Реестр Ту-154

[parfaits]

85684 - закончили расследование, вкратце о причинах:

По заключению комиссии по расследованию причиной серьезный инцидента с самолетом Ту-154М RA-85684 явилось полное обесточивание системы электроснабжения постоянного тока из-за отказа аккумуляторной батареи № 1 вследствие развития термического повреждения (теплового разгона), связанного с нарушением правил ее технического обслуживания и несвоевременным обнаружением и отключением от бортовой сети воздушного судна аккумуляторной батареи № 1 по причине невыполнения на ВС ТУ-154М RA-85684 доработки по бюллетеню № 154КБ-30/03БУ/БЭ.

по итогам шифр бюллетеня изменён на «БА» (аварийный), доработки обязательны для всех эксплуатантов

 

[house]

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» с 1 января 2011 года выводит из эксплуатации воздушные суда Ту-154

http://uzairways.com/news.aspx?ctl=News&dId=1984&pid=0&cls=1

 

[VAR]

Кстати, а где 85716 и 85690 "Заполярья"?

 

[Алексей]

85690 "Заполярья"

не так давно было фото из Емельяново

 

[house]

Сегодня в УТТТ наблюдал взлеты-посадки узбекских красавчиков: UK-85600 (B2), UK-85776(M), UK-85711(M). Эээээххх....

 

[Кукуруза]

RA-85725 теперь летает у ФГУАП "Кавминводыавиа".
(Источник: группа КМВАвиа - "В Контакте.ру")

 

[Russian_watson]

RA-85716 ex. АК Заполярье 6 января 2011 была замечена во Внуково. На ВАРЗ, смею предположить?

 

[Slava]

Нет, Континент, паксов привезла

 

[All]

Сколько машин уже у Континента числится, кто подскажет?

 

[parfaits]

шесть тушек, три 76х

 

[Green Aircraft]

Да, что-то они замахнулись. И Туполя 154 закупают, и на лето из Красноярска открывают рейсы (главное, чтобы не кинули...).
Какие у них??? 099, 574, 848,849, 672...а еще какая?

 

[parfaits]

716, что на фотографии четырьмя постами выше
тушки в собственности только две

 

[Green Aircraft]

Остальные в лизинге? 099 и бэшка в собственности вроде...

 

[Green Aircraft]

Pit, в собственности у Континента 099 и 574.
Илов 76-78843 (с белорусской регистрацией), 76403 и 76446.

 

[Любитель]

По-видимому, старейший летающий Ту-154 на сегодняшний день - P-552 Air Koryo (76A-143). Фото сделано 25 декабря 2010 года. (Кликабельно)



По поводу модификации мнения расходятся - jetphotos.net считает, что это Ту-154Б-1, на airliners.net и russianplanes.net указано просто Ту-154Б.

Нашел фото, где хорошо видно надпись на двигателе - Ту-154Б (без цифры):
http://www.airliners.net/photo/Air-...03311/L/&sid=1ea51f4f35fd5851af80217671eb9f6b

 

[Мавр]

Любитель, 34 года, мда. Трудяга. Как его продлевают, интересно?

 

[timsz]

Из отчета по катастрофе польского Ту-154М:

<...> МСРП-64 содержит информацию о 10-ти полётах самолёта с номером 85837 <...>

То есть, в таком виде номер тоже встречается...

 

[Spotter]

То есть, в таком виде номер тоже встречается...

Интересно! СССР85837 (sic - без дефиса) он был ну ооочень давно, когда его облётывали на заводе перед сдачей заказчику. Неужели на МСРП сохранилась информация с тех лохматых времён?

 

[timsz]

Может, туда всегда номер в таком виде заносят?

СССР85837

Это этот борт и был?

 

[Winglet]

а что, разве не могли его по каким-либо причинам облётывать с серийным номером и приставкой 85 (837 вместо бортового 101) после ремонта в конце 2009-го???