прокуратор понтий пилат
Сторожил
Вы правильно понимаете. Наши авиакомпании выполняли условия контрактов так, как они были составлены, и разрывать их в одностороннем порядке было полным беззаконием со стороны лизингодателей.
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
Andy
Местный
санкции это форс-мажор
Бармалей
Старожил
Nordwind тоже в черный список? Полеты над ЕС запрещены..
www.rbc.ru
ЕС внес 20 авиакомпаний из России в черный список по безопасности
Евросоюз запретил полеты российским авиакомпаниям в ответ на разрешение Росавиации использовать самолеты без санкции иностранных собственников и с отозванной заграничной сертификацией
www.rbc.ru
Последнее редактирование:
alexei55
Старожил
Странно. Они и так были под запретом.
AirPlaY
Старожил
Международным авиаперевозчикам и лизинговым компаниям предстоит существенное увеличение расходов на страхование в ближайшие несколько лет, по мере того как страховщики будут пытаться компенсировать убытки, связанные с требованиями лизингодателей, сотни самолеты которых остались на территории России.
"У нынешней ситуации будут непредсказуемые долгосрочные последствия, в частности, в размере страховых премий. Мы с этим столкнемся ближе к концу года при продлении страховых полисов. Будут подаваться заявления на огромные суммы [страховых выплат] за самолеты, конфискованные [в России], эффект от которых растянется на годы", - полагает Роберт Мартин, президент сингапурской лизинговой компании BOC Aviation.
Помимо страховых выплат, растут и проценты по кредитам, и тарифы на техобслуживание, и цены на топливо, напоминает Мартин. По его прогнозам, комбинация этих факторов существенно усилит нагрузку на отрасль. Цены на некоторые запчасти вырастут на 8%, а увеличение продолжительности рейсов из-за облета воздушного пространства является "неприятным шоком", - добавил он.
"У нынешней ситуации будут непредсказуемые долгосрочные последствия, в частности, в размере страховых премий. Мы с этим столкнемся ближе к концу года при продлении страховых полисов. Будут подаваться заявления на огромные суммы [страховых выплат] за самолеты, конфискованные [в России], эффект от которых растянется на годы", - полагает Роберт Мартин, президент сингапурской лизинговой компании BOC Aviation.
Помимо страховых выплат, растут и проценты по кредитам, и тарифы на техобслуживание, и цены на топливо, напоминает Мартин. По его прогнозам, комбинация этих факторов существенно усилит нагрузку на отрасль. Цены на некоторые запчасти вырастут на 8%, а увеличение продолжительности рейсов из-за облета воздушного пространства является "неприятным шоком", - добавил он.
Kit.
Старожил
Они были под санкциями. Новый же запрет (формально) по причине небезопасности эксплуатации самолётов с "левыми" сертификатами.
Igo
Старожил
VirPil
Старожил
Что там с шуточками про выпуск Ту-154?
RusoTuristo
Старожил
VirPil
Старожил
Думаю с т.з. безопасности эти модели сильно отстали от более современных, особенно 154.
ledrover
Местный
Торгово-промышленная палата РФ так не считает. А без ее справки - неисполнение по договору таковым не считается.
alexei55
Старожил
В договоре лизинга споры должна регулировать ТПП РФ?
Igo
Старожил
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Совершенно правильно. А то они получается забанили наших перевозчиков намеками на угрозу ареста их самолётов а сами строят грандиозные планы как будут возить миллион наших туристов на свои курорты с помощью специально созданной для этого авиакомпании.
Пора взад губу закатывать.
Кое-где ещё остались. Мало. Примерно как 154-х.
Роман Антипов
Старожил
Ну да, правильно.
У нас же авиация в стране - это не для того, чтобы пассажиров возить, а для других целей: авиапром загружать, в политической борьбе аргументом быть и т.д.
А пассажиры... Да перетопчутся. Пешком пущай ходють.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Пассажиры без турецкого алинклузива, да, думаю, что не помрут. Можно в Сочи поехать или скажем на Белое море.
А от человека с русскими именем и фамилией странно слышать призывы развивать турецкую авиацию, пока наши авиакомпании будут выкидывать своих сотрудников на улицу.