Ту-155
Бывший
А что у ssj сейчас с европейскими сертификатами?
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
Лесник
Местный
Ничего.
The EASA revoked Airworthiness certification of the Sukhoi Superjet 100 and other Russian aircraft
The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has revoked several airworthiness certificates and approvals for the Russian aircraft types. This sanction will severely impact the development of aircraft which haven’t flown commercially yet, like the Irkut MC-21, the turboprop IL-114-300, and...
www.airlive.net
Ту-155
Бывший
На это я и намекал.Ничего.
The EASA revoked Airworthiness certification of the Sukhoi Superjet 100 and other Russian aircraft
The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has revoked several airworthiness certificates and approvals for the Russian aircraft types. This sanction will severely impact the development of aircraft which haven’t flown commercially yet, like the Irkut MC-21, the turboprop IL-114-300, and...
brab
Старожил
Чтобы в забугорию летать они вроде не нужны
Гекка
Местный
Местным нельзя эксплуатировать.
Нашим летать можно.
Vish
Местный
Я авиацией только интересуюсь.. но не понимаю, почему всё тащат под одну гребенку.. есть борта, которые в лизинге у иностранных лессеров.. есть операционный лизинг. Нет смысла обсуждать.. есть финансовый лизинг.. тут все сложнее.. надо читать договор.. а еще есть борта которые в собственности а/к и лизинг от РФ лессеров.. насколько я понимаю, как минимум, последние абсолютно легально находятся/могут находится в регистре РФ.. поправьте, если я не прав.
Vish
Местный
А про новости про производство ТУ и ИЛа, без улыбки не подумать.. это или вброс или истерия.. из разряда, что, если в новых ладах есть импортные комплектующие, давайте возобновим производство Волги и Ваз-2199.
Интересно, что с производством Ауруса..
#если оффтоп, прошу удалить и строго не наказывать.
Интересно, что с производством Ауруса..
#если оффтоп, прошу удалить и строго не наказывать.
roron
Местный
Также были аннулированы множество СТ эксплуатанта. Никогда не слышал о таких, для чего они?
Лесник
Местный
Попытаюсь объяснить на доступном языке, на примере автомобиля.
Чтобы законно покататься на автомобиле вам нужно: купить или взять в лизинг автомобиль, купить страховку ОСАГО, пройти техосмотр на этом автомобиле ну и иметь права на вождение этого автомобиля.
Реальность такова что большинство
Т.е. кататься вроде бы втихаря можно, но только в пределах собственного двора.
AlexF
Старожил
Ну не совсем так. Нельзя кататься в так называемое "мировое сообщество". Которое выглядит как USA, UK, EU, JP, AU и небольшая кучка вассалов поменьше. В оставшейся части проживает более 2/3 населения. Правда оно в большей степени нищее.
VirPil
Старожил
Andy
Местный
ЕС пофиг на нормы и договоры сейчас. на каком основании арестовывается имущество и счета русских в ЕС? нет никаких оснований.
AlexF
Старожил
Угу. Русланы Волга-Днепр что были в лизинге у европейских/американских компании? Или они решили, что раз Ан, то явно украинский?
Некомпетентность вкупе с эмоциями рулят.
Последнее редактирование модератором:
lbvf
Местный
Не рассматривайте это как арест имущества и счетов, это всего лишь финансовая спецоперация.
Вопрос на каком основании самолеты не возвращаются лизингодателям Вас конечно не волнует
AlexF
Старожил
Давайте конкретику - какой лизингодатель потребовал вернуть у какой ак самолеты и она не вернула.Не рассматривайте это как арест имущества и счетов, это всего лишь финансовая спецоперация.
Вопрос на каком основании самолеты не возвращаются лизингодателям Вас конечно не волнует
SLKH
Местный
Полагаю, что конкретика может появиться после 28/03/22.
ViEx
Местный
Вроде как чуть ли не все в рамках требований санкций. AerCap например. Даже есть дедлайн на конец марта, только как будет выполняться возврат, если небо закрыто !?
lbvf
Местный
Aercap:
Please refer to the Risk Factors included in our Report on Form 20-F for the year ended December 31, 2020, including “Risks related to the geopolitical, regulatory and legal exposure of our business–The international operations of our business and those of our lessees expose us to geopolitical, economic and legal risks associated with a global business, including many of the economic and political risks associated with emerging markets” and “Risks related to our relationship with our lessees–If our lessees fail to cooperate in returning our aircraft following lease terminations, we may encounter obstacles and are likely to incur significant costs and expenses conducting repossessions.”
Трутнев отвечает:
Требование вернуть лизинговые самолёты — незаконно — полпред Трутнев
Возвращать самолёты, приобретённые российскими авиакомпаниями в лизинг, никто не собирается. Подобное требование незаконно, заявил полномочный...
А вот проект постановления Правительства:
Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их обсуждения
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
Далее
AlexF
Старожил
Не совсем так. Некоторые зачем то рублевые счета открывают, наверно надеются не возвращать.
Ок. Один потребовал (мне с ходу непонятно к каким АК это относится и сколько самолетов). Какая АК ему отказала? А то может договариваются о переоформлении.
AirPlaY
Старожил
Не правильно вопросом на вопрос отвечать. Тем более, что речь не об аресте имущества тех, кто не возвращает самолёты, а о других лицах.Вопрос на каком основании самолеты не возвращаются лизингодателям Вас конечно не волнует