Реестр ВС ПАО «Аэрофлот-РА» (SU/AFL)

[Valuev Emil]

Действующий флот - всего 172 ед.

Airbus 320 7 ед.​

Airbus 320SL 47ед.
Airbus 320neo 6 ед.

Airbus 321 6 ед.
Airbus 321SL 25 ед.
Airbus 321neo 3 ед.

Airbus 333 12 ед. +

Airbus 359 7 ед.

Boeing 737-800 37 ед.

Boeing 777-3M0ER 22 ед.

• Ожидаемые поставки ВС
• Выведенные из эксплуатации ВС

1
Флот дочерних авиакомпаний: всего 174 ед.

АО «Авиакомпания «Россия» (FV/SDM) - всего 133 ед.

ООО «Авиакомпания «Победа» (DP/PBD) - всего 41 ед.

 

[Arko]

Кто-нибудь в курсе о перспективах VQ-BIV, VQ-BKS, VQ-BIT, VQ-BIR, VQ-BIW?

Эпоха лимузинов закончилась....

 

[Nikolajs]

VQ-BIW тоже всё?

 

[PVV]

Какие же это лимузины. Лимузины начинаются от 330-х и выше, а это так, простые жигули. Причем со старым салоном.

 

[Сергей_Б]

Какие же это лимузины. Лимузины начинаются от 330-х и выше, а это так, простые жигули. Причем со старым салоном.

имеется в виду компоновка С20Y120, и роскошный шаг кресел и в бизнесе и в экономе

 

[ШПП]

Выкатили
B77W , ln 1695 , VP-BFC , «И. Сеченов»
Посмотреть вложение 767410
Посмотреть вложение 767411

B77W , msn 65312 / ln 1695 , VP-BFC , (BOE857)

 

[213]

B77W , msn 65312 / ln 1695 , VP-BFC , (BOE857)
Посмотреть вложение 769155

Последний 777-300ER в АФЛ и в мире

 

[ollleg]

По плану, получается, уже шесть A350

 

[ШПП]

B737-8LJ, msn 41221, l/n 6903 VQ-BHD Aeroflot (Pobeda)

SU7775
08-05-2021 BTS-SVO (-? REN-OSR) Pobeda cs.
SU7774
29-04-2021 SVO-BTS Aeroflot cs.

 

[zzgurezz]

VQBHQ

 

[Nikolajs]

Посмотреть вложение 769218

По плану, получается, уже шесть A350

Интересно, почему у 332 и 333 неактуальные схемы, если все борта с такой компоновкой уже выведены? Ну и 320 20/120 и 321 28/142 уже давно составляют меньшинство во флоте.

 

[213]

На VP-BTJ установлена спутниковая интернет антенна

 

[Иван С.]

На VP-BTJ установлена спутниковая интернет антенна

Ещё на VP-BTC, VP-BLN, VP-BIY, VP-BIJ

 

[Nikolajs]

Кстати, а если в Победу переводят самые свежие 738, то почему бы не переставлять оттуда более-менее нормальные кресла эконома оттуда в первые 15 бортов, где кресла не просто тесные, но и убитые?

 

[Arko]

Кстати, а если в Победу переводят самые свежие 738, то почему бы не переставлять оттуда более-менее нормальные кресла эконома оттуда в первые 15 бортов, где кресла не просто тесные, но и убитые?

А за чей счет этот банкет? (С)

 

[EYKD]

А за чей счет этот банкет?

Даже не сомневайтесь, за ваш!

Общая информация

zakupki.gov.ru

Общая информация

zakupki.gov.ru

 

[Nikolajs]

А за чей счет этот банкет? (С)

Уж всяко переставить кресла в разы менее затратно, чем закупать новые.

 

[EYKD]

Уж всяко переставить кресла в разы менее затратно, чем закупать новые.

И тем не менее Группа Компаний Аэрофлот закупает 48 комплектов кресел: https://aviaforum.ru/threads/reestr-vs-pao-aehroflot-ra-su-afl.14536/post-2999063

 

[Nikolajs]

И тем не менее Группа Компаний Аэрофлот закупает 48 комплектов кресел: https://aviaforum.ru/threads/reestr-vs-pao-aehroflot-ra-su-afl.14536/post-2999063

Но то, видимо, для Победы. А с выводимых туда бортов остаются новые кресла, которые на голову комфортнее старых в первых 15 бортах.

 

[213]

Уж всяко переставить кресла в разы менее затратно, чем закупать новые.

А зачем если самолеты все равно отдавать в победу?

 

[EYKD]

Но то, видимо, для Победы.

Да, верно.

А с выводимых туда бортов остаются новые кресла, которые на голову комфортнее старых в первых 15 бортах.

Целесообразность этой затеи весьма сомнительна, на мой взгляд. Она тоже будет далеко не бесплатной, одна ре-сертификация новой компоновки чего только будет стоить. Да и первые 15 бортов рано или поздно тоже выведут, зачем так вкладываться в них?