Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

A_Z сказал(а):
Не планировали - но летали. "Грузовики". Которые доставляли заказы AliExpress и проч.
Так что... Пшик комментарий.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И кто же это был? 757 авистар в ливрее Али? Какая печаль)))) Порешают вопрос, тем более это в интересах самого Али… А новость то какая была. Китай закрыл небо. А по факту полетели ТУ временно. На iFly пофиг) больше больше перемог, когда загнали в угол))
 
Реклама
Lacoste сказал(а):
А новость то какая была. Китай закрыл небо. А по факту полетели ТУ временно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А по факту туда и Air Bridge Cargo на своих фрейтерах 747 / 737 летать не смогут.

Lacoste сказал(а):
...больше больше перемог, когда загнали в угол))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы в соседнем топике хвалились, что не лезете в темы, которых не знаете. :)
 
Кстати о птичках:
Общая прибыль семи самых крупных грузовых российских авиакомпаний по итогам прошлого года составила 233 млрд рублей, а чистая прибыль - 62 млрд рублей.
Как пишет РБК, это рекордные показатели за истекшие четыре года. В сравнении с пандемийным 2020-м, выручка выросла на 31%, а чистая прибыль - на 26%. Прибыль крупнейших пассажирских авиакомпаний увеличилась на 71% - до 1,11 трлн рублей, однако 2019 году они закончили с убытком в 19 млрд.
В прошлом году из общего грузопотока 73% )1,083 млн тонн) пришлось ан международные перевозки. AirBridgeCargo, «Атран» и «Волга-Днепр», которые в основном летали за рубеж, нарастили перевозки на 23,5%, до 724,6 тыс. т, выручку — на 28,9% (до 212,2 млрд руб.), чистую прибыль — на 24,1%.
 
Lacoste сказал(а):
Кстати о птичках:
Общая прибыль семи самых крупных грузовых российских авиакомпаний по итогам прошлого года составила 233 млрд рублей, а чистая прибыль - 62 млрд рублей.
Как пишет РБК, это рекордные показатели за истекшие четыре года. В сравнении с пандемийным 2020-м, выручка выросла на 31%, а чистая прибыль - на 26%. Прибыль крупнейших пассажирских авиакомпаний увеличилась на 71% - до 1,11 трлн рублей, однако 2019 году они закончили с убытком в 19 млрд.
В прошлом году из общего грузопотока 73% )1,083 млн тонн) пришлось ан международные перевозки. AirBridgeCargo, «Атран» и «Волга-Днепр», которые в основном летали за рубеж, нарастили перевозки на 23,5%, до 724,6 тыс. т, выручку — на 28,9% (до 212,2 млрд руб.), чистую прибыль — на 24,1%.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так это же было в прошлом году. Все ли из этих компаний останутся по итогам этого года?
 
Кабмин утвердил правила субсидирования авиакомпаний, перевозящих грузы

Правительство утвердило правила предоставления субсидий российским авиакомпаниям, осуществляющим грузовые перевозки, документ опубликован на портале правовой информации.

www.rbc.ru

Кабмин утвердил правила субсидирования авиакомпаний, перевозящих грузы

Правительство утвердило правила предоставления субсидий российским авиакомпаниям, осуществляющим грузовые перевозки, документ опубликован на портале правовой информации. Отбор и проверку заявок на ...
www.rbc.ru www.rbc.ru
 
A_Z сказал(а):
А по факту туда и Air Bridge Cargo на своих фрейтерах 747 / 737 летать не смогут.


Вы в соседнем топике хвалились, что не лезете в темы, которых не знаете. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про АВС можно уже в прошедшем времени говорить
 
Реклама
Lacoste сказал(а):
Как это касается ABC если все борта на земле? Это как мне запретили въезд в США, но я не выездной. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и "Атран" на земле.
Вот и получается, что в Китай могут летать только четыре борта "Авиастар-Ту".
Ну, а касательно того, что вам "на iFly пофиг", так действительно, девять А330 - это ниачом. Хотя провозных емкостей у компании поболее, чем у "Авиастар-Ту".
Такое вот у вас видение рынка грузовых авиаперевозок.

Lacoste сказал(а):
Про остальное молчу..
Нажмите, чтобы раскрыть...
И правильно делаете.
 
Реклама
Назад