Lacoste
Старожил
Ха ха ха, 3 раза. Никогда не говори никогда. Тут ситуация немного другая, чем с тем же Северным Кипром. Разницу улавливаете?
"Седьмая свобода" Пулково - обсуждение
alexei55
Старожил
С SIP ситуация в 100 раз хуже, чем с Северным Кипром.
Lacoste
Старожил
Я бы не сказал. Но в политику переходить не будем. Посмотрим. На мой взгляд все наоборот проще. Дай возможность Европе заработать, сразу полетят. Причём шансы заработать больше чем на том же Северном Кипре (зачем? Если есть Пафос и Ларнака).. а там глядишь и после пилота и наши оттуда полетят...
VT
Читатель
Один из самых известных аналитиков по транспорту в России. Вы правда не знаете?
Вы можете рассказать об этом самому Хазбиеву, он выложил ссылку на этот материал в "Фейсбуке", и не только у себя, и но в какой-то из профильных групп.
Хотя с ним спорить сложнее, чем с вами ))
brab
Старожил
Того самого которое увидело А220 в вакансии Азимута и сделало Выводы?
zz27
Местный
А кто у нас в списке из Северной Африки?
Ну вот собственно поэтому Афл и идёт нафиг, что 50-70 евро для него предельно низкая цена.
E-gen
Старожил
Так, может, надо что-то делать с кредитно-финансовой политикой? И, кстати, с рынком, чтобы он тоже был "пожирнее"? Хотя бы, как в Польше или Прибалтике, которые явно не самые богатые страны, а пассажиропоток на единицу населения несравним с российским.
То же самое и с остальным: для нормального развития чего бы то ни было, надо создавать условия, а не "не пущать", т.к. в противном случае вместо "заработать больше денег за счёт развития/повышения качества и победы в конкурентной борьбе" целью становится победа в конкурентной борьбе за счёт отсутствия конкуренции и максимизация выручки на монопольном рынке. Это поняли даже китайцы.
Да, на российсих гражданах практически не зарабатываю, почти все мои услуги идут на экспорт. Хотя, немного преподаю в российском ВУЗе, но это забесплатно, т.к. собирать кучу справок и стоять в очередях для получения 2,5 тыс. руб. в месяц оказалось выше моих сил. Поэтому, я и не понимаю, почему я за перелет должен платить в разы больше чем мой условный европейский конкурент на сравнимом по расстоянию плече.
VT
Читатель
Это совет мне? Не по адресу.
Вы могли бы это рассказать США, Германии, Англии, Китаю в сравнительно недавнем прошлом. До того, как они стали индустриальными державами и получили потребность снизить барьеры для экспорта их товаров в другие страны.
До этого они как раз скорее "не пущали".
А создавать условия -- это тоже не ко мне, а на выборы президента и депутатов.
Средняя стоимость пассажирокилометра в авиакомпаниях РФ ниже, чем в Европе, раза в два.
Ну и судя по вашим высказываниям здесь, вы не самая пострадавшая часть населения вообще и пассажиропотока в частности. У меня доходы после 2014 года упали в четыре раза. У вас выросли минимум вдвое. Вы же всё продаёте на экспорт, правильно? Вам падение рубля только выгодно.
E-gen
Старожил
Вы, возможно, не заметили, но мир серьезно изменился. Ведущие экономисты даже называют его "постиндустриальным".
А когда-то в Америке негров вешали, это да. Но не думаю, что надо ориентироваться на те времена.
Тогда Аэрофлоту и Co. бояться совсем нечего. -)
pe100v
Местный
У Изиджет на рейсах из ДМД был кодшер с Трансаэро.
Интерлайн (односторонний, т.е. Райаны могут продавать, а партнёр - нет) есть у Райанэйр с Эйр Мальта и ещё кем-то.
lion405
Старожил
Увы, но открытие рейсов (тем более не дорогих) на направлениях, куда наши компании не летают, неизбежно отгрызет пассажира у российских АК. Пассажир «отсюда - туда» не богатеет. Плюс, что-то новенькое. Паксу плюс-минус все равно, лететь в Афины или в Араксос. Если в Араксос дешевле, то... а ещё можно в том регионе в Тирану поставить рейс, и он тоже отожмёт пассажиров у летающих на Средиземку.
С другой стороны, лоукостеры или нет, для жителей Питера это больше возможностей летать, больше рейсов. Проблемы «России»... это проблемы «Аэрофлота», для города эта АК, в ее нынешней конструкции, ничего особо полезного (ИМХО) не сделала. Изначально нужен был сильный перевозчик, базирующийся в Пулково и развивающий «из», «в» и «через» Пулково свою маршрутную сеть. Это точно не «Россия» в составе Группы «Аэрофлот».
Что качается наших перевозчиков... мне далеко не один раз надо было не в Гонконг или Франкфурт, а сильно дальше, но удобно именно через эти аэропорты. Рейс «Аэрофлота» в HKG, когда я выбирал, не стыковался ни с чем по серому, и вообще ни с чем по белому... и нафига оно...
С другой стороны, лоукостеры или нет, для жителей Питера это больше возможностей летать, больше рейсов. Проблемы «России»... это проблемы «Аэрофлота», для города эта АК, в ее нынешней конструкции, ничего особо полезного (ИМХО) не сделала. Изначально нужен был сильный перевозчик, базирующийся в Пулково и развивающий «из», «в» и «через» Пулково свою маршрутную сеть. Это точно не «Россия» в составе Группы «Аэрофлот».
Что качается наших перевозчиков... мне далеко не один раз надо было не в Гонконг или Франкфурт, а сильно дальше, но удобно именно через эти аэропорты. Рейс «Аэрофлота» в HKG, когда я выбирал, не стыковался ни с чем по серому, и вообще ни с чем по белому... и нафига оно...
pe100v
Местный
А ещё приход иностранцев в Пулково, помимо паксов российских авиакомпаний, оттянет потоки, летающие теми же иностранцами из LPP/HEL/TLL/VNO и добирающиеся до туда по земле/морю... И это накладывается на некоторое ужесточение по финскому шенгену.
У меня международка распределяется примерно так: 50% через Москву, по 25% через Питер и Финляндию. Живу в Северодвинске. Причём, если это Питер, то почти всегда - бонусные билеты.
У меня международка распределяется примерно так: 50% через Москву, по 25% через Питер и Финляндию. Живу в Северодвинске. Причём, если это Питер, то почти всегда - бонусные билеты.
gourry
Старожил
Поправьте, если я ошибаюсь, но как я понял, сами жители Питера при наличии шенгена часто улетают лоукостерами из Финляндии. И не уверен, что перетащить часть этого потока из финки в Пулково так уж плохо...
Drusha
From LED with love
именно так, сам сейчас еду в Хельсинки, чтобы лететь на Крит
E-gen
Старожил
И не только лоу-костерами.
alexei55
Старожил
Как и куча финнов летает через Москву. Мир глобален.
alexei55
Старожил
Это свидетельство разницы в доходах и возможностей