Реестр ВС ПАО «Аэрофлот-РА» (SU/AFL)

Модератор темы: Valuev Emil

Valuev Emil

Старожил
Действующий флот - всего 172 ед.


Airbus 320 7 ед.​
Airbus 320SL 47ед.
Airbus 320neo 6 ед.

Airbus 321 6 ед.
Airbus 321SL 25 ед.
Airbus 321neo 3 ед.


Airbus 333 12 ед. +


Airbus 359 7 ед.


Boeing 737-800 37 ед.


Boeing 777-3M0ER 22 ед.

1
Флот дочерних авиакомпаний: всего 174 ед.

АО «Авиакомпания «Россия» (FV/SDM) - всего 133 ед.

ООО «Авиакомпания «Победа» (DP/PBD) - всего 41 ед.
 
Последнее редактирование:
Какие же это лимузины. Лимузины начинаются от 330-х и выше, а это так, простые жигули. Причем со старым салоном.
 
имеется в виду компоновка С20Y120, и роскошный шаг кресел и в бизнесе и в экономе
 
B737-8LJ, msn 41221, l/n 6903 VQ-BHD Aeroflot (Pobeda)

SU7775
08-05-2021 BTS-SVO (-? REN-OSR) Pobeda cs.
SU7774
29-04-2021 SVO-BTS Aeroflot cs.
 
Кстати, а если в Победу переводят самые свежие 738, то почему бы не переставлять оттуда более-менее нормальные кресла эконома оттуда в первые 15 бортов, где кресла не просто тесные, но и убитые?
 
А за чей счет этот банкет? (С)
 
Но то, видимо, для Победы. А с выводимых туда бортов остаются новые кресла, которые на голову комфортнее старых в первых 15 бортах.
 
Nikolajs сказал(а):
Но то, видимо, для Победы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, верно.

Целесообразность этой затеи весьма сомнительна, на мой взгляд. Она тоже будет далеко не бесплатной, одна ре-сертификация новой компоновки чего только будет стоить. Да и первые 15 бортов рано или поздно тоже выведут, зачем так вкладываться в них?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация