Бреславец
Местный
Помнится тут отмечали радость экипажа после перелета.
В данном случае экипаж как-то был не весел.
Алармы и фолты - так на то и испытания идут.
SSJ-100: реальность против домыслов
В данном случае экипаж как-то был не весел.
Алармы и фолты - так на то и испытания идут.
Avit
Старожил
Не совсем. Одно дело, когда фолт вылез внезапно в полете, а другое дело, когда самолет с ними выходит с завода в полет.
Тут тоже палка о двух концах.
С одной стороны, есть отказ - его надо устранять.
С другой - для этого может потребоваться новая версия ПО или доработка БКС. А это не быстро. Поэтому именем короля самолет допускают к полетам и компонуют программу с учетом особенностей.
С третьей стороны, это расслабляет. Раз самолет летает, то "можно и не торопиться" и эта фигня может тянуться месяцами и годами.
Бреславец
Местный
Разговоры вроде пошли по фото кабины в полете:
SSJ-100: реальность против домыслов
Потому что самолёту нужно смотреть в лицо! :ROFLMAO: (навеяло) Лётная школа, утро понедельника, слушатели в глубоком состоянии "после вчерашнего" с тихой ненавистью смотрят на издевательски бодрого инструктора (И.). И. (обведя глазами лица слушателей): Итак, новую тему мы сегодня начинать...
aviaforum.ru
SDA
Старожил
В данном случае "СГКИ"
SDA
Старожил
В сертификате типа есть раздел "ПО"
И пока он не заполнен, это не серийное изделие.
Ни одного процессора в кабине?
Надо разработчикам МФИ, ВСС, КПРТС и прочего кабинного оборудования рассказать эту новость
SDA
Старожил
Это понятно, что всякие косяки вылазить будут... и да, некоторые могут летать годами.
Avit
Старожил
Это мы ещё не говорим про блоки FLIGHT TEST ONLY.
Я сейчас начну до слов докапываться. Вы же говорили не про процессоры, а про вычислители. В моем личном представлении, вычислитель это отдельный блок. А процессор - часть этого блока. Например, блок управления СКВ - это вычислитель. А пульт управления связью - нет. Хотя оба имеют процессоры.
И да, ВСС как отдельного блока нет.
SDA
Старожил
Вот я я о том же ... не серийные там блоки
Всё это вычислители
А вот те штуки посередине между пилотами не ВСС?
Avit
Старожил
Здесь я останусь при своём мнении и в своей терминологии.
Нет, просто пульты с клавитурой. ВСС существует только в виде программы в ВЫЧИСЛИТЕЛЯХ авионики. Вот, кстати говоря, на них бы я с огромным интересом посмотрел. Потому что меня терзают смутные сомнения, что там стоят вполне себе иностранные CPIOM. Потому что про отечественные аналоги я ничего не слышал
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
А не нужно заглядывать внутрь отечественных блоков
Снаружи любуйтесь
Кое-что есть родное. Ну или почти родное.
Можно собрать приемлемый вычислитель, если купить нормальных программистов, а не этих вот оболтусов, которым для вывода на экран нужен 100500 ядерный суперкомп.
Но об этом в другой ветке.
stranger267
Старожил
На испытаниях новой авионики - наверняка с кучей поставленных сверху таблеток разного рода. Как раз для контроля и для подстраховки. Что тут странного то?
A_Z
Старожил
Знакомый испытатель сказал, что значительная часть этой россыпи - сигналы от "пустых" информационных каналов. Либо системы на другом конце просто нет, либо не готово ПО, формирующее сигнал "система работает нормально". В этих случаях система воспринимается "диагностом" как отказавшая,
Но его удивил "размер россыпи": они в такой ситуации убирают с экрана заведомо "ложные сигналы" об отказе - иначе высок риск пропустить истинный сигнал. Что логично.
А здесь почему-то это не сделали.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Фильтрация для слабаков!
Avit
Старожил
Бывает, что сообщение долбит с некоторой частотой. И убрать его не получится
G8000
Старожил
очень много бликов на экранах и на панелях, прямо заметно. осталось разве что отполировать
Последнее редактирование:
G8000
Старожил
да хоть сколько раз, кабина и блоки управления это разные вещи. нужно лезть в меню систем чтобы смотреть что там сконфигурировано. и что там горит оражевым на верхнем пульте и что пилот переключает в ситемах когда все работает в автомате? а навигация стоит на козырьке - это я так свой телефон прилепляю в машине , кулибинщина. у него только пилотажные приборы работают. навигация черные экраны, с обоих сторон. контур компаса только светится. когда пилоты сами выбирают на экранах страницы систем, карт, чек листов то черных (пустых) мест нет.
вот для сравнения информативность.
А это что? CAS messages?
Последнее редактирование:
G8000
Старожил
кто нибудь может сказать, здесь хоть что-то введено из данных? это FMS?
G8000
Старожил
и что это за баллоны такие на системном экране?
и на блики на экранах посмотрите
и на блики на экранах посмотрите
Последнее редактирование:
G8000
Старожил
нет заглушек?
