Споттинг 90-х

Из буклета Красэйр начала 2000х.

Ил-76 RA-76463, 76459, 76516, 76524. Красиво стоят.

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация говорит, что три ушли в Эмираты, Казахстан и Грузию. Четвертый неизвестно куда.

P1280297 76463 76524 76516 76459.JPG
 
Реклама
Як-42 UN-42703 Иртыш Авиа, Домодедово 2002

Фотография самолёта · Яковлев · Як-42Д · UN-42703 (зав.н. 4520424116690) · Иртыш Авиа ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Яковлев, модификация: Як-42Д, бортовой номер: UN-42703, оператор: Иртыш Авиа, место съёмки: Москва - Домодедово, фотограф: Дмитрий Комиссаров (c)
russianplanes.net russianplanes.net

Есть ли знатоки этой АК у нас? В свое время интересовался ее историей.

Як-42 Иртыш Авиа Домодедово 2002.jpg
 
Отъезды на ПМЖ сахалинских корейцев, 1990-е. Аэропорт Южно-Сахалинска

avro-live.livejournal.com

ПМЖ сахалинских корейцев: в аэропорту 1990-х

В районном сахалинском музее попалась книга, выпущенная в Корее - про возвращение сахалинских корейцев на родину в Корею в начале 1990-х и позже (оплачивала проект, судя по всему, Япония). Там есть фотографии аэропорта Южно-Сахалинска. Про них и пост. Аэропорт, 1990-е и эмоции при выезде на ПМЖ.…
avro-live.livejournal.com avro-live.livejournal.com

9 P1280728 1999.JPG
 
Реклама
Фото ниже в Толмачево. Полеты Трансаэро сюда начались весной 1994 года.

Из истории YL-BAB и вообще Трансаэро.

"...Я работал в ТСО с 1994 по 2001 год и немного об этом знаю. В 1993 году ТСО получило 2 первых Боинга 737 1977 и 1978 годов выпуска с б/н EI-CLN и EI-CLO и именами Нижневартовск и Сочи соответственно и . Как я понимаю, на открытке EI-CLO. Году в 1996 регистрацию поменяли на RA-73000 и RA-73001. Позже, году в 1999 опять поменяли на VP-BTA и VP-BTB соответственно. В 2001 году при перебазировании ТСО в Домодедово VP-BTA навсегда в SVO остался, а VP-BTB недолго еще летал и остался в DME. Именно с этими б/н самолеты выводились из эксплуатации. Очевидно, что на открытке CLO-001-BTB. В 1994 году ТСО получило еще 3 737-200 1983-1984 годов выпуска, которые до того действительно летали у бритишей. Самолеты получили регистрацию YL-BAA, YL-BAB и YL-BAC и эксплуатировались, помимо собственных рейсов ТСО, совместно с латвийской RiAir на рейсах в Лондон и Париж через Ригу. После того, как ТСО поссорилась с рижанами. а самолеты перешли в собственность компании, в 2000 году регистрацию поменяли YL-BAA - RA-73001, YL-BAB - RA-73000 и YL-BAC - RA-73002. Именно так, я ничего не перепутал. Имена у них были Рига, Татьяна и Баку соответственно. К этому моменту 2 старых борта уже были переведены в Бермудский регистр. BAB-73000 в 2001 году, кажется, быстро продали в юго-восточную азию, вроде в Индонезию. 2 оставшихся еще пару лет летали. Так что на фото из DME бывший YL-BAA, он же RA-73001. В какой момент он поменял имя на Александр не знаю. ТСО всех запутала, как всегда".

zen.yandex.ru

Самолёт с открытки: Boeing 737 «благородных кровей», завершивший карьеру в России

Сопутствующим явлением моего увлечения историей авиации является коллекционирование различных околоавиационных артефактов — от марок и открыток до рекламных буклетов и расписаний авиакомпаний. Поговорим об открытках, благо я недавно удачно пополнил свою коллекцию 80+ новыми экспонатами. Иногда...
zen.yandex.ru zen.yandex.ru

P1290410 Толмачево 1994-5.JPG
 
Ан-24 RA-47317 (есть вариант, что это еще СССР-47317, т.к. непонятен год в начале 1990-х). Саха - это "Сахалинские авиатрассы", голубая наклейка - лого авиакомпании.

Ан-24 47317 САТ 1990.jpg


Регулярный рейс Южно-Сахалинск - Хакодатэ (Хоккайдо, Япония) был открыт в апреле 1994 года. Но в другом источнике указано, что первый рейс выполнялся на другом Ан-24. Отсюда нестыковка.

Ан-24 47317 САТ 1990 Хакодате.jpg


Отсюда:
 
Реклама
Назад