Ну что теперь делать...Хочется "как все". Типа, ты лох-за границей не отдыхал...Как говорится, "По одёжке протягивай ножки". Я лично, при выезде часов в 16-20 и т.п. всегда оплачиваю +1 сутки. Примерно выходит 2тыр. на человека. Зато спокойно сидишь в номере , кушаешь, купаешься до выезда.
у таких, как вы, любое банкротство - сознательное мошенничество. На деле грань условно проходит по "собрали деньги и забрали себе" вместо раздачи кредиторам. Был ли такой вывод средств и насколько он вписывается в УК, нам неведомо.
мы помним
Просто ответ на вопрос "будет ли чиновник хоть за что-то отвечать" столь очнвиден, что чего его и поднимать...
Уважаемый Лакост, возможны, Вы правы.. надо читать условия, будучи лет 10 назад, я захотел вызвать врача в болгарии, после звонка в страховую, я узнал, что франшиза составляет 100 американских, с тех пор я стал намного умнее..
Я не говорю, что прямо забрали "для сэбэ". Тут вариант МММ.у таких, как вы, любое банкротство - сознательное мошенничество. На деле грань условно проходит по "собрали деньги и забрали себе" вместо раздачи кредиторам. Был ли такой вывод средств и насколько он вписывается в УК, нам неведомо.
мы помним
Ну и тут вопрос, а за что посадки? Ну, ошиблись люди в оценке фин.положения перевозчика... Уволить максимум. К чему эти большевистские лозунги?.. (тем более что на деле могли искренне избегать заголовков в СМИ "Росавиация оставила пассажиров надежного перевозчика в аэропортах", а внутри заявления менеджеров, что все под контролем, но бездари из Росавиации не дают работать)
причем тут МММ? В МММ создатель как раз себя не обидел явно. Либо менеджмент/хозяева собирали деньги с пассажиров и отправляли их на счет племянника на Каймановых островах, и тогда есть база для уголовного дела, либо в руководстве "сидят школьники", и продавали они билет за 90 рублей, а поставщикам оставались должны 100, что со временем и привело к естественным последствиям. (на деле, конечно же, обычно бывает сочетание того и другого, но так сразу призывать всех расстрелять только потому, что кто-то сутки в аэропорту посидел, я бы не стал). Не забываем, что рубль в 2 раза упал всего 3 года назад, это вполне может быть отложенным последствием, барахтались как и сколько могли.
вообще-то есть обязательное страхование ответственности туроператоров (либо банк гарантия) - вот отсюда и должен браться ресурс на спасательные мероприятия
вопрос, как практически воспользоваться этой гарантией сидящему в аэропорту пассажиру. Как мне видится, никак, кроме как купить билет и выставить требования страховщику. ФЗ-49
Не всё так просто. Страховка от невыезда - дело добровольное не дешёвое. Навязывать её никто не будет. И она в большнстве случаев покрывает только визовые риски, болезнь, смерть близких или внезапный призыв в армию. Банкротство а/к, ТО, или война с Северной Кореей - эт форс-мажор.
давно уже понятно, что показатели роста любых валовых цифр ни о чем не говорят. ТСО тоже за месяц до конца новые боинги получал, и рост пассажиропотока был отличный
я смотрю, вы очень в теме )) Весь мир в курсе, что афл взял от ТСО только самолеты, которым владеют сбер, втб и вэб. То есть вопрос, нужен России 747 или не нужен, на повестке не стоял. Соответственно, и сейчас не стоит вопрос, выгоднее ли заменить 747 на 777 вимов. Самолеты из вим пойдут в афл, только если они в собственности у наших гослизингодателей. Если афл именно нужны какие-то 777, то для него нет проблем взять их на рынке, для этого не надо ждать банкротства какой то очередной живопырки
Могу назвать 15 страховых, включая Альфу, Ренессанс и т.д. у кого этого нет )
Так тут вопросы к ТО- что их клиенты делают в аэропорту...
Я их вообще не рассматриваю)
ТО стали заложниками ситуации, но вы правы, претензии пакетники должны предъявлят ТО, они отвечают за договор..
ТО сами виноваты, думать надо с кем договора заключать...
Согласен с вами..
Это были типичные пирамиды которые жили на расширяющихся рынках.