SDA
Старожил
Спасибо за пояснения.
Но для химического зажигания тоже нужен какой-то бак и механизмы подачи... это всё масса и как-то нужно ввести в камеру сгорания, чтобы ничего там не испортить.
А умножитель напряжения прост, как карандаш.
Российская космонавтика
Но для химического зажигания тоже нужен какой-то бак и механизмы подачи... это всё масса и как-то нужно ввести в камеру сгорания, чтобы ничего там не испортить.
А умножитель напряжения прост, как карандаш.
Аеротек
Местный
А на каких двигателелях прямо под соплами стояла решётка с какими-то пиротехническими фейерверками, которые и поджигали выходящий газ, если я правильно понимаю?
FunFly
Местный
Да почему же газообразный то? Вы ошибаетесь считая, что пока компонент от бака до камеры сгорания дойдет, то он газифицируется.
FunFly
Местный
Союзы зажигают пирошашками на деревянной рейке вставляемой через сопло в камеру сгорания.
SDA
Старожил
Процесс запуска жидкостного ракетного двигателя гораздо сложнее запуска, например, автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Когда в камере сгорания меняются давление, соотношение компонентов и расход топлива, возникают переходные процессы, требующие к себе уважительного отношения. Неправильное зажигание может привести к «жесткому запуску» и даже взорвать двигатель
Так я не спорю с этим.
Хочу понять, чем плох электроподжиг.... это же очень простое устройство в отличие от бака с химикалиями и системой их подачи.
Так я не спорю с этим.
Хочу понять, чем плох электроподжиг.... это же очень простое устройство в отличие от бака с химикалиями и системой их подачи.
constructor
Старожил
Мощность маленькая.
SDA
Старожил
можно сделать любую мощность.
да и зачем там нужна какая-то большая, ведь достаточно одной искры, чтобы горение началось
constructor
Старожил
Искра должна быть в том месте и в то время, где и когда смесь топлива и окислителя в нужной пропорции. Большая мощность розжига позволяет это место и время расширить. В общем пробовали искровой розжиг как выше упоминалось, не очень надежно.
Маска
Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
Black Semargl
Старожил
1) Свеча - это дырка в контуре охлаждения, дополнительные сложности. Да и мощность откуда брать?
Хотя можно как на Союзе "спички" в сопло. Но на РД-171 газогенератор ТНА тоже как-то поджигать надо...
2) Любой нынешний двигатель (включая РД-171) - многоразовый. Потому как предварительно прожигается на стенде.
Ну как минимум контур охлаждения камеры заливают.
Да, клапан, трубки... вот так и получается "макаронный монстр"
Да если бы... ведро керосина даже спичкой хрен подожжешь. А уж керосин охлаждённый жидким кислородом...
RomanS
Местный
Если речь о РД-171, то там в камеру подается газообразный кислород.
Аеротек
Местный
А откуда там берётся водород? Его подавали сначала через камеры сгорания без кислорода?
И потом я смутно помню, что это дожигание применяли, чтобы создать разрежение под соплами и исключить отражение ударной волны обратно в сопла?
sm_lite
Местный
На водородных двигателях избыток горючего.
SDA
Старожил
FunFly
Местный
Водород берется из системы завесного охлаждения камеры и сопла.
В РД-170\171 в камеры подается газогенераторный газ после турбины ТНА. Он действительно окислительный, полный расход кислорода + немного кероса.
Чем заливают? Камера ЖРД охлаждается в большинстве случаев топливом. Керосин, НДМГ и т.д.
Хотя в некоторых случаях используют продувку магистралей и рубашки камеры газообразным азотом или гелием. Но это в основном в двигателях многократного включения или двигатели верхних ступеней, чтобы уменьшить импульс последействия.
Вот даже получается, что в камеру ЖРД с дожиганием поступает довольно горячий газ после турбины, и то нужно использовать отдельное зажигание в камеры сгорания, так как не может ГГ воспламенить смесь.