Трансляция на русском
Пишут, что взрыв Starship во время IFT-8 был запланирован!
Неужели правда?!
На экстренной встрече с командой Маск шокировал присутствующих: «Следующий полет должен закончиться взрывом. Иначе вы лишитесь бонусов». За этим абсурдом — железная логика. Инженеры SpaceX получают премии не за успех, а за максимальное количество выявленных сбоев. Такой подход взламывает традиционную модель, где ошибки скрывают из-за страха перед увольнением.
Девятый запуск Starship запланирован уже на апрель 2025. По слухам, его цель — достичь 200 км и провести тест отделения ступеней в экстремальных условиях. Если ракета снова взорвется, это будет считаться успехом.
Так то подбитое крыло сгорело.Не совсем так.
И сгорел он ровно на той же высоте, что и СС сегодня.
И тогда окажется, что крылышки там вообще не нужны...Пока они не поставят отдельные двигатели ориентации на верхнюю ступень, а будут маневрировать маршевыми, ничего у них не получится. ИМХО.
Так они не маневрируют маршевыми. Маршевые работают только на выведении, контроль ориентации на орбите осуществляется как раз отдельными двигателями, использующими газ наддува.Пока они не поставят отдельные двигатели ориентации на верхнюю ступень, а будут маневрировать маршевыми, ничего у них не получится. ИМХО.
После катастрофы стали просматривать все предидущие пуски и иначе как "чудом", неповреждённую ранее кромку признать отказались.Так то подбитое крыло сгорело.
Целые крылья у шаттла не горели.
С другой стороны, плитки такие нежные, что вопрос с их пробитием был лишь вопросом времени.
Да, на мой взгляд дилетанта слишком высокий, по длине сопоставим с первой ступенью. По моему это не логично. Возможно из-за большой длинны шипа у них там закритичные вибрации постоянно возникают.старшип слишком уродлив, чтобы летать...
Тогда почему не видно нигде сопл этих рулевых двигателей? Может невнимательно смотрел. Можете пальцем показать?Так они не маневрируют маршевыми. Маршевые работают только на выведении, контроль ориентации на орбите осуществляется как раз отдельными двигателями, использующими газ наддува.
В головной части, там где сужение на конус. Там есть эти двигатели.Тогда почему не видно нигде сопл этих рулевых двигателей? Может невнимательно смотрел. Можете пальцем показать?
Видимо мало их и они не эффективны. Стабилизации никак не удаётся достигнуть.В головной части, там где сужение на конус. Там есть эти двигатели.
Возможно, где-то ещё они стоят.
на Шаттле их более двадцати.Видимо мало их и они не эффективны. Стабилизации никак не удаётся достигнуть.
А не побольше сарай то?на Шаттле их более двадцати.
Здесь космический сарай сравнимого размера
нонешний сарай по размерам побольше, но он сейчас пустой. Поэтому по массе, думаю, сравнимА не побольше сарай то?
По предположениям, там разгерметизация баков была. А если давления газа наддува в баках нет, то и двигатели от него работать не будут. Пока травило в одну сторону, его раскрутило, а как всё вытравило, так и рулить нечем стало. В тех полетах, где дырок в баках не было, двигатели справлялись.Видимо мало их и они не эффективны. Стабилизации никак не удаётся достигнуть.
Спереди с сзади (forward RCS, aft RCS).Тогда почему не видно нигде сопл этих рулевых двигателей? Может невнимательно смотрел. Можете пальцем показать?
Да когда же наконец администрация форума сделает смайлик "огромная корзина попкорна"?29 мая 2025 года, в Starbase (Техас), Илон Маск представил новый план марсианской программы SpaceX под названием «The Road to Making Life Multiplanetary». Презентация была посвящена ближайшим планам компании по отправке первого беспилотного корабль Starship на Марс в конце 2026 года (цикл раз в 26 месяцев сближения Земли и Марса ). Вероятность реализации программы в срок (до 2027 года) Маск оценил как "50/50". Надежды связаны с новой версией Starship (V3) (текущий версий V2) на двигателях Raptor 3. Планируется, что V3 полетит уже до конца 2025 года. Цель — 1000 Starship (V3) в год.
Неужто к Апокалипсису готовится?!Цель — 1000 Starship (V3) в год.
та неее...Неужто к Апокалипсису готовится?!
Наверное, знает что-то...