. Потерпел аварию, КВС Удод. Был восстановлен, в 1992 г. перешел в а/к Тюменьавиа.
21029 (0582) - Сургут, получен в 1975 г. Сгорел 21.07.1983 возле Сургута.
21030 (0583) - Сургут, получен в 1975 г. Ростовский завод.
21032 (0634) - Ухта (Печора). После списания стоит (стоял) в Печоре.
21033 (0636) - 2-й Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА. Разбился возле п. Тумнин 7 ноября 1987 г.
21036 (cn 9694309В)
- 1979.11.21 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21036)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21036)
- 1996.12.25 эксплуатация остановлена, списан
- 199X утилизирован в ULAH
21038 - 2-й Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА
21040 - Салехардский ОАО, впоследствии а/к Тюменьавиатранс. Сгорел возле Надыма 02.07.1994.
21042 -Салехардский ОАО, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21043 -Салехардский ОАО, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21045 (0655) - Салехардский ОАО, Тюменское УГА. Сгорел 27.01.1985.
21046 (0656) - дата выпуска 10.04.1978.Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс. ныне - памятник в Сургуте. Последний Ми-6 в летном состоянии в Тюмени.
21047 (0657) - Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21048 (0658) - Норильск. Разобран на металл.
21049 (0659) -Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21050 (0660) - Салехард. Есть фото, март 1997.
21051 (0661) - Чаунский ОАО, Магаданское УГА Разбился 17.07.1985 возле Юдомы-Крестовской.
21052 (0678) - Салехард (есть фото, Харасавей). Впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21053 - Сургут, получен в 1975 г. Ростовский завод.
21054 (0673) - Тюмень, Плеханово
21055 (0676) - Тюмень, Плеханово, есть фото 1995 г.
21056 (0677) - Тюмень, Плеханово, есть фото 1995 г.
21057 (0678)- Ухтинское ОАО (Печора), Коми УГА После списания стоит (стоял) в Печоре.
21058 (0679) - Тюмень, Плеханово
21059 (0680), построен в 1972 г. - 2-й Красноярский ОАО, Красноярское УГА. Потерпел катастрофу в Туре 29 июня 1983 г.
21060 (0681) - построен в 1979 г. 2-й Хабаровский ОАО, Дальневосточное УГА. Потерпел аварию в Тюменской области 17 июня 1990 г., не восстанавливался.
21061 (есть фото). Тюмень (Нижневартовск).
21062 Тюмень (Нижневартовск)
21063 (0712)
21064 (0700) - Нюрбинский ОАО ("апельсин") - авария 16.10.1980 на буровой Арылахская. Списан приказом МГА №045 от 28.11.1980.
21066 - Сургут, получен в 1975 г непосредственно с Ростовского завода.
21067 - Тюмень
21068 -Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс.
21069 (0706)
21070 - Тюмень (Нижневартовск). Есть фото. Списан на металл.
21071 (0713) - Тюмень
21072 (0714)
21073 (0715). Разобран на металл в г. Валёк, Красноярский край.
21074 (0716) - построен в 1980 г. Норильское а/п. разбился на Таймыре 10.07.2002.
21075 (0717B) - Тюмень (Нижневартовск). Сейчас памятник в Нижневартовске.
21076 - Васьково, Архангельск
21077 (705302В) Выпуск 1971
- 1979.12.24 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21077)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21077)
- 2003.08.18 эксплуатация остановлена
- 200X утилизирован в ULAH
21078 (9684310) - выпущен 01.08.1969. Бывший вертолет ВВС, переданный в Нюрбинское ОАО 26.05.1981. Списан 03.05.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21079 (9684409) - выпущен 01.10.1969. Бывший вертолет ВВС, переданный в Нюрбинское ОАО 26.05.1981.Сгорел в результате аварии в Кысыл-Сыре 1 октября 1985 г.
21132 (2402)
21133 (715309B) - в экспозиции Flugausstellung L.+ P. Junior (Hermeskeil II, Германия)
21134 (715310B) - Чаунский АО, Магаданское УГА. (есть фото в Анадыре). Разбился 11 марта 1982 г. возле а/п Залив Креста.
21136 (715402B) - Печора, Коми УГА (до апреля 1988 г. был в Тюменском УГА)
21138 (715404B) - Нюрба. Списан приказом от 12 февраля 1996 г. Длительное время оставался последним вертолетом бывшего Нюрбинского авиаотряда, не порезанным на металл.
21139 (715405B)- в эксплуатации с 15.04.1971. Нюрбинский ОАО. Списан по ресурсу 03.05.1995.
21143 (726105B) - в эксплуатации с апреля 1972 г. Нюрбинский ОАО.Потерпел аварию в Кысыл-Сыре 5 февраля 1983 г, списан приказом от 20.05.1983 по факту аварии.
21144 (726106В) - летал на Колыме. Очевидно, Магаданское УГА.
21145( 726107В)- 1-й Тюменьский ОАО Тюменьского УГА. Разбился под Газ-Сале 1 февраля 1974 г.
21145 (705109В)
- 1991.06.10 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21145)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-24161)
- 2000 эксплуатация остановлена, на хранении в ULAH (2012.10)
21146 (726108В)
21148 (726110В) - выпущен 10.03.1972, в эксплуатации с 18.04.1972. Нюрбинский ОАО. Потерпел катастрофу в Ленске 4 июля 1986 г.
21151 (736910B) - Тюмень
21153 (737002В)
21154 (737003В) - 2-й Хабаровский ОАО
21155 (737004B) - выпущен 29.05.1973. В эксплуатации - с 28.07.1973. Нюрбинский ОАО. Авария 20.09.1986, восстановлен. Списан 29.08.1989, порезан на металл.
21156 (737109В)
21157 (737110В) - выпущен в 1973 г. 2-й Архангельский ОАО Архангельского УГА. Разбился 26 августа 1974 г. в 110 км. юго-восточнее Воркуты.
По другим источникам - 2-й Хабаровский ОАО (1988-1991).
21160 - Тюмень. По другим источникам - 2-й Хабаровский ОАО (1988-1991).
21161 - Васьково. есть фото 1997 г.
Ми-6А RA-21161 (cn 0533) Выпуск 1975.05.26
- 1975.06.27 КЛУГА (CCCP-21161)
- 1987.02.12 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21161)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21161)
- 2003 эксплуатация остановлена
- 2010 на хранении в ULAH (2012.10)
21168 (704907В) - построен в сентябре 1970 г. На момент катастрофы был приписан к а/к "Черемшанка", концерн Красноярскавиа. Разбился 24 марта 1992 г. близ Богучан, Красноярский край.
21169 - Тюмень, списан в 1984 г.
21170 (5682110В) выпущен 22.12.1965. Тюмень, впоследствии а/к Тюменьавиатранс. В качестве пробной эксплуатации летал в Сургуте по аренде, до получения 21174 в 1975 году. Сгорел после вынужденной посадки возле Тарко-Сале 21 апреля 1993 г.
21171 (7683409В), выпущен в 1968 г. Анадырский ОАО, Магаданское УГА. Разбился на Чукотке 19 октября 1973 г.
21173 (1) (8683609В) - выпущен в августе 1968 г. Нюрбинский ОАО, списан 12.01.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21173 (2) (8683808В) - Мячковский ОАО УГАЦ
21174 (8683610В) - Выпущен 18.04.1968. Первый Ми-6, полученный Сургутским АП в 1975 году. До этого, возможно, летал в Хабаровске. Старый вертолет с выкатной установкой АИ-8.
21175 - Мячковский ОАО УГАЦ
21176 - Ухта
21181(1) - Мячковский ОАО УГАЦ
21181 (2) - 2-й Хабаровский ОАО.
21183 (8683806В) - выпущен в октябре 1968г. Нюрбинский ОАО, списан 13.03.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21184 - Ухта
21185 - Красноярск, есть фото 1993 г.
21188 (9684006В) - в эксплуатации с 06.03.1969 г. Нюрбинский ОАО. Списан 13.03.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21190 (9684008В) - в эксплуатации с апреля 1969 г. Изначально - в Магаданском УГА, с 12.08.1974 - в Нюрбинском ОАО. Списан 20.02.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21191 (9684009В)- выпущен 07.03.1969 или 17.03.1969. Северное УГА. есть фото на Диксоне.
21193 (9684010В) - есть фото в Арктике. Разбился 28.02.1990.
21195 (705201B)
21197 - вертолет Туркменского УГА, списан приказом от 01.10.1980. Вероятно, разбился. В мае 1980 г. была катастрофа Ми-6 возле г. Ишимбай (Башкирия), возможно, это 21197.
---------- Добавлено в 22:41 ----------
11280 (5682306) - впоследствии 21880, Нюрбинский ОАО.
11289 - Тюменское ОАО. 24 июля 1967 г. под Сургутом столкнулся с Ан-2, сел на вынужденную.
11294 (7683404) - в эксплуатации с 01.11.1967. Нюрбинский ОАО. Тот, что Ми-4 поднимал из болота. Списан 14.07.1971 - сгорел.
11295 (7683408В) - Полярная авиация.
11306 (704908B) - Полярная авиация
11315 (2680803В) - (ГосНИИ ГА), далее СССР-21855 (Нюрбинский ОАО)
69318 (Н-836) - есть фото.
11320 - есть фото с Вуктыльского месторождения, Коми.
11323 (3681404B) - Уральское УГА, далее СССР-21868 (Тюменское УГА) находится в экспозиции Музея истории ГА (Баратаевка (Центральный), Ульяновск)
11325 (есть на снимке)
11329 № 1 (4681705В) - выпущен 22.06.1964.
11332 (есть на снимке)
13332 ( в Японии, есть на снимке)
86674 (715909B)
21850 - Ухта. Разбился 22.06.1974 в Инте. КВС Г. Муратов.
21852 - Ухта
21853 (704802В) - Ухта
21854 - Ухта
21855 (2680803В), в эксплуатации с 31 мая 1962 г. Бывший борт 11315 из ГосНИИ ГА, переданный Нюрбинскому АП 10 мая 1967 г. Сгорел 08.06.1975 на БАМе (Уоян). Списан приказом от 24.12.1975.
21856 (4681603В) - Печорское ОАО. Сейчас находится в качестве учебного пособия на учебном аэродроме Самарского аэрокосмического университета (Смышляевка)
Ми-6 CCCP-21857 (cn 704807В) Выпуск 1970.06.08
- 1970.07.14 Северное УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-11301)
- 1972.07.06 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21857)
- 1991.11.12 при маневрировании зацепился за топливозаправщик в Амдерме (ULDD/AMV), оба сгорели.
21860 (705002B). Построен 31.07.1970. 2-й Хабаровский ОАО, Дальневосточное УГА Разбился 6 декабря 1986 г. возле поселка Пурпе, Янао.
21861 - Ухта
21862 - Тюмень
21864 - Ухта
21865 - Тюмень
21867 (2680904В) - впоследствии EZ-21867
21868 - бывший борт 11323.
21869 (705110B) - впоследствии EZ-21869
21870 - есть фото, Красноярск, 1993.
21874 - Тюмень
21875 (6682502В) - Коми УГА. выпущен 30.06.1966. Разбился 12 июня 1976 г. возле Кедвы (Коми).
21876 (6682601В)- в эксплуатации с 17.07.1966. Нюрбинский ОАО, есть фото, декабрь 1974. Потерпел аварию 20.08.1979 на площадке Буягинская, возле Нюрбы. Списан приказом от 09.01.1980.
21878 (6682507В)- построен в 1966 г. Ухта. Разбился и сгорел на буровой Р-110 (возле Русскинской) 30 мая 1996 г.
21879 - Тюмень
21880 (5682306В) - Нюрба, бывший борт 11280. Выпущен в 1965 г. В эксплуатации с 21.06.1966. Списан 5 мая 1996 г, порезан на металл.
21881 - Тюмень, списан в 1984.
21882 (1) Мячковский ОАО УГАЦ
21882 (2) Тюмень, Сургут
21883 (5682309В) - 1-й Тюменский ОАО Тюменского УГА. Разбился 6 августа 1978 г. в районе Ханты-Мансийска.
21886 (7683106В) - Мячковский ОАО УГАЦ. Построен в 1967 г. Разбился 19 октября 1989 г. возле Тарко-Сале, ЯНАО.
21887 - Мячковский ОАО УГАЦ
21888 - Тюмень, списан в 1984 г.
21890 (7683205)
21891 (7683206) - выпущен 30.06.1967.
21892 (7683305В)- Ухта
21895 - Мячковский ОАО УГАЦ
21896 - (705003В) - выпущен 14.08.1970. Печорское ОАО. Потерпел аварию возле Усинска 22.07.1992, сгорел.
Пожалуйста, спорьте, уточняйте.
Номера я ориентировал по трем последним цифрам, поэтому 11ххх оказались в середине цифра. Я просто предполагаю, что относительно много Ми-шестых просто из 11ххх стали 21ххх, а три последних цифры остались прежними; хотя это не всегда так.
Для начала - подразделения Ми-6 в Аэрофлоте.
313 ЛО - Архангельск (2-й)
?? - Анадырский ОАО, Магаданское УГА
166 ЛО - Ашхабад, 5 вертолетов.
400 ЛО - Красноярск
ВУЗ - Кременчуг, Потоки
201 ЛО - Мячково
?. ОАО Надым
?. ОАО Нижневартовск Чульман
251 ЛО - Норильск Алыкель
151 ЛО - Певек
338 ЛО - Печора, Коми УГА
234 ЛО - Салехард
194 ЛО - Сеймчан
121 ЛО - Сургут
?. ОАО Сыктывкар
255 ЛО - Тюмень, Плеханово?
302 ЛО - Ухта, Коми УГА.
249 ЛО - Хабаровск, Новый
284 ЛО - Ханты-Мансийск
- Чаунский ОАО, МУГА. Ми-6 числились, но по факту работали в Тюмени.
167 ЛО - Чарджоу
?. ЛО - Якутск
---------- Добавлено в 22:39 ----------
58647 - Ми-6П (пассажирский), в 1965 г. был в Ле-Бурже.
06174 (5682010В) - катастрофа под Марселем 06.08.1967.
21000 (747307В) - Тюмень
21001 (747308В) - выпущен 27.02.1974. Тюмень. Потерпел аварию возле Ноябрьска 15 декабря 1994 г.
21002 (747309В?)- Сургут (121-й ОАО; первоначально был в составе Уральского управления ГА).
21003 (747310В)- Выпущен 01.02.1974, в эксплуатации - с 24.03.1974. Нюрбинский ОАО. Списан 18 августа 2003, порезан на металл.
21005 - Салехард, с октября 1992 - в Тюменьавиа.
21006 (1) (0239) - построен в 1974 г. 1-й Тюменьский ОАО Тюменьского УГА. Разбился в Новоаганске 3 января 1984 г.
21006 (2) - Мячковский ОАО УГАЦ
21007 (0240) - Тюмень (Нижневартовск). Разбился.
21008 (0241) - Нюрбинский ОАО. Дата выпуска - 01.05.1974. Порезан на металл.
21009 - Ухта
21010 - Ухта
21011 (0429) - Красноярское УГА (Салехард). Списан, порезан на металл.
21012 (0436) - Нюрбинский ОАО. Разбился под Якутском 4 января 1980 г.
21013 (0437) - выпущен 30.08.1974
- 1974.10.09 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21013)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21013)
- 1995.05.06 поврежден в результате разрушения переднего подшипника среднего вала трансмиссии
- 1995.12.21 эксплуатация остановлена, списан
- 199X утилизирован в ULAH
21014 (0438) построен в 1974 г. Хабаровск, есть фото от 1995 г. Потерпел аварию 15 октября 1997 г. в 50 км. от Хабаровска.
21015 - Ухта, есть фото 1990 г.
21017 - Сургут, получен в 1975 г. непосредственно с Ростовского завода
21018 - Сургут, получен в 1975 г. непосредственно с Ростовского завода.
21019 (0539) - Печора, Коми УГА. Списан, по уши в сугробах.
21020 (0540) - Сургутский ОАО, получен в 1975 г сразу после постройки на Ростовском заводе. Разбился возле Нефтеюганска 21 мая 1990 г.
21021 (0561) - Мячковский ОАО УГАЦ
21022 (0565) - выпущен в октябре 1975 г. Нюрбинский ОАО. Списан 18.08.2003, порезан на металл.
21023 (0566) - выпущен 31.10.1975. Нюрбинский ОАО. Потерпел аварию в Витиме, списан 26.08.1991.
21024 - Сургут, получен в 1975 г непосредственно с Ростовского завода.
21025 (0568) - выпущен в ноябре 1975 г. Нюрбинский ОАО. Потерпел аварию в Таймылыре 05.01.1991. Есть фото на БАМе. Списан по ресурсу 28.12.1991.
21026 (0569) - Сургут, получен в 1975 г. Ростовский завод. После вынужденной посадки списан, остался в тайге.
21027 (0580)- Печорский ОАО, Коми УГА. Построен 20.03.1976. В ноябре 1977 г. - поломка, есть фото из Денисовки. Потерпел аварию 5 октября 1989 г. на площадке Вазей-51.
21028 - Сургут, получен в 1975 г. Потерпел аварию, КВС Удод. Был восстановлен, в 1992 г. перешел в а/к Тюменьавиа.
21029 (0582) - Сургут, получен в 1975 г. Сгорел 21.07.1983 возле Сургута.
21030 (0583) - Сургут, получен в 1975 г. Ростовский завод.
21032 (0634) - Ухта (Печора). После списания стоит (стоял) в Печоре.
21033 (0636) - 2-й Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА. Разбился возле п. Тумнин 7 ноября 1987 г.
21036 (cn 9694309В)
- 1979.11.21 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21036)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21036)
- 1996.12.25 эксплуатация остановлена, списан
- 199X утилизирован в ULAH
21038 - 2-й Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА
21040 - Салехардский ОАО, впоследствии а/к Тюменьавиатранс. Сгорел возле Надыма 02.07.1994.
21042 -Салехардский ОАО, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21043 -Салехардский ОАО, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21045 (0655) - Салехардский ОАО, Тюменское УГА. Сгорел 27.01.1985.
21046 (0656) - дата выпуска 10.04.1978.Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс. ныне - памятник в Сургуте. Последний Ми-6 в летном состоянии в Тюмени.
21047 (0657) - Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21048 (0658) - Норильск. Разобран на металл.
21049 (0659) -Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21050 (0660) - Салехард. Есть фото, март 1997.
21051 (0661) - Чаунский ОАО, Магаданское УГА Разбился 17.07.1985 возле Юдомы-Крестовской.
21052 (0678) - Салехард (есть фото, Харасавей). Впоследствии а/к Тюменьавиатранс
21053 - Сургут, получен в 1975 г. Ростовский завод.
21054 (0673) - Тюмень, Плеханово
21055 (0676) - Тюмень, Плеханово, есть фото 1995 г.
21056 (0677) - Тюмень, Плеханово, есть фото 1995 г.
21057 (0678)- Ухтинское ОАО (Печора), Коми УГА После списания стоит (стоял) в Печоре.
21058 (0679) - Тюмень, Плеханово
21059 (0680), построен в 1972 г. - 2-й Красноярский ОАО, Красноярское УГА. Потерпел катастрофу в Туре 29 июня 1983 г.
21060 (0681) - построен в 1979 г. 2-й Хабаровский ОАО, Дальневосточное УГА. Потерпел аварию в Тюменской области 17 июня 1990 г., не восстанавливался.
21061 (есть фото). Тюмень (Нижневартовск).
21062 Тюмень (Нижневартовск)
21063 (0712)
21064 (0700) - Нюрбинский ОАО ("апельсин") - авария 16.10.1980 на буровой Арылахская. Списан приказом МГА №045 от 28.11.1980.
21066 - Сургут, получен в 1975 г непосредственно с Ростовского завода.
21067 - Тюмень
21068 -Салехард, впоследствии а/к Тюменьавиатранс.
21069 (0706)
21070 - Тюмень (Нижневартовск). Есть фото. Списан на металл.
21071 (0713) - Тюмень
21072 (0714)
21073 (0715). Разобран на металл в г. Валёк, Красноярский край.
21074 (0716) - построен в 1980 г. Норильское а/п. разбился на Таймыре 10.07.2002.
21075 (0717B) - Тюмень (Нижневартовск). Сейчас памятник в Нижневартовске.
21076 - Васьково, Архангельск
21077 (705302В) Выпуск 1971
- 1979.12.24 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21077)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21077)
- 2003.08.18 эксплуатация остановлена
- 200X утилизирован в ULAH
21078 (9684310) - выпущен 01.08.1969. Бывший вертолет ВВС, переданный в Нюрбинское ОАО 26.05.1981. Списан 03.05.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21079 (9684409) - выпущен 01.10.1969. Бывший вертолет ВВС, переданный в Нюрбинское ОАО 26.05.1981.Сгорел в результате аварии в Кысыл-Сыре 1 октября 1985 г.
21132 (2402)
21133 (715309B) - в экспозиции Flugausstellung L.+ P. Junior (Hermeskeil II, Германия)
21134 (715310B) - Чаунский АО, Магаданское УГА. (есть фото в Анадыре). Разбился 11 марта 1982 г. возле а/п Залив Креста.
21136 (715402B) - Печора, Коми УГА (до апреля 1988 г. был в Тюменском УГА)
21138 (715404B) - Нюрба. Списан приказом от 12 февраля 1996 г. Длительное время оставался последним вертолетом бывшего Нюрбинского авиаотряда, не порезанным на металл.
21139 (715405B)- в эксплуатации с 15.04.1971. Нюрбинский ОАО. Списан по ресурсу 03.05.1995.
21143 (726105B) - в эксплуатации с апреля 1972 г. Нюрбинский ОАО.Потерпел аварию в Кысыл-Сыре 5 февраля 1983 г, списан приказом от 20.05.1983 по факту аварии.
21144 (726106В) - летал на Колыме. Очевидно, Магаданское УГА.
21145( 726107В)- 1-й Тюменьский ОАО Тюменьского УГА. Разбился под Газ-Сале 1 февраля 1974 г.
21145 (705109В)
- 1991.06.10 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21145)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-24161)
- 2000 эксплуатация остановлена, на хранении в ULAH (2012.10)
21146 (726108В)
21148 (726110В) - выпущен 10.03.1972, в эксплуатации с 18.04.1972. Нюрбинский ОАО. Потерпел катастрофу в Ленске 4 июля 1986 г.
21151 (736910B) - Тюмень
21153 (737002В)
21154 (737003В) - 2-й Хабаровский ОАО
21155 (737004B) - выпущен 29.05.1973. В эксплуатации - с 28.07.1973. Нюрбинский ОАО. Авария 20.09.1986, восстановлен. Списан 29.08.1989, порезан на металл.
21156 (737109В)
21157 (737110В) - выпущен в 1973 г. 2-й Архангельский ОАО Архангельского УГА. Разбился 26 августа 1974 г. в 110 км. юго-восточнее Воркуты.
По другим источникам - 2-й Хабаровский ОАО (1988-1991).
21160 - Тюмень. По другим источникам - 2-й Хабаровский ОАО (1988-1991).
21161 - Васьково. есть фото 1997 г.
Ми-6А RA-21161 (cn 0533) Выпуск 1975.05.26
- 1975.06.27 КЛУГА (CCCP-21161)
- 1987.02.12 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21161)
- 1994.04.21 а/к «Второй Архангельский ОАО» (RA-21161)
- 2003 эксплуатация остановлена
- 2010 на хранении в ULAH (2012.10)
21168 (704907В) - построен в сентябре 1970 г. На момент катастрофы был приписан к а/к "Черемшанка", концерн Красноярскавиа. Разбился 24 марта 1992 г. близ Богучан, Красноярский край.
21169 - Тюмень, списан в 1984 г.
21170 (5682110В) выпущен 22.12.1965. Тюмень, впоследствии а/к Тюменьавиатранс. В качестве пробной эксплуатации летал в Сургуте по аренде, до получения 21174 в 1975 году. Сгорел после вынужденной посадки возле Тарко-Сале 21 апреля 1993 г.
21171 (7683409В), выпущен в 1968 г. Анадырский ОАО, Магаданское УГА. Разбился на Чукотке 19 октября 1973 г.
21173 (1) (8683609В) - выпущен в августе 1968 г. Нюрбинский ОАО, списан 12.01.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21173 (2) (8683808В) - Мячковский ОАО УГАЦ
21174 (8683610В) - Выпущен 18.04.1968. Первый Ми-6, полученный Сургутским АП в 1975 году. До этого, возможно, летал в Хабаровске. Старый вертолет с выкатной установкой АИ-8.
21175 - Мячковский ОАО УГАЦ
21176 - Ухта
21181(1) - Мячковский ОАО УГАЦ
21181 (2) - 2-й Хабаровский ОАО.
21183 (8683806В) - выпущен в октябре 1968г. Нюрбинский ОАО, списан 13.03.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21184 - Ухта
21185 - Красноярск, есть фото 1993 г.
21188 (9684006В) - в эксплуатации с 06.03.1969 г. Нюрбинский ОАО. Списан 13.03.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21190 (9684008В) - в эксплуатации с апреля 1969 г. Изначально - в Магаданском УГА, с 12.08.1974 - в Нюрбинском ОАО. Списан 20.02.1995 по ресурсу. Порезан на металл.
21191 (9684009В)- выпущен 07.03.1969 или 17.03.1969. Северное УГА. есть фото на Диксоне.
21193 (9684010В) - есть фото в Арктике. Разбился 28.02.1990.
21195 (705201B)
21197 - вертолет Туркменского УГА, списан приказом от 01.10.1980. Вероятно, разбился. В мае 1980 г. была катастрофа Ми-6 возле г. Ишимбай (Башкирия), возможно, это 21197.
---------- Добавлено в 22:41 ----------
11280 (5682306) - впоследствии 21880, Нюрбинский ОАО.
11289 - Тюменское ОАО. 24 июля 1967 г. под Сургутом столкнулся с Ан-2, сел на вынужденную.
11294 (7683404) - в эксплуатации с 01.11.1967. Нюрбинский ОАО. Тот, что Ми-4 поднимал из болота. Списан 14.07.1971 - сгорел.
11295 (7683408В) - Полярная авиация.
11306 (704908B) - Полярная авиация
11315 (2680803В) - (ГосНИИ ГА), далее СССР-21855 (Нюрбинский ОАО)
69318 (Н-836) - есть фото.
11320 - есть фото с Вуктыльского месторождения, Коми.
11323 (3681404B) - Уральское УГА, далее СССР-21868 (Тюменское УГА) находится в экспозиции Музея истории ГА (Баратаевка (Центральный), Ульяновск)
11325 (есть на снимке)
11329 № 1 (4681705В) - выпущен 22.06.1964.
11332 (есть на снимке)
13332 ( в Японии, есть на снимке)
86674 (715909B)
21850 - Ухта. Разбился 22.06.1974 в Инте. КВС Г. Муратов.
21852 - Ухта
21853 (704802В) - Ухта
21854 - Ухта
21855 (2680803В), в эксплуатации с 31 мая 1962 г. Бывший борт 11315 из ГосНИИ ГА, переданный Нюрбинскому АП 10 мая 1967 г. Сгорел 08.06.1975 на БАМе (Уоян). Списан приказом от 24.12.1975.
21856 (4681603В) - Печорское ОАО. Сейчас находится в качестве учебного пособия на учебном аэродроме Самарского аэрокосмического университета (Смышляевка)
Ми-6 CCCP-21857 (cn 704807В) Выпуск 1970.06.08
- 1970.07.14 Северное УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-11301)
- 1972.07.06 Архангельское УГА, 2-й Архангельский ОАО (CCCP-21857)
- 1991.11.12 при маневрировании зацепился за топливозаправщик в Амдерме (ULDD/AMV), оба сгорели.
21860 (705002B). Построен 31.07.1970. 2-й Хабаровский ОАО, Дальневосточное УГА Разбился 6 декабря 1986 г. возле поселка Пурпе, Янао.
21861 - Ухта
21862 - Тюмень
21864 - Ухта
21865 - Тюмень
21867 (2680904В) - впоследствии EZ-21867
21868 - бывший борт 11323.
21869 (705110B) - впоследствии EZ-21869
21870 - есть фото, Красноярск, 1993.
21874 - Тюмень
21875 (6682502В) - Коми УГА. выпущен 30.06.1966. Разбился 12 июня 1976 г. возле Кедвы (Коми).
21876 (6682601В)- в эксплуатации с 17.07.1966. Нюрбинский ОАО, есть фото, декабрь 1974. Потерпел аварию 20.08.1979 на площадке Буягинская, возле Нюрбы. Списан приказом от 09.01.1980.
21878 (6682507В)- построен в 1966 г. Ухта. Разбился и сгорел на буровой Р-110 (возле Русскинской) 30 мая 1996 г.
21879 - Тюмень
21880 (5682306В) - Нюрба, бывший борт 11280. Выпущен в 1965 г. В эксплуатации с 21.06.1966. Списан 5 мая 1996 г, порезан на металл.
21881 - Тюмень, списан в 1984.
21882 (1) Мячковский ОАО УГАЦ
21882 (2) Тюмень, Сургут
21883 (5682309В) - 1-й Тюменский ОАО Тюменского УГА. Разбился 6 августа 1978 г. в районе Ханты-Мансийска.
21886 (7683106В) - Мячковский ОАО УГАЦ. Построен в 1967 г. Разбился 19 октября 1989 г. возле Тарко-Сале, ЯНАО.
21887 - Мячковский ОАО УГАЦ
21888 - Тюмень, списан в 1984 г.
21890 (7683205)
21891 (7683206) - выпущен 30.06.1967.
21892 (7683305В)- Ухта
21895 - Мячковский ОАО УГАЦ
21896 - (705003В) - выпущен 14.08.1970. Печорское ОАО. Потерпел аварию возле Усинска 22.07.1992, сгорел.
Пожалуйста, спорьте, уточняйте.
Алексей Коваль
Участник
Матвей Глухарь, спасибо, полезно.
21890 был красноярский, насколько помню. Только из какого отряда, не знаю, м.б. и из Норика. Но в Красноярске-Северном он точно появлялся, и по Северам летал.
Вообще, первоисточник наиболее полного реестра Ми-6 (напоминаю тов. Fencer, что надо ссылаться!) — справочник Soviet Transports Database, в онлайне тут: http://www.scramblemagazine.nl/?opt...id=62®=®1=&sbm=Search&cn=&basictype=133.
Другое дело, что давно пора сделать его вменяемую версию на русском, и откорректировать по воспоминаниям тех, кто летал и эксплуатировал.
Сортировать надо по сериям, от первых, 23-го завода, параллельно 168-го и далее его же.
21890 был красноярский, насколько помню. Только из какого отряда, не знаю, м.б. и из Норика. Но в Красноярске-Северном он точно появлялся, и по Северам летал.
Вообще, первоисточник наиболее полного реестра Ми-6 (напоминаю тов. Fencer, что надо ссылаться!) — справочник Soviet Transports Database, в онлайне тут: http://www.scramblemagazine.nl/?opt...id=62®=®1=&sbm=Search&cn=&basictype=133.
Другое дело, что давно пора сделать его вменяемую версию на русском, и откорректировать по воспоминаниям тех, кто летал и эксплуатировал.
Сортировать надо по сериям, от первых, 23-го завода, параллельно 168-го и далее его же.
Последнее редактирование:
Стипан
Старожил
В СТ сортировка идет тоже по сериям и по заводам. Проблема в том, что есть большое белое пятно по Ми-6 в ВВС.
Матвей Глухарь
Новичок
Алексей Коваль, благодарю. Я вчера вечером поковырялся в Scramble, нашел серийные номера для многих Ми-6, которые есть в списке. Ну и пару вертолетов добавил, которые у меня досель отсутствовали. Однако, доскональная выверка моего списка по Скрэмблу - еще впереди.
starik
Старожил
Извините,но в Чарджоу работали Ми-6е ашхабадские,свои в Чарджоу на то время были только Ми-4е
Tu-134A-3
Местный
Матвей Глухарь, 21019 еще в Ухтинском отряде летал, 21875 тоже. Всё остальное по Ухте - верно. 
Матвей Глухарь
Новичок
Не надо извиняться, чего вы) Чем больше поправок, тем лучше. Тем более, по ашхабадским Ми-6 вообще всё туманно: сколько их было, когда работали, какие номера...может быть, какие-то снимки остались? Пока туркменских бортов известно четыре: 21194 (его в апреле 2008 года пытались продать, уже как EZ-21194); 21197 (по непроверенным данным, разбился в мае 1980 г.), EZ-21867, EZ-21869.
Последнее редактирование:
starik
Старожил
К сожалению я тогда об этом не задумывался.Помню,что ребята с "шестерок" рассказывали про работу на Севере,в Тюмени.
Aleck
Старожил
Было 9:
11317/21867 1964-?
11319/21869 1964-?
11334 1964-1972
11277/21877 1966-1981
11291/21891 1967-1991
21194 1970-?
21197 1971-1980
21037 1981-1993
21038 1981-1990
Матвей Глухарь
Новичок
Спасибо! Пополним список
Striker
Старожил
Матвей Глухарь,настоятельно прошу перед написание сообщений, касаемых Аэрофлота СССР и его подразделений читать первый пост в этой теме,http://aviaforum.ru/threads/26240 который постоянно обновляется по мере поступления данных.
68-й ЛО Архангельск (Васьково)
150-й ЛО.
126-й ЛО Красноярск (Черемшанка). 400-й ЛО был в Емельяново на Ту-154.
Потоки - это аэропорт МВЛ, Кременчугское ЛУ ГА - аэродром Кахновка. К тому же не ВУЗ, а среднее училище.
305-й ЛО. а 201-й ЛО был в Иркутске.
Ми-6 не было
Чульман - это Нерюнгри.а в Нижневартовске Ми-6 были в 441-м ЛО.
329-й ЛО Норильск (Валек). 251-й ЛО - в Игарке.
Тут верно.
верно.
Ми-6 не было.
Еще надо добавить 270-й ЛО Нюрба.
Уфф.
68-й ЛО Архангельск (Васьково)
150-й ЛО.
Тут верно. В 1991-м осталось 5 штук.
126-й ЛО Красноярск (Черемшанка). 400-й ЛО был в Емельяново на Ту-154.
Потоки - это аэропорт МВЛ, Кременчугское ЛУ ГА - аэродром Кахновка. К тому же не ВУЗ, а среднее училище.
305-й ЛО. а 201-й ЛО был в Иркутске.
Ми-6 не было
Чульман - это Нерюнгри.а в Нижневартовске Ми-6 были в 441-м ЛО.
329-й ЛО Норильск (Валек). 251-й ЛО - в Игарке.
Тут верно.
тут тоже верно
388-й ЛО.
Ми-6 не было.
верно.
72-й ЛО.
438-й ЛО.
верно.
Не Новый, А Хабаровск МВЛ.
верно.
Чаунский ОАО - аэропорт Певек, 151-й ЛО, уже был
Про Чарджоу уже ответили.
Ми-6 не было.
Еще надо добавить 270-й ЛО Нюрба.
Уфф.
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Вопрос знатокам истории Ми-6.
"Ми-6М - базовый противолодочный вертолет, работы над которым велись с 1958 году. Он должен был нести мощное вооружение, включавшее четыре торпеды ПЛАТ или ракеты ╚Кондор╩. Первый вариант такого вертолета был построен в 1963 году. Две кассеты вооружения располагались по бортам на месте подвесных баков. Еще один Ми-6 был в 1965 году переоборудован по программе ╚Бурлак╩ в буксировщик опытной гидролокационной станции или минного трала. Так как разработка противолодочного оборудования затянулась, морские варианты вертолета не поступили на государственные испытания и. тем более, не строились серийно, а переоборудованные Ми-6 служили летающими лабораториями для испытания различных средств борьбы с подводными лодками." http://www.airwar.ru/enc/sh/mi6m.html
Вот две фотографии: http://russianplanes.net/id54050 и http://russianplanes.net/id118291.
Это один из двух опытных Ми-6М или это простой Ми-6?
"Ми-6М - базовый противолодочный вертолет, работы над которым велись с 1958 году. Он должен был нести мощное вооружение, включавшее четыре торпеды ПЛАТ или ракеты ╚Кондор╩. Первый вариант такого вертолета был построен в 1963 году. Две кассеты вооружения располагались по бортам на месте подвесных баков. Еще один Ми-6 был в 1965 году переоборудован по программе ╚Бурлак╩ в буксировщик опытной гидролокационной станции или минного трала. Так как разработка противолодочного оборудования затянулась, морские варианты вертолета не поступили на государственные испытания и. тем более, не строились серийно, а переоборудованные Ми-6 служили летающими лабораториями для испытания различных средств борьбы с подводными лодками." http://www.airwar.ru/enc/sh/mi6m.html
Вот две фотографии: http://russianplanes.net/id54050 и http://russianplanes.net/id118291.
Это один из двух опытных Ми-6М или это простой Ми-6?
Denka
Местный
Перуанцы, шесть единиц: 6 Ми-6 в Перу: MI-6 FAP (679, 680, 681, 682, 683, 684)
С форума "Дефенса-Перу": http://www.defensa.pe/forums/showthread.php/809-y-que-fue-del-MI-6/page7
FAP-684
С форума "Дефенса-Перу": http://www.defensa.pe/forums/showthread.php/809-y-que-fue-del-MI-6/page7
FAP-679
FAP-684
starik
Старожил
orion04
Местный
Вроде не было.
