ДенисKGD
Местный
Меняется номер ревизии и его нужно указать .
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
pal337
Местный
Каждый взлет самолета похож один на другой как близнец, но тем не менее перед каждым ответственным участком каждого полета пилот достает checklist и выполняет соответствующую процедуру. Не по памяти, хотя он это делал уже сотню, а то и тысячу раз, а именно берет бумажку, читает, проверяет.
С ремонтом примерно так же.
Лесник
Местный
Может быть та же процедура, а может и другая.
В самолете постоянно что-то меняется. То насосы будут ставить новые, если предыдущие чем-то не устраивали, то какие-то переключатели. Возможно, что замена колеса будет одна и та же на всё время эксплуатации, а может и нет. Ну например если придумают другие тормозные диски.
Solnce2424
Старожил
Ну в режиме стопа что может уже измениться?
ДенисKGD
Местный
AMM 32-45-11/401 rev.77 - это ссылка на тех.документацию при замене основного колеса .Это нужно указать обязательно и в том числе номер ревизии,актуальной на данный момент. И так по всем работам на ВС.
Kit.
Старожил
В документации тоже бывают ошибки, исправляемые со временем.
Лесник
Местный
Да документация- это только одна из проблем, может не скоро проявиться. Ну может только если в фирме не было всё на своем сервере и некоторые руководства, сборники, и прочая макулатура была в доступе только с сервера аирбаса, ну или боинга.
Скоро проблема станет с расходниками: тормоза, прокладки, колеса, масло, гидруха, навигационная база данных и прочее
Скоро проблема станет с расходниками: тормоза, прокладки, колеса, масло, гидруха, навигационная база данных и прочее
pal337
Местный
А как себя ведет самолет, если navadata просроченная? Дает хоть какой-то план полета загрузить? Или только вручную все точки по координатам вбивать?
Лесник
Местный
Зависит от типа самолета. На более старых наверно просто всё время будет гореть предупреждение, что дата база просроченная. На самых новых (нео, 350е), наверное и компьютер (ФМС) может не подключиться. Тогда - попа. Потому что в современном самолете всё взаимосвязано - и управление двигателем, и система кондиционирования... короче даже по солнцу летать будет сложно.
213
Старожил
С просроченной базой данных фмс можно по MEL летать
Avit
Старожил
Можно. 10 дней. А потом как?
Лесник
Местный
Я в своем сообщении много раз написал - "наверное". Здесь никто точно не знает, как себя поведет ФМС в таком случае. Всё зависит от программного обеспечения. Я вот например летаю на очень новом самолете. У нас если был какой-то отказ - по прилету техники встречают с подготовленными справочниками и запчастями, даже если мы ничего не сообщали. Всё идет через космос автоматически. У коллеги один раз в полете два раза ФМС перезапускалось, так инженеры уже на рулении после посадки начали звонить с вопросами. Никто не знает, что можно включить/отключить через космическую связь. На одном самолете один раз оба двигателя после посадки отключились из-за бага в компьютере (в воздухе там стоит блокировка, как оказалось).
После случая с боинговским МАХом стало ясно, что на самолете могут быть системы, которые работают вне контроля пилотов.
Короче - ХЗ.
Stalevar
Горячий финский парень
Я так вижу - сначала сделали, потом подумали! Ну слов нет. Любопытная статья (их таких от Фила Сеймура несколько я так понял) в интервью на тему - а как мы теперь эти самолеты заберем. 
И это тянет на крах всей лизинговой системы, связанной c самолетами в наших руках.
Я бы тут еще поднял вопрос - а кто ПУСТИТ таких пилотов забрать самолеты из России и нальют ли наши хоть литр топлива в самолеты на фоне таких драконовских мер. Вопрос вопросов.
www.nytimes.com
И это тянет на крах всей лизинговой системы, связанной c самолетами в наших руках. Я бы тут еще поднял вопрос - а кто ПУСТИТ таких пилотов забрать самолеты из России и нальют ли наши хоть литр топлива в самолеты на фоне таких драконовских мер. Вопрос вопросов.
European Sanctions Could Strand Leased Planes in Russia (Published 2022)
European companies that have leased hundreds of planes to Russian airlines must now find a way to fly them out.
mishk
Старожил
Я знаю. Ничего. Есть такая вещь на Боингах, АНМ называется, по ней можно делать запросы по состоянию самолета и отслеживать его состояние, причем во многом самолет сам передает неисправности и такие о которых летчики об этом могут и не знать.
DS52
Местный
Хотелось бы посмотреть лизинговые договоры, а именно: на основании какого пункта арендодатель имеет право в одностороннем порядке прекращать аренду и какая неустойка.Я так вижу - сначала сделали, потом подумали! Ну слов нет. Любопытная статья (их таких от Фила Сеймура несколько я так понял) в интервью на тему - а как мы теперь эти самолеты заберем.
Я бы тут еще поднял вопрос - а кто ПУСТИТ таких пилотов забрать самолеты из России и нальют ли наши хоть литр топлива в самолеты на фоне таких драконовских мер. Вопрос вопросов.
European Sanctions Could Strand Leased Planes in Russia (Published 2022)
European companies that have leased hundreds of planes to Russian airlines must now find a way to fly them out.
Лесник
Местный
Отлично. Надеюсь что вы компетентны в этом вопросе. А что будет с навигационной базой данных, если её не обновлять некоторое время (1-2-...-10 недель)? Просто будет выдавать событие "устаревшие данные", или вообще не даст запустить ФМС?
VirPil
Старожил
mishk
Старожил
Насколько я знаю ничего не будет,только будет сообщение о ошибке. Но вы сами хотите летать с утаревшей NAVDATA? Как минимум не безопасно.
Лесник
Местный
У меня приятель закончил в африке полеты на Ан-2 в 2014. Закончились запчасти на моторы от слова совсем. Некоторое время летали на бу -шных, а потом и они закончились. И там никаких фмс и прочих автопилотов /компьютеров нет.