Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

[Лесник]

Вот здесь подробнее о этом.

В частности,
"Один из источников РБК объясняет запрет тем, что в мае авиавласти Китая попросили все авиакомпании, не только российские, актуализировать электронные досье (портфолио; там содержатся сведения о самолетах, собственниках авиакомпаний, договорах на наземное обслуживание). Запрос таких портфолио — стандартная процедура, указывает собеседник. Но недавно в Китае в нее были внесены корректировки.

Российские перевозчики, летающие в Китай, обновили информацию. Но власти Китая запросили подтверждающие данные, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. Таких документов авиакомпании представить не смогли. Поэтому китайские авиавласти, соблюдая международное авиазаконодательство, отказали в полетах на таких самолетах."

Китай закрыл небо для Boeing и Airbus российских авиакомпаний

Китай закрыл небо для Boeing и Airbus российских авиакомпаний

Российские авиакомпании не смогли предоставить данные, что импортные самолеты официально сняты с регистрации за рубежом, сообщил источник РБК. С марта в России разрешено регистрировать права на иностранные самолеты в лизинге

www.rbc.ru

Я ещё в марте прогнозировал, что владельцы самолётов будут продавливать ограничения и через ИКАО, но меня забросали помидорами.
А китайцы... они очень практичные друзья. Цену своих автомобилей подняли на 50%, но зато нефть закупают на 30-40% дешевле.

 

[alpet]

Помнится, когда Европа и Великобритания закрыли воздушное пространство для российских самолётов, то им тут же прилетела "ответочка". Как думаете, прилетит ли "ответочка" дружественному Китаю? Или "это другое"? ))

 

[Tracer]

Как думаете, прилетит ли "ответочка" дружественному Китаю?

От китайских компаний потребуют подтверждения снятия с регистрации за рубежом?

 

[прокуратор понтий пилат]

От китайских компаний потребуют подтверждения снятия с регистрации за рубежом?

СМИ пишут что в Китае это обычная практика. Поэтому вопрос только в том является ли это такой же обычной практикой в России.

 

[jimmy70]

Вот тут кроется проблема - "....власти Китая запросили подтверждающие данные, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом." а вражеский зарубеж скажет это наши самолеты...

 

[lion405]

а вражеский зарубеж скажет это наши самолеты...

А они и правда все сняты там с регистрации?

 

[brab]

Смешная история. И главное - никаких санкций, просто принесите справку что вы не верблюд. Нет справки - нет мультиков

 

[jimmy70]

А они и правда все сняты там с регистрации?

я уверен, что часть не снята. Именно по этому они могут получать наши лизинговые платежи. Ну а те самолеты, которые уже ОПЛАЧЕНЫ и не сняты, то это грабеж по схеме с ЗВР.

 

[jimmy70]

Смешная история. И главное - никаких санкций, просто принесите справку что вы не верблюд. Нет справки - нет мультиков

Китай на требование ИКАО ссылается.. это так сказать вторая производная от санкций..

 

[lion405]

Китай на требование ИКАО ссылается.. это так сказать вторая производная от санкций..

Интересно на что Китай будет ссылаться когда (увы, ИМХО, уже "если") российско-китайский ШФДМС взлетит, а поставлять в Россию его не получится.

 

[Иван Предпосыльный]

Китай на требование ИКАО ссылается.. это так сказать вторая производная от санкций..

Думают, что если тщательно соблюдать правила, то всё рассосётся и обойдется...

 

[Lacoste]

Смешно читать, как делят не убитого медведя.

 

[Tracer]

СМИ пишут что в Китае это обычная практика.

И не только.

 

[Tracer]

Интересно на что Китай будет ссылаться когда (увы, ИМХО, уже "если") российско-китайский ШФДМС взлетит, а поставлять в Россию его не получится.

Российский рынок, к сожалению, очень маленький, в таких случаях всегда будут выбирать Европу и США.

 

[прокуратор понтий пилат]

Российский рынок, к сожалению, очень маленький, в таких случаях всегда будут выбирать Европу и США.

1. ЦР929 или как бы он там ни назывался, в виде совместного русско-китайского самолёта, никогда не взлетит. Это миллион процентов. И это прекрасно. Для России во всяком случае.
2. Учитывая п. 1, вопрос о том, кто и куда его будет поставлять, вообще теряет какую-либо актуальность.

 

[unXknown]

А какие санкции мешали ГСС своевременно поставлять запчасти иностранным эксплуатантам?

Речь про гсс разве была?

 

[137]

nowhow,

1. ЦР929 или как бы он там ни назывался, в виде совместного русско-китайского самолёта, никогда не взлетит. Это миллион процентов. И это прекрасно. Для России во всяком случае.
2. Учитывая п. 1, вопрос о том, кто и куда его будет поставлять, вообще теряет какую-либо актуальность.

Да вообще всё теряет актуальность с таким подходом

 

[Lacoste]

nowhow,

Да вообще всё теряет актуальность с таким подходом

Ну да. В Китае своя движуха планируется, так что… Тут на дворе бабка сказала.

 

[Lacoste]

Смешно читать, как делят не убитого медведя.

Кстати, как неловко получилось у тех, кто хотел перемогу. Борта с двойной регистрацией и не планировали летать в Китай/через Китай.. Аэрофлот свои 330 уже выкупил в собственность и они уже в RA, у Азура 767 и так в RA были. А больше никто и не планировал. На SSJ, кому надо, могут и так без проблем. Так что… Пшик новость. А самый прикол в том, что новость касалась только двух АК - iFly и авиастар.

 

[A_Z]

Кстати, как неловко получилось у тех, кто хотел перемогу. Борта с двойной регистрацией и не планировали летать в Китай/через Китай.. Аэрофлот свои 330 уже выкупил в собственность и они уже в RA, у Азура 767 и так в RA были. А больше никто и не планировал. На SSJ, кому надо, могут и так без проблем. Так что… Пшик новость.

Не планировали - но летали. "Грузовики". Которые доставляли заказы AliExpress и проч.
Так что... Пшик комментарий.