UNLL
Старожил
А на момент создания ту-154 существовал гармин? Или где то использовали рсбн по спутника? На 154 не работал, но я не представляю блоков затычек в кабине нового самолёта, сертифицированного по последним требованиям.
SSJ-100: реальность против домыслов
А на момент создания ту-154 существовал гармин? Или где то использовали рсбн по спутника? На 154 не работал, но я не представляю блоков затычек в кабине нового самолёта, сертифицированного по последним требованиям.
Eraser_stp
Местный
Мы не знаем контекст появления этого блока, может поставили чтобы сравнить работу со штатной системой, или штатную систему не успели доналадить перед первым полётом, а нужно было взлететь для инфоповода.
stranger267
Старожил
Ну блин. Идут испытания. Поэтому ставят дублирующие приборы пока не испытают основные. Что непонятного то? Как раз Гармин позаоляет проверять работу кабины...
denokan
Старожил
Все верно, идут испытания. И кабине, с ее россыпью сообщений о неисправностях, явно далеко от серийной. Хотя для радостно скачущих дилетантов сойдет и такая.
SDA
Старожил
Сравнивать работу новых приборов можно и нужно со средствами измерения.
Гармин -- средство измерения?
Нафиг он там был вообще нужен в этом полёте вокруг родного аэродрома в хорошую погоду?
Последнее редактирование:
Avit
Старожил
Кааанееешно. Новое слово в испытаниях. Боинг и Эйрбас тоже с гармином летают?
Avit
Старожил
Последний раз. Кабина Суперджета на видео - серийная. Там нет испытательного оборудования. То, что там траблы с навигацией и, вообще, пол борта в отказе это про техническое состояние. Конструкция серийная, но она не работает.
P. S. Любителям ссылаться на бравые рапорты экипажа посвящается. У экипажа "замечаний нет" и "все системы работали штатно"
Avit
Старожил
Да причём здесь кабина? Я не могу прочитать сообщения, но если там фолтит условная гидросистема, то какое отношение это имеет к кабине?
Арсеникум
Местный
Вы, наверное, не совсем в курсе. Да, поначалу были объективные косяки и детские болячки. Но потом косяки вроде были пофиксены и при заводских испытаниях они не воспроизводились. При этом авиакомпании продолжали постоянно жаловаться на какие-то поломки и на то, что якобы максимальный суточный налёт у них гораздо меньше, чем у иностранных аналогов. Самолёты постоянно ставили к забору и выбивали из производителя кучу компенсаций. К тому же, по контракту эти самые компенсации были положены в весьма крупных размерах.Не сделали - и слава богу.
Потому что результат был бы тем же + потеря репутации.
Не было у наших авиастроителей опыта сервисной работы с клиентами. Неоткуда ему было взяться.
В АФЛ (точнее, в МГА) были собственные АТБ, собственные АРЗ и собственный НИИ ГА, которые всем этим занимались. Кстати, в ВВС СССР было то же самое - только НИИЭРАТ в качестве "мозгов". КБ и завод сдавали борт заказчику (или Заказчику) - и облегчённо вздыхали.
Сейчас хотя бы можно говорить, что за сервис отвечала SJI - они и накосячили. А "догадались" бы - и свалить было не на кого...
В итоге в Ростехе стали что-то подозревать и для проверки подозрений создали свою "придворную" компанию "Азимут", базирующуюся в Р-н-Д и состоящую только из Суперджетов, которые обслуживались как прописано и под контролем. И в итоге выяснилось, что если Суперджет эксплуатировать и обслуживать по фэншую, то показатели у него не хуже, чем "в Европе и лучших домах Филадельфии". А значит, что если показатели значительно хуже, то это либо кривые руки, либо вредительство.
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Супер!
Avit
Старожил
Ну вот так бывает. А в текущих реалиях я другого пока не видел
SDA
Старожил
"Серийное" -- это не только болты-винты и кнопочки.
Это ещё и софт кабинных пультов и МФИ. Софт ещё в стадии допиливания, что вполне нормально.
Поэтому слово "серийный" было произнесено неуместно.
Кроме наблюдаемых "телевизиров" есть ещё куча аппаратуры, скрытая от глаз.
С ней как обстоят дела? Когда там у всех железяк появятся СГКИ?
Последнее редактирование:
blackbook
Новичок
Hигде не было написано даже, что это серийный самолет. Tолько "построенный по сериным технологиям".
Avit
Старожил
Вы же сами пишете:
Так я об этом и говорю. Котлеты отдельно - мухи отдельно. Кабина может быть вполне себе серийная, а про системы речи нет.
ВладТ
Местный
Я тут недавно летел на двойной выдре и наблюдал такую россыпь отказов (правда борт после этого встал и уже больше двух недель не летает) - видимо борт несерийный.
#ау
A_Z
Старожил
В 2017-м году?
"На третий день Зоркий Глаз обнаружил, что у сарая, в котором он заперт, нет задней стены".
Да, я понял: Ванцев, Удод и кто там ещё - тайные агенты Ростеха.
Художественный свист.
"Победа" на своих богопротивных Боингах имела налёт выше.
"Кругом враги!!!"
ВладТ
Местный
Ого, не знал, что 737 одноклассник Суперджета.
Вы бы еще предложили налет 777 в Аэрофлоте для сравнения.
UNLL
Старожил
А что в вашем понятии одноклассники? Можно классификацию?
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
2014
Старожил
Или серийный, но сильно бывший в употреблении?