Споттинг 90-х

Из буклета Красэйр начала 2000х.

Ил-76 RA-76463, 76459, 76516, 76524. Красиво стоят.

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация говорит, что три ушли в Эмираты, Казахстан и Грузию. Четвертый неизвестно куда.

avro сказал(а):

Ил-76 RA-76463, 76459, 76516, 76524. Красиво стоят.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Красиво в фотошопе эмблемы на хвостах нарисовали.

Ну хороший дизайнер был )))

Интересный кадр ранних 1990-х. Машина СССР-85742, но еще в цветах "Балкана". Уже можно было чепопало делать, видимо.

Фото Бориса Семенова, Толмачево.

В Благовещенск машина пришла в 1991 году: ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Ту-154 RA-85019 Аэрофлот (Трансаэро). Хабаровск, примерно 2005 год.



Ту-154 СССР-85022. Новосибирск, задворки СибНИА. Сентябрь 2004

Ан-2 RA-01422 Барнаул, 2001 год

Як-42 UN-42703 Иртыш Авиа, Домодедово 2002


Есть ли знатоки этой АК у нас? В свое время интересовался ее историей.

Пара нечастых окрасок российских Ил-76, снято в Чехии в начале 2000-х.

Ил-76 Красэйр RA-76792



Ил-76 Авиапрад RA-76386

Резкость не поймалась, но перрон Иркутска 1990-х.

Ту-154, Ил-62, "Аэрофлот", S7, Тесис. Автобус ЛАЗ.

Отъезды на ПМЖ сахалинских корейцев, 1990-е. Аэропорт Южно-Сахалинска

Красэйр в Эрюнионе. Редко в Толмачево садился. Тут - запасной аэродром в июле 2006.

Фото ниже в Толмачево. Полеты Трансаэро сюда начались весной 1994 года.

Из истории YL-BAB и вообще Трансаэро.

"...Я работал в ТСО с 1994 по 2001 год и немного об этом знаю. В 1993 году ТСО получило 2 первых Боинга 737 1977 и 1978 годов выпуска с б/н EI-CLN и EI-CLO и именами Нижневартовск и Сочи соответственно и . Как я понимаю, на открытке EI-CLO. Году в 1996 регистрацию поменяли на RA-73000 и RA-73001. Позже, году в 1999 опять поменяли на VP-BTA и VP-BTB соответственно. В 2001 году при перебазировании ТСО в Домодедово VP-BTA навсегда в SVO остался, а VP-BTB недолго еще летал и остался в DME. Именно с этими б/н самолеты выводились из эксплуатации. Очевидно, что на открытке CLO-001-BTB. В 1994 году ТСО получило еще 3 737-200 1983-1984 годов выпуска, которые до того действительно летали у бритишей. Самолеты получили регистрацию YL-BAA, YL-BAB и YL-BAC и эксплуатировались, помимо собственных рейсов ТСО, совместно с латвийской RiAir на рейсах в Лондон и Париж через Ригу. После того, как ТСО поссорилась с рижанами. а самолеты перешли в собственность компании, в 2000 году регистрацию поменяли YL-BAA - RA-73001, YL-BAB - RA-73000 и YL-BAC - RA-73002. Именно так, я ничего не перепутал. Имена у них были Рига, Татьяна и Баку соответственно. К этому моменту 2 старых борта уже были переведены в Бермудский регистр. BAB-73000 в 2001 году, кажется, быстро продали в юго-восточную азию, вроде в Индонезию. 2 оставшихся еще пару лет летали. Так что на фото из DME бывший YL-BAA, он же RA-73001. В какой момент он поменял имя на Александр не знаю. ТСО всех запутала, как всегда".

Ан-24 RA-47317 (есть вариант, что это еще СССР-47317, т.к. непонятен год в начале 1990-х). Саха - это "Сахалинские авиатрассы", голубая наклейка - лого авиакомпании.



Регулярный рейс Южно-Сахалинск - Хакодатэ (Хоккайдо, Япония) был открыт в апреле 1994 года. Но в другом источнике указано, что первый рейс выполнялся на другом Ан-24. Отсюда нестыковка.



Отсюда:

2002 год, тур Scorpions. Як-42 RA-42436

Ту-204 "Сибири", не Толмачево, а какой порт - не узнал.

Ил-96 RA-96013 Домодедовские авиалинии, Южно-Сахалинск начала 2000-х.

Як-42, Авиапрад, аэропорт Кольцово, 2007 год! Это уже не 90-годы, но, история!

RA-65144

RA-46532, аэропорт Кольцово

Указывайте год тоже, хотя бы приблизительно.