Посторонним В
Старожил
На мой взгляд, вполне корректен.
Некорректно как раз ваше утверждение, т. к. первый полёт никогда не гарантирует безопасную эксплуатацию. Достаточно вспомнить перечень ограничений, с которым он проходит.
SSJ-100: реальность против домыслов
Некорректно как раз ваше утверждение, т. к. первый полёт никогда не гарантирует безопасную эксплуатацию. Достаточно вспомнить перечень ограничений, с которым он проходит.
Ил-62
Старожил
"
️«Ростех» сорвал поставки импортозамещенных SSJ-100 из-за проблем с двигателем
Госкорпорация «Ростех» не сможет поставить «Аэрофлоту» два импортозамещенных самолета SSJ-100 до конца 2023 года из-за проблем с безопасностью лайнеров, рассказали «Коммерсанту» источники в авиаотрасли и собеседники, близкие к корпорации.
По их словам, самолеты с российскими двигателями ПД-8 будут переданы не раньше середины 2024 года, а регулярные рейсы на них начнутся ближе к концу года. «Нужно новые двигатели доиспытать, потом завершить все предусмотренные испытания самолета с новыми системами для полноценной сертификации», — пояснил один из собеседников.
Ранее предполагалось, что «Аэрофлот» получит 34 «русифицированных» лайнера до 2025 года. Эти сроки формально могут быть выдержаны: техническая приемка самолетов состоится раньше — они будут переданы национальному перевозчику на бумаге, но «останутся на территории производителя» («Яковлев», входит в «Ростех») до заверения работ по сертификации всех российских систем и агрегатов, уточнил один из собеседников."
️«Ростех» сорвал поставки импортозамещенных SSJ-100 из-за проблем с двигателемГоскорпорация «Ростех» не сможет поставить «Аэрофлоту» два импортозамещенных самолета SSJ-100 до конца 2023 года из-за проблем с безопасностью лайнеров, рассказали «Коммерсанту» источники в авиаотрасли и собеседники, близкие к корпорации.
По их словам, самолеты с российскими двигателями ПД-8 будут переданы не раньше середины 2024 года, а регулярные рейсы на них начнутся ближе к концу года. «Нужно новые двигатели доиспытать, потом завершить все предусмотренные испытания самолета с новыми системами для полноценной сертификации», — пояснил один из собеседников.
Ранее предполагалось, что «Аэрофлот» получит 34 «русифицированных» лайнера до 2025 года. Эти сроки формально могут быть выдержаны: техническая приемка самолетов состоится раньше — они будут переданы национальному перевозчику на бумаге, но «останутся на территории производителя» («Яковлев», входит в «Ростех») до заверения работ по сертификации всех российских систем и агрегатов, уточнил один из собеседников."
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Более затратной "галочки" и представить невозможно...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Затратная галочка это когда самолет на бумаге есть, а в реальности нет. Когда же они есть реально и там, и там, то что тут суперзатратного? Да, придётся тратить лишние время и деньги на доводку, но что тут необычного? Другое дело, что в 34 борта до 2025 даже на бумаге верится с трудом.
Sergey-nn
циник в розовых очках
ИМХО будет в 2024 5 бортов или 35 не шибко принципиально. Главное что бы были. Потому как на сегодня "узкое место" - двигатель. Если его создадут - самолеты будут. Нет - все остальное "буря в стакане воды".
Однако судя по массовым вбросам о десятках бортов, которые "кошмар караул" до 25-го "опять не обеспечат", в создании двигателя авторы методичек не сомневаются вовсе.
Последнее редактирование:
Ил-62
Старожил
Когда галочку поставят, а двигатели не сделают, или сделают к какому-нибудь 2030 году, то будет ой как затратно...
Sergey-nn
циник в розовых очках
"Ой как затратно" в цифрах озвучить слабо?
Давайте посчитаем:
Стоянка самолетов на площадях завода - затраты ровно 0
Что еще остается?
Консервация, расконсервация и проведение "формы" перед поставками эксплуатантам?
Сколько там будет? Несколько миллионов баксов на все борта вместе взятые??
Вот совсем не смертельно.
Victor S
Местный
Скорее всего имеется в виду, что если самолёт формально передан в АК и не летает, то производитель несёт финансовую ответственность перед АК. То есть ОАК будет выплачивать аэрофлоту за простой самолётов.
tango
Местный
В 2014 г было произведено 34 борта SSJ100 , т.е. опыт уже есть , в 2024 г задача стоит произвести 20 бортов + 2 борта перенос с 2023 г , учитывая что в производстве сейчас находятся №№ 97004-97016 из них 5 в ЦОС , так что с планом справятся , лишь бы сертификация не подвела
Victor S
Местный
Уточнение: в 2014 году было собрано из импортных комплектующих 34 борта ssj100 и произведено 0 комплектующих для ssj100, то есть опыта производства комплектующих нет от слова совсем. А без комплектующих и собирать не из чего, правда?
Это все уже 1000 раз обсуждалось, но Вы видимо пропустили, просто напоминаю.
Посторонним В
Старожил
Могут подвести поставщики КИ. Вы этот вариант не рассматриваете? А ведь он самый вероятный. Посмотрите, сколько лет Авиастар выходит на плановые 8 бортов в год. И проблемы там вряд ли в сборке.
Fishbed
Старожил
На это ответит только практика. Он, конечно, вечьма вероятный, но на производство может и будет, вопрос в эксплуатации: хватит ли мощностей поставлять изделия в эксплуатацию в требуемом объеме. В рамках импортозамещения объемы уже стали понятны, как и то, что они пока предельны для наших предприятий, плюс именно объемами компенсируется разница в качестве изделия, поэтому выпуск должен быть существенный.
Fishbed
Старожил
Я уже писал свое отношение к нашему авиапрому: я хочу , чтоб у ssj new все сложилось не хуже, чем у rrj95, но я против принципа "не поймал, а уже ощипал" - именно этим грешат современные рулевые отраслью, причем регулярно и для специалистов отрасли это все очень жирно заметно: полетов нет, но в 23 году поставки, двигатель даже не летал в составе rrj95new, но в 24 году с пассажирами.
Для кого это ? А главное для чего ? От этого самолёт избавится от детских болячек ? Вот я против этой показухи и бравады
Для кого это ? А главное для чего ? От этого самолёт избавится от детских болячек ? Вот я против этой показухи и бравады
Последнее редактирование модератором:
Fishbed
Старожил
Появились свечки отечественные
yury98
Местный
А что слышно насчёт фильтров? Моют по-прежнему?
Fishbed
Старожил
Фильтра есть отечественные. Но и второй вариант тоже существует.
Циклон_Б
Новичок
Фильтра есть, но имеются проблемы с объемами выпуска сетки.
yury98
Местный
Слишком быстро засоряются?
Циклон_Б
Новичок
Нет, дело не в качестве изделия, а в том, что только один металлургический завод может выпускать сетку требуемого качества, но эти ОБЪЁМЫ не покрывают спроса для производства фильтров.
A_Z
Старожил
Так ведь спрос на расходники и определяется частотой их смены. И если фильтры забиваются быстрее, то потребный объём их выпуска растёт.
Это надо смотреть "ходимость" фильтров импортных и отечественных.