tLS
Старожил
именно на ссж шинах не применялось восстановление? а с чем это связано? размер экзотический и не окупалось?что французские шины также не восстанавливались после износа.
SSJ-100: реальность против домыслов
et Remus
Новичок
Именно на RRJ-95, а люди, которые близки к этой тематике, говорят(с), что это вызвано конструкцией шины.
su suum
Новичок
Полетели. Прорыв в импортозамещении сделал алтайский завод
Алтайский шинный комбинат завершил многолетнюю работу по созданию и сертификации авиационных шин для новейшего российского авиалайнера МС-21. Получено Свидетельство о годности комплектующих изделий — это официально позволяет комплектовать самолет отечественными шинами.
Все возможно
ogle
Старожил
Так всегда же было. Авиафорум - логово любителей ссж. Здесь про него либо хорошо, либо никак.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
SDA
Старожил
некоторые весьма профессионально любят!
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...так ведь профессия...
ogle
Старожил
Сейчас уже вряд ли, а во времена Квондо и иже с ним - да.
A_Z
Старожил
У нас есть какая-то странная форумная традиция: как ни активный кретин - так его "назначают" иностранным агентом.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Не нужно!...как ни активный кретин - так его "назначают" иностранным агентом.
Своих вырастим!
...в рамках импортозамещения...
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Так они именно что доморощенные - но их считают иностранными агентами.
Отрыжка низкопоклонства перед Западом и неверие в собственную страну, ящетаю...
старикъ
Местный
"Кто о чём..."
Толковище шло за "профессиональных любителей ССЖ"- патриотах на зарплате, надрывно пропагандирующих этот пеплац, как образец ВОЗРОЖДЕНИЯ РОССИЙКАГА АВИАПРОМА, совершенно не задумываясь, что сие поделие -как раз его похоронщик и подлая попытка агентов Запада, ПОХОРОНИТЬ всех отечественных смежников.
"ящетаю" Хех...
ogle
Старожил
Это Квондо-то был иностранным агентом? С суховским айпишником? (до того, как его в это ткнули и он начал пользоваться иностранными прокси)
Арсеникум
Местный
Суперджет - это единственная причина того, что на данный момент про российский авиапром, несмотря на кучу проблем, говорят не исключительно в прошедшем времени. Это понятно всем, у кого есть хотя бы двузначный IQ, а в голове есть хотя бы минимальная способность к собственным мыслям, а не только избитым штампам.
Арсеникум
Местный
И да, это же коварный Погосян и масоноиллюминаторы в правительстве заставляли туполевцев тратить государственные бабки не на разработки или хотя бы доведение существующей продукции до ума, а на Туполев-Плазу и на богуслаевские "круглые столы", а потом голоса рептилоидов в голове заставили их отказаться от обслуживания своей техники, которую, несмотря на многие косяки, были ещё готовы эксплуатировать некоторые авиакомпании.
101
Старожил
С определенного года ОАК убрал туполевские пассажирские борта из всех официальных бумаг на новые проекты. Было модно инкорпорироваться в мировой авиапром с их комплектующими, а ОАК вывести на IPO. Задумка была с самого верха.
Кстати, это было не только в авиапроме. Некоторые компетенции остались лишь чудом и не благодаря официальной политике власти в науке и технике, а вопреки.
Арсеникум
Местный
А задумка строить на государственные деньги Туполев-Плазу и устраивать болтологические кружки им. Богуслаева вместо разработки, доработки, производства и обслуживания самолётов - это откуда задумка? Сверху, снизу или сбоку?
Последнее редактирование:
101
Старожил
А где можно почитать, что Плазу строили на гос.деньги? Это как вообще было сделано?
Насколько помню, там один мужик с деньгами участвовал.
SDA
Старожил
Можно подумать, история с плазой как-то повлияла на весь ход событий.