Споттинг советского периода

svv сказал(а):
все милевские машины носили индекс "В"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да.
Просто, В-8 это "настолько не "Ми-8... ", что я и выделил его.
 
Последнее редактирование:
блин, вот я косоглазый... пол-часа смотрел, что ещё в глаз не лезет... ну иллюминаторы квадратные- это понятно.... небольшие изменения по фюзеляжу... но что-то явно было не то!.. БА!!! четые лопасти на НВ...
svv, уважаемый... а может забросите сюда ссылочку этого чудо-ресурса?
Т-4, да... потрясающая птица... с любой стороны!..
 
Гаврик сказал(а):
пол-часа смотрел, что ещё в глаз не лезет...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё нормально. Я тоже не обратил бы внимания, если бы не читал статеечку про Ми-8.
А 4-угольные иллюминаторы на Ми-8 тоже есть — вся серия модификаций "П" ("пассажирский"?).
Кстати, у В-8 ещё разглядел — нет КО перед правым баком.
 
Гаврик,
если бы это была просто ссылка то без проблем. Вообще некоторые фотографии из электронных книг. Могу дать ссылку на платный ресурс где и можно их раскопать.
http://mane4ka.ru/
 
Экзот, дык это уже модификация, с окнами то... а тут сразу...
svv, спасибо... платный щаз не потяну... у меня платный ресурс в гараже разобранный стоит... никак не соберётся... но за ссылочку спасибо, на досуге пороюсь...
 
Гаврик,
там на 12 часов около 25 рублей, так что ерунда
 
Гаврик сказал(а):
Экзот, дык это уже модификация, с окнами то... а тут сразу...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вертолётчик из меня никакой, потому, историю Ми-8 не знаю, но, возможно, пассажирская (вернее, "генеральская" модиф. ПС или её предшественница) и военная (транспортная) версия разрабатывались параллельно.
 
Гаврик,
Экзот,
попозже выложу салоны и пассажирские версии первые Ми-8. Очень интересные фото.
Там можно посмотреть некоторые отличия. В другой монографии по Ми-8 такой информации я не нашел.
 
На В-8 и В-8А еще у пилотов не сдвижные блистеры, а двери.
Первый прототип Ми-8Т тоже имел квадратные иллюминаторы.
 
Господа, очень интересная дискуссия про поплавковые Ан-2. Давно интересовал вопрос, почему перестали летать на них в Советском Союзе. Наши канадские летчики думают, что в силу аналогии климата и природных зон что в России, то и в Канаде есть много similarities в эксплуатации и применении авиации в отдаленных районах. Однако, есть сушественные различия. И вот практическое отсутствие такого способа эксплуатации как полеты на поплавковых самолетах - одно из главных отличий. Между тем, тут в Канаде летают тысячи машин на поплавлах, сотни из них были построены 40-50-60 лет назад.





Рад был бы пообщаться на тему.
 
Может быть, особенности экономики — туда, где нет аэродрома просто гоняли дорогие универсальные вертолёты, а не дешёвые специализированные гидросамолёты. Вот и не привился как класс. Хотя, гидроаэродромы были.
 
Фото из поста № 1209 сделано в Минском АТУ ГА.
Гаврик, Як-40 в ВВС были, и немало.
 
Aleck, ну теперь буду знать и собирать факты, спасибо! но нынче то, видимо, нет подобной техники у военных?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация