Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

Наблюдательный сказал(а):
Drusha, а ветряков точно хватит чтобы покрыть все нужны промышленности в электроэнергии?
а еще в школе учат, что нефть и газ - это не только энергоноситель, но и ценнейшее сырье для химической промышленности...
в квартирах то люди как нибудь да переживут, телогрейки не зря же придумали...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот это другой вопрос. Впрочем использовать этот довод тоже нужно аккуратно: от токсичного партнера всегда стараются отказаться. А сейчас мы и стали именно таким
 
Реклама
Drusha сказал(а):
от токсичного партнера всегда стараются отказаться. А сейчас мы и стали именно таким
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы не путаете причинно-следственные связи? Если говорить об авиации, сначала они отказались исполнять договоры лизинга и поставки оборудования для SSJ100 и МС-21, а потом мы отказались возвращать самолёты и платить за лизинг. Кто тут токсичный?
 
A.F. сказал(а):
Яркий пример: поставленные в этом году в Ред Вингс 4 RRJ-95LR-100 были построены для Интерджета как RRJ-95B
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вроде бы они были таки не просто B, а B-100 - ограничения по массе те же, что у B, но двигатели S18, как у LR.
 
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Вы не путаете причинно-следственные связи? Если говорить об авиации, сначала они отказались исполнять договоры лизинга и поставки оборудования для SSJ100 и МС-21, а потом мы отказались возвращать самолёты и платить за лизинг. Кто тут токсичный?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А Вы точно *первое* звено в цепочке не пропустили? Из-за чего все отказались? Если это нельзя называть своими словами, то это не значит что его не было
 
AlexF сказал(а):
Вроде бы они были таки не просто B, а B-100 - ограничения по массе те же, что у B, но двигатели S18, как у LR.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это Вы наверно ситиджетовские имеете в виду, а интерджетовские - просто B были. Вот из реестра с сайта Росавиации за 20 июля 2021:
1649515629342.png
 
Drusha сказал(а):
Не забывайте, скоро лето, в той же Германии на улице уже 14 или около того.
Так что про температурку в квартирках надо осторожнее применять аргумент
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скоро лето, скоро жара, скоро кондеи на полную мощь ...
 
Реклама
Drusha сказал(а):
А вот это другой вопрос. Впрочем использовать этот довод тоже нужно аккуратно: от токсичного партнера всегда стараются отказаться. А сейчас мы и стали именно такими
Нажмите, чтобы раскрыть...
Партнёры с той стороны разрывают контракты, а токсичными вдруг оказались мы...
 
Жека80 сказал(а):
Партнёры с той стороны разрывают контракты, а токсичными вдруг оказались мы...
Нажмите, чтобы раскрыть...
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Вы не путаете причинно-следственные связи? Если говорить об авиации, сначала они отказались исполнять договоры лизинга и поставки оборудования для SSJ100 и МС-21, а потом мы отказались возвращать самолёты и платить за лизинг. Кто тут токсичный?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Логика: А меня-то за что ?!
 
Avit сказал(а):
Тогда в чем отличие версии В-100 и LR?
Нажмите, чтобы раскрыть...
в MTOW и дальности, соответственно. По документам. Раньше вроде бы ресурсы разные были, как сейчас - не знаю.
VirPil сказал(а):
B3?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю, что такое B3. В реестре на сайте Росавиации они были с января этого года как LR-100. И СЛГ на них выданы как на LR-100
 
A.F. сказал(а):
в MTOW и дальности, соответственно. По документам. Раньше вроде бы ресурсы разные были, как сейчас - не знаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вам не кажется нелогичной разница в MTOW конструктивно одинаковых самолетов? Как и само существование одного и того же самолета под разными именами с разными сертификатами.
 
Gabbiano сказал(а):
А не все равно? FLL-EZE-FLL
Нажмите, чтобы раскрыть...
Непонятен источник. Можно и дороже найти если постaраться :) Судя по значку на приведеном в оригинале билеты на рейсы Дельты. Нужно понимать что это время каникул и полет в БА реально только на 2 дня. Но даже с этими условиями прямо сейчас в эконом с пересадкой в Атланте выглядит вот так. В бизнесс ( как в моей ветке про визит в БА) около $12К.
1675585_9fd0e6a32408c68871afa0bc4b4f54d9.png

 
Последнее редактирование:
flying сказал(а):
А Вы точно *первое* звено в цепочке не пропустили? Из-за чего все отказались? Если это нельзя называть своими словами, то это не значит что его не было
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какое ещё "первое звено"?
 
Avit сказал(а):
Тогда в чем отличие версии В-100 и LR?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Непонятная какая то модель самолета, взял взлетную тягу от LR и худшее от B и LR (МВМ, дальность от В, а высоту аэродрома от LR) и назвался B-100. Да и появилась В-100 позже LR.
Может это для Ситиджета, чтобы в Лондоне садиться?
 
Реклама
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Какое ещё "первое звено"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я правильно понимаю, что вы считаете что западные лессоры (арендодатели самолетов) сидели на завалинке, болтали ножкаии.. и 24 февраля, безо всякого повода, решили по своей инициатиае безо всякого повода разорвать контракты по лизингу самолётов, причем только для российских клиентов?
 
Назад