Дополнение к посту AVRO 9.749 стр.488
Фото С. Безносова. Аэропорт г.Андижана 1954г.,видны Як-12 и По-2.
Фото С. Безносова. Аэропорт г.Андижана 1954г.,видны Як-12 и По-2.
Последнее редактирование:
Посмотреть вложение
Фотки-Супер!Посмотреть вложение
О, винт с уже "прямыми" лопастями, и с коком!Фото С. Безносова. Андижанская область. Дефолиация посевов хлопчатника. 1964 г.
Посмотреть вложение 749201
Посмотреть вложение 749202
Посмотреть вложение 749203
Посмотреть вложение 749204
Посмотреть вложение 749205
Посмотреть вложение 749206
Посмотреть вложение 749207
Что означают цифры на трапе?
предположу, что номер рейса.Что означают цифры на трапе?
Аналогично думаю, но решил уточнить.предположу, что номер рейса.
Что означают цифры на трапе?
предположу, что номер рейса.
Фото явно постановочное. Трап могли подогнать для сьемок и с оставшимися номерами рейса выполнявшегося в/из Ташкент(а) экипажем другого Союзного управления. В том числе из Тбилиси и Еревана.Но номер рейса 6530 - не из диапазона Узбекского УГА.
Этот номер из диапазона где-то между Северо-Кавказским и Азербайджанским УГА...
Думаю, что это что-то другое....
Не исключено...Фото явно постановочное. Трап могли подогнать для сьемок и с оставшимися номерами рейса выполнявшегося в/из Ташкент(а) экипажем другого Союзного управления. В том числе из Тбилиси и Еревана.
Я тоже так думаю. Номер рейса 6530 в те годы принадлежал Ставропольскому ОАО, у которого тогда не было больших самолетов и рейсов в Ташкент.Думаю, что рейс на том "табло" у трапа был произвольным,