mars_208
Старожил
Предполагаю, что изначально на перроне был Boeing-767-300 Аэрофлота.
Споттинг 90-х
Ярослав
новичОк
А я что KrasAir 767-200 EI-GAA
starik
Старожил
Тем более , что календарь 2005 , а 767 -е "Дальавиа" планировала только в 2007 году.
mars_208
Старожил
Не согласен с 767-200.
Двухсотка - короче, пропорции другие. Это можно и по окнам заметить. Да и не было на KrasAir 767-200 синих полос вдоль окон на фюзеляже: Airliners.net Boeing 767-200 Kras Air
Последнее редактирование:
Ярослав
новичОк
Согласен, от грузового люка заднего до крыла большое расстояние. Значит стояла 300тка трансаэро, но точно не арафлота.
mars_208
Старожил
Почему? B-767-300 Аэрофлота в то время не летал в Южно-Сахалинск? (Я просто не знаю...)
Или раскраска бортов Аэрофлота в тот период уже была другой? Она же где-то с 2003 года.
Последнее редактирование:
Ярослав
новичОк
Если открыть картинку в полном размере, то видно что регистрация EI- и к 2005 всё в серый ужас покрашено было.
avro
Старожил
По-моему, единственный Ил-62 Мавиала, Магадан.
Ярослав
новичОк
Мульён раз они мелькали.. Пауль, Крис ещё несколько. Вон на предыдущей странице фленсер кучу фото от него выложил.
моя ссылка Споттинг 90-х | Страница 18 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Аиапредприятие "Пулково" , работа в Китае в авиакомпании China Northern Airlines на самолетах Ил-86 с декабря 1992 по октябрь 1994. Два базовых аэропорта ,Шеньян и Харбин. Летали по маршрутам Гуанчжоу , Пекин, Харбин, Далян, Шанхай.
avro
Старожил
Из магаданского фотоальбома. Но тут скорее Анадырь.
И фото отзеркаленное в книге.
И фото отзеркаленное в книге.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Конечно есть детали, на нижнем фото присутствует и Ваш покорный слуга
Бортпроводники были китайцы, но две наших девочки контролировали их работу и кормили экипаж.
Техсостав тоже был свой пулковский.
Базы и количество работающих самолетов менялось в течение двух лет. Одна база была в Харбине, а вторая в Шеньяне, эти оба аэропорта являются базовыми для China Northern. В лучшие времена с каждой базы работало по два самолета. На определенное время одна из баз сворачивалась на зиму.
Например в октябре 1993 работали две базы и на каждой было по одному борту, а начале ноября осталась только база в Харбине. А в июне 1994 , наоборот работала одна база в Шеньяне ,но двумя самолетами. Я был в этих командировках. Рейсы были разные . Летом 1994 летали орбитами. Утром вылет из Шеньяна - Гуанчжоу - Харбин - Пекин - Далян. Далее смена экипажа и далее утром Шанхай - Далян - Пекин - Шеньян.
Будут еще вопросы спрашивайте.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Пересекались конечно, в основном в Пекине. Можно открыть веточку и поворошить воспоминания
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Ил-86 работа в лизинге в 90е годы. | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
В начале 90х ,развал Союза и всей стройной системы гражданской авиации, привел к образованию массы самостоятельных авиакомпаний и авиапредприятий, которые , возникли по всей стране ,из вчерашних объединенных авиаотрядов. Так и в Ленинграде , из ЛОАО , образовалось авиапредприятие "Пулково" ...
aviaforum.ru
avro
Старожил
Из "АТО" 1999 года
Ил-86 Внуковские авиалинии, Як-42 Истлайн. Домодедово.
Где этот международный сектор был?
Ил-86 Внуковские авиалинии, Як-42 Истлайн. Домодедово.
Где этот международный сектор был?
avro
Старожил
Ил-86 RA-86011 1995 год, Моздок
avro
Старожил
Як-40. Второе Свердловское авиапредприятие
