Посторонним В
Старожил
А почему ремоторизация обязательно должна идти за свой счёт? Почему не сделать её госпрограммой?
SSJ-100: реальность против домыслов
tLS
Старожил
не совсем понятно в чём интерес государства в такой программе
в загрузке завода в КнА и демонстрации "мы серийно производим новые красивые самолёты" мне интерес понятен (хоть я и его и не слишком поддерживаю), а с ремоторизацией - совсем нет идей.
sum013
Местный
Посторонним В
Старожил
1. В поддержке отрасли авиаперевозок.
2. В поддержке и развитии авиадвигателестроения.
3. В поддержке и развитии производства авиакомпонентов.
4. В обеспечении связности страны и мобильности населения..
Хотя, 4-й пункт надо бы поставить первым.
tLS
Старожил
отрасли авиаперевозок ссж не слишком нужен. связность населения он сейчас обеспечивает в основном по направлению мск-спб, что опять же не слишком дефицитно.
так им как раз новые самолёты лучше производить
Посторонним В
Старожил
SSJ-100: реальность против домыслов
То есть вы считаете что решили сделать лучше чем было а не из за патентных прав. Да наше государство ущербно в том, чьо не хочет вести себя так де как и "партнёры", а давно надо. Т смотрят на патенты и прочее. Ав думаете не было бы команды сверху не использовать отлаженое производство мучались с...
aviaforum.ru
tLS
Старожил
одномоментно они не встанут, это будет растянутый во времени процесс. сейчас регулярно летает ~140 ссж. это 4 года работы завода в КнА на полной мощности даже для полного замещения парка.
Посторонним В
Старожил
А теперь прикиньте, что не будет Е-190, Е-195, В-737-600, В-737-700, А-220-100, А220-300, А-319, А320...
tLS
Старожил
их и так практически нет в эксплуатации российских АК
а тут ссж не спасёт ситуацию
Посторонним В
Старожил
А что спасёт?
tLS
Старожил
мс21 конечно
sum013
Местный
Спасет поддержание Доступного флота
Сейчас Любого жирного Гуся достаточно словить на 747/777/А350/320нео
Чтобы поставить борт к забору на пол года.
и в интересах Росавиации, заказать Соточку ПД8 сразу
и в Первый же C/D чек ставить кому надо по необходимости.
Если как пишет A_Z они идут как ОГИ как дополнение к старой конструкции
то все реально.
Другое дело - что надо на себя взять ответственность, обосновать и выбить финансирование
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
МС-21-310 должен по-вашему заменить А320? Пустые кресла намерены возить?
Последнее редактирование:
tLS
Старожил
откуда возьмутся пустые кресла в условиях дефицита провозных ёмкостей?
SDA
Старожил
Ну как нет идей?
Вот вполне нормальная идея: "Имеем 160 реальных самолётов, их можно конвертировать в полуправославные, которые после этого полетают ещё лет 10 и более. Насытим рынок."
Думаю, там в кабинетах это так и циркулирует.
Просто кабинетные генераторы идей страшно далеки от реальных производственных возможностей нашей промышленности.
RESPECT
Местный
Конвертировали. Заплатили миллионы долларов. Через полгода у самолета начинают барахлить другие ключевые иностранные комплектующие. И привет тот же самый забор.
Экономисты должны просчитать все варианты 1. Донорство 2. Конвертация 3. Покупка новых. На зная экономики ни по одному из вариантов говорить что лучше а что хуже - бессмысленно.
До сих пор летают первые аэрофлотовские , им уже по 14 лет. Может они еще десятку протянут, а там и на покой можно смело уходить.
Экономисты должны просчитать все варианты 1. Донорство 2. Конвертация 3. Покупка новых. На зная экономики ни по одному из вариантов говорить что лучше а что хуже - бессмысленно.
До сих пор летают первые аэрофлотовские , им уже по 14 лет. Может они еще десятку протянут, а там и на покой можно смело уходить.
nozzle
Старожил
24 года это не тот срок службы, чтобы "на покой уходить": "Проектный ресурс планера самолета:
Базовой комплектации - 70000 лётных часов, 70000 взлётно-посадочных циклов;
комплектация с увеличенной дальностью полёта – 70000 лётных часов, 60000 взлётно-посадочных циклов".https://smotrim.ru/article/2239404
RESPECT
Местный
Нужно об этом сообщить в Emirates и Air France, которые запарковали куда более молодой А380
Avit
Старожил
Деньги откуда? Бюджет и так с дырой
Avit
Старожил
А у вас кнаапо единственный участник процесса? Усть-Мухосранскому приборостроительному заводу денег на развитие производства никто особо не давал. А без его продукции Комсомольск может только заготовки под самолёт делать.