denokan
Старожил
RedKat, откуда пассажирам узнать? Из приветственного слова Капитана.
Я, например, всегда предупреждаю салон о том, что нам предстоит обработка.
Я, например, всегда предупреждаю салон о том, что нам предстоит обработка.
Снежный взлет Ютэйр или местные особенности менталитета
Alena_
Старожил
Денис, это вы предупреждаете, а большинство КВС с народом не разговаривает.
[email protected]
Старожил
Мне попадались.
И даже такие, кто вообще на связь не выходил, даже не здоровался. Правда редко, но и разговорчивые КВС попадались не часто.
Ташка
любопытная
Я вообще до недавнего времени не знала, что КВСы могут разговаривать с народом. 
Почему-то думала, что это нормально. Водитель автобуса же не говорит с пассажирами, почему же в самолете может быть иначе.
А что касается темы, то молодцы те, кто проявляет бдительность. Восхищена. Я как скромный человек, сидела бы как мышь пришипившись, молча стиснув подлокотники, тихо поскуливая про себя. Духу бы не хватило поднять "восстание". Сейчас наберусь виртуального опыта, и буду потом тоже отстаивать свои права.
Почему-то думала, что это нормально. Водитель автобуса же не говорит с пассажирами, почему же в самолете может быть иначе. А что касается темы, то молодцы те, кто проявляет бдительность. Восхищена. Я как скромный человек, сидела бы как мышь пришипившись, молча стиснув подлокотники, тихо поскуливая про себя. Духу бы не хватило поднять "восстание". Сейчас наберусь виртуального опыта, и буду потом тоже отстаивать свои права.
vim1964
Старожил
А можно подробнее о правах, которые Вы решили отстаивать?
A
Я откровенно не понимаю, почему все накинулись на Алену и того, кто с ней летел? Не верится, что обливать начали, только когда на это обратили внимание пассажиры? Или все считают, что в левом кресле КВС и ему лучше знать? И это уже залог безопасного полета?
Я не параноик, я люблю летать (спасибо А-310 и Сибири), я с пониманием и легкой иронией отношусь к фобиям пассажиров, но если увижу, например, что борт катится по РД к предварительному с "грязным" крылом - я молчать не буду.
Или тут есть такие, кто промолчит увидев дыру в фюзеляже перед взлетом (типа Командиру виднее) ?
Я не параноик, я люблю летать (спасибо А-310 и Сибири), я с пониманием и легкой иронией отношусь к фобиям пассажиров, но если увижу, например, что борт катится по РД к предварительному с "грязным" крылом - я молчать не буду.
Или тут есть такие, кто промолчит увидев дыру в фюзеляже перед взлетом (типа Командиру виднее) ?
Ташка
любопытная
Право не лететь на обледеневшем самолете, как бы... Понимаю, что впереди тоже не самоубийцы сидят, и вроде должны бдить, но ситуации разные бывают, судя по историям и фотографиям здесь.
И мне не приходило в голову, что можно что-то изменить, повлиять, и даже просто сообщить в случае чего. Почитала в этой ветке про правила, посмотрела фото, теперь хоть знать буду - как правильно, а как не очень, на что можно обратить внимание, а на что не стоит. И чем все это может грозить в разных вариантах. Информация - это всегда сила.
Филимон
Старо жил
разговаривают. Иногда. Например, в ШРМ мне несколько раз попадался такой. В Волгограде раньше частенько приветствовал прилетающих или напутствовал отлетающих.
kepesh
Старожил
В Шереметьево есть водитель, матом разговаривающий.
vim1964
Старожил
Вы так спешили явить миру свои гениальные мысли, что не удосужились посмотреть с чего началось обсуждение. А началось оно с того, что человек написал: "При посадке на борт и в салоне мы долго рассматривали снег-лед на крыльях и ждали обработки." То есть объект обсуждения был задан первоначально. Речь шла о типе СЛО на крыле, и соответственно о том, необходима ли была ПОО. Поэтому Ваше замечание было не к месту. К тому же, мне лучше знать, какой смысл я вкладываю в свой вопрос собеседнику. Если Вам что-то непонятно, или Вы с чем-то несогласны, то ничто не мешает Вам непосредственно обратиться к любому из собеседников, а не корректировать смысл чужих высказываний. Это невежливо.
Если у Вас не хватает мозга, чтобы грамотно писать, то почему я должен напрягать свой, чтобы разбираться в Вашей писанине? Если Вас неправильно поняли из-за Вашей опечатки, то это Ваша проблема. Приличный человек при этом извиняется, а не обвиняет собеседника в отсутствии дара ясновидения.
vim1964
Старожил
Вы очень точно сформулировали свое право. Вы можете не лететь на обледеневшем самолете, то есть отказаться от полета. Но я решительно отвергаю право пассажира вмешиваться в профессиональную деятельность экипажа ВС и наземных служб аэропорта. Такого права вам никто не давал. Более того, подобные действия, при определенных обстоятельствах, могут быть расценены как правонарушение.
denokan
Старожил
Да нет ничего зазорного пассажиру сообщить о своих подозрениях. Ничем это не карается. Если они еще и полезными окажутся - лично поблагодарю за бдительность и помощь.
Ташка
любопытная
Я не истеричка, если что. Биться с криками в запертую дверь, и хватать бортпроводников за рукава точно не стала бы в силу характера. Но обратить внимание на такую существенную деталь как лед или сугроб на крыле, считаю правильным. И совсем не считаю это вмешательством в работу экипажа. Получить информацию о безопасности полета, чтобы не оказаться потом разбросанной по окрестностям в виде запчастей, считаю закономерным правом. Это то же самое, что садиться в такси, у которого явные проблемы с тормозами, но молчать и не вмешиваться в работу водителя. Хотя это совсем некорректное сравнение - такси можно поменять, а самолет только с гигантскими проблемами для всех. Поэтому донести информацию до экипажа нужно, а дальше уже все на их совести. По крайней мере они будут знать, что лучше перестраховаться, чем потом получить по шапке в случае бурной активности особо ретивых паксов.
Сааган
Местный
Наконец-то, здравая мысль. Неужели найдутся несогласные?
"...откуда эта стрельба, дым и дикие крики? А там как раз обращают внимание общественности... Да мало ли куда можно подъехать справиться, как там идут дела". М.Жванецкий
---------- Добавлено в 18:15 ----------
Зазорного для пассажира ничего нет. Но хватит ли у вас терпения и времени переслушать всех обремененных подозрениями? Все ли выступившие останутся удовлетворены принятыми мерами? Или всё-таки придется вызывать полицию и закрывать "горячую линию"?
denokan
Старожил
Сааган, все зависит от конкретной ситуации. Полиция - это крайний случай, если действия пассажиры неадекватны и его поведение небезопасно для окружающих.
Сообщить о том, что крылья утопают в снегу - ничего зазорного, даже если экипаж и без пассажира знает об этом. А вот информировать салон о предстоящей обработке, и даже о возможных неприятных запах после нее (если обработка проводилась с запущенными двигателями) - это такая же работа летного экипажа, как пилотирование.
Сообщить о том, что крылья утопают в снегу - ничего зазорного, даже если экипаж и без пассажира знает об этом. А вот информировать салон о предстоящей обработке, и даже о возможных неприятных запах после нее (если обработка проводилась с запущенными двигателями) - это такая же работа летного экипажа, как пилотирование.
Alena_
Старожил
denokan, в каких случаях бывает обработка с запущенными двигателями?
vim1964
Старожил
Даже в мыслях не было считать Вас истеричкой. Более того, стиль Ваших высказываний указывает на уравновешенный характер. Поэтому и ответил Вам достаточно жестко в предыдущем сообщении. Получить информацию о полете, сообщить экипажу о своих подозрениях, сомнениях и наблюдениях, безусловно Ваше право, и даже, в некоторых случаях может оказаться полезным. Но, это ведь совсем не то, что реализация права "не лететь на обледеневшем самолете"! Согласны, или нужно объяснение?
Alena_
Старожил
На самом деле известны случаи, когда пассажиры отказывались от полета в ситуации, когда необходимо было запустить двигатель от наземного источника. Их пугал мигающий свет в салоне при попытках запуска двигателя.
Да я и сама до недавнего времени не знала о такой возможности запуска двигателя. Когда в аэропорту Минеральные воды на моих глазах подогнали машину, которая с диким ревом запускала двигатель самолета, мне тоже стало жутко.
Хорошо, что есть этот форум, где можно почерпнуть много информации.
Да я и сама до недавнего времени не знала о такой возможности запуска двигателя. Когда в аэропорту Минеральные воды на моих глазах подогнали машину, которая с диким ревом запускала двигатель самолета, мне тоже стало жутко.
Хорошо, что есть этот форум, где можно почерпнуть много информации.
Последнее редактирование:
Сааган
Местный
denokan, ну вот и представьте, что человек 10-120 сочтут своим долгом...Мне довелось присутствовать на борту, когда двум главам семейств не понравилось приветственное слово капитана, и они захотели оценить его качества. В кабину не рвались, требовали выхода в салон. Капитан вызвал полицию и в салон вышел... чтобы лично проводить два семейства с борта. Считаю, что прав. Всеобщая истерия неизвестно куда может привести.