Alex72
72²
А можно просто ссылку на сообщение в ТГ?
SpaceX, Falcon-9, Starship, Илон Маск
SDA
Старожил
shiro
🚀 🪐 🛰️
Все немного сложнее: важна не только масса полезной нагрузки, но и занимаемый ею объем. У Falcon Heavy на данный момент – точно такой же головной обтекатель, как и у Falcon 9, а значит вместо 20-22 «старлинков» текущей итерации (v2 mini) в него поместилось бы около 30. Увеличение длины головного обтекателя (которое вроде как запланировано, но пока у SpaceX руки так и не дошли) даст место еще для ... не знаю, 5-7 аппаратов, не больше. Как итог, Falcon Heavy позволил бы вывести не в 3 раза больше «старлинков» за запуск, а только в 1,5-1,8 раза. Игра явно не стоит свеч.
Я читал, что это макет «лунного старшипа» в процессе изготовления. Там на одной панели есть маркировка PANEL HLS:
Alex72
72²
SDA
Старожил
Убогий он даже для макета.
Что на таком макете задумано проверять?
В нём же нет никакого оборудования.
Просто оболочка.
shiro
🚀 🪐 🛰️
Ну... как минимум, его можно сфоткать и послать НАСА с подписью «работа над HLS продвигается»
constructor
Старожил
SpaceX завершила расследование испытательного запуска Starship и представила отчет FAA. Результаты не обнародованы и компания не даёт комментарии. Следующий запуск возможен после устранения причин неудачи предыдущего и одобрения FAA. Бюрократия - это зло. Но зло необходимое, ибо она есть порядок.
arstechnica.com
Let the review begin—SpaceX takes another step toward launching Starship again
This milestone was on paper, not in the hustle and bustle of Starbase.
arstechnica.com
shiro
🚀 🪐 🛰️
В ближайшие сутки SpaceX намеревается отправить на орбиту целых две партии «старлинков».
Сначала с площадки-труженицы SLC-40 на мысе Канаверал должны улететь 22 аппарата на орбиту с наклонением 43 градуса. Расчетное время старта – 03:14 мск (20:14 пред. дня по местному EDT). Для запуска планируется использовать первую ступень В1067, для которой этот полет станет 13-м.
Еще через шесть с половиной часов со стартового комплекса SLC-4E космодрома Ванденберг в Калифорнии должен стартовать Falcon 9 с 21 «старлинком». Расчетное время старта – 10:01 мск (00:01 по местному PDT). Аппараты планируется вывести на орбиту с наклонением 53 градуса, на первой ступени в свой 15-й полет отправится бустер В1061.
Сначала с площадки-труженицы SLC-40 на мысе Канаверал должны улететь 22 аппарата на орбиту с наклонением 43 градуса. Расчетное время старта – 03:14 мск (20:14 пред. дня по местному EDT). Для запуска планируется использовать первую ступень В1067, для которой этот полет станет 13-м.
Еще через шесть с половиной часов со стартового комплекса SLC-4E космодрома Ванденберг в Калифорнии должен стартовать Falcon 9 с 21 «старлинком». Расчетное время старта – 10:01 мск (00:01 по местному PDT). Аппараты планируется вывести на орбиту с наклонением 53 градуса, на первой ступени в свой 15-й полет отправится бустер В1061.
shiro
🚀 🪐 🛰️
Как это часто бывает, время «Старлинков» немного сдвинулось.
Запуск с SLC-40 прошел в 06:36 мск (23:36 пред. дня местное)
Половинки головного обтекателя слетали в 10-й и 11-й раз соответственно.
.
Запуск из Калифорнии перенеслина 12:33 мск (02:33 местное) на пятницу.
Запуск с SLC-40 прошел в 06:36 мск (23:36 пред. дня местное)
Половинки головного обтекателя слетали в 10-й и 11-й раз соответственно.
.
Запуск из Калифорнии перенесли
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Появились фотографии модернизации Starship. Добавился решетчатый модуль между бустером и кораблем. Где-то уже было подобное.
www.space.com
SpaceX shows off newly modified Starship Super Heavy booster (photos)
Booster 9 has received some upgrades ahead of its coming test flight.
constructor
Старожил
И немного о финансовых показателях SpaceX. Впервые компания получила прибыль. Рентабельность продаж таким образом составила около 4%. Рентабельность активов соответственно 0,04%. Это за квартал, что не является надежным абсолютным показателем, но показывает хорошую положительную динамику.
3dnews.ru
После двух лет работы в минус SpaceX начала получать прибыль
Под руководством Илона Маска (Elon Musk) космическая компания SpaceX вышла на прибыль после двух лет убытков.
3dnews.ru
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
А зачем они этот мангал лепят?Появились фотографии модернизации Starship. Добавился решетчатый модуль между бустером и кораблем. Где-то уже было подобное.
SpaceX shows off newly modified Starship Super Heavy booster (photos)
Booster 9 has received some upgrades ahead of its coming test flight.
Отчего возникла идея включать двигатели до разделения?
Что это даёт?
constructor
Старожил
Так там пишут, за счет этого полезную нагрузку можно увеличить аж на 10%. Но можно и не на 10.
SDA
Старожил
Каким образом ранний поджиг увеличивает полезную нагрузку?
Kit.
Старожил
Пишут, что облегчает разделение.
SDA
Старожил
Это я прочитал, но как лёгкое разделение увеличивает на 10% полезную нагрузку?
constructor
Старожил
Нет потери скорости из-за паузы в работе двигателей, возможно. Бустер уже отработал, потом отделение, и только потом включаются двигатели корабля.
SDA
Старожил
И эта пауза съедает 10% накопленного импульса?
constructor
Старожил
Так и я сомневаюсь. Но какой-то выигрыш должен быть.
shiro
🚀 🪐 🛰️
Технология отделения первой ступени Старшипа в своей прошлой итерации была довольно сложна.
Для такой массивной ракеты, с таким большим количеством двигателей, там по-хорошему должны стоять небольшие моторы, гарантирующие разделение ступеней – чтобы Супер Хэви своей избыточной тягой (возникшей, например, из-за того что выключение нескольких Рапторов заняло на полсекунды больше по времени) не ударил по только что отделившемуся от него Старшипу. На «Сатурне-5», например, для этого использовались небольшие твердотопливные мини-движки, тяга которых быстро разводила ступени и нивелировала риск их соударения между собой. Но установка чего-то подобного на Старшип противоречила бы концепции этой ракеты как быстро и легко повторно используемой. Поэтому было принято, казалось бы, элегантное решение, по которому развесовка ступеней и угол тангажа должны быть такими, что при уборке фиксаторов, Старшип как бы сам соскальзывал с первой ступени – сопла его двигателей спрятаны под «юбкой» и при этом маневре они не могли быть задеты. Однако такие кульбиты сложны аэродинамически, и момент разделения сопровождается резким изменением по тангажу. Скорее всего, данные, полученные в ходе первого летного испытания ракеты в апреле этого года, показали что аэродинамика процесса сложнее, чем казалось первоначально. Так что теперь будут использовать «горячее разделение» ступеней, при котором риски соударения де-факто исключены. Расплачиваться за это придется рисками повреждения бустера Супер Хэви (который вообще-то должен быть повторно используемым, причем с межполетным интервалом меньше, чем нынешние полтора-два месяца для Falcon 9). Ну и Рапторы на второй ступени, как я понимаю, будут стартовать с меньшей тяги, и выходить на полную только на пару секунд позже – не факт, что это добавит им надежности.
P.S. Видео, демонстрирующее старый механизм разделения ступеней Старшипа:
Для такой массивной ракеты, с таким большим количеством двигателей, там по-хорошему должны стоять небольшие моторы, гарантирующие разделение ступеней – чтобы Супер Хэви своей избыточной тягой (возникшей, например, из-за того что выключение нескольких Рапторов заняло на полсекунды больше по времени) не ударил по только что отделившемуся от него Старшипу. На «Сатурне-5», например, для этого использовались небольшие твердотопливные мини-движки, тяга которых быстро разводила ступени и нивелировала риск их соударения между собой. Но установка чего-то подобного на Старшип противоречила бы концепции этой ракеты как быстро и легко повторно используемой. Поэтому было принято, казалось бы, элегантное решение, по которому развесовка ступеней и угол тангажа должны быть такими, что при уборке фиксаторов, Старшип как бы сам соскальзывал с первой ступени – сопла его двигателей спрятаны под «юбкой» и при этом маневре они не могли быть задеты. Однако такие кульбиты сложны аэродинамически, и момент разделения сопровождается резким изменением по тангажу. Скорее всего, данные, полученные в ходе первого летного испытания ракеты в апреле этого года, показали что аэродинамика процесса сложнее, чем казалось первоначально. Так что теперь будут использовать «горячее разделение» ступеней, при котором риски соударения де-факто исключены. Расплачиваться за это придется рисками повреждения бустера Супер Хэви (который вообще-то должен быть повторно используемым, причем с межполетным интервалом меньше, чем нынешние полтора-два месяца для Falcon 9). Ну и Рапторы на второй ступени, как я понимаю, будут стартовать с меньшей тяги, и выходить на полную только на пару секунд позже – не факт, что это добавит им надежности.
P.S. Видео, демонстрирующее старый механизм разделения ступеней Старшипа: