SSJ - Новости серийного производства
Luftflotte
Местный
Последнее редактирование:
kiv
Новичок
AlexF
Старожил
А лучше было написать "CityJet" и если что поменять?
Раньше так принято было, меняли туда-сюда по нескольку раз.
Иван8400
Местный
Получается ГСС не знает для кого собирает? Смешно.
d.nik7
Местный
А есть разница для кого собирать?
Пусть конечный заказчик определится на финальном этапе.
Пусть конечный заказчик определится на финальном этапе.
AlexF
Старожил
Знает. Просто планы меняются. Можно подумать только у ГСС.
Даже у Боинга меняется, хотя казалось бы. Взял заказчик и попросил изменить график поставки, отодвинув на год или два.
Никто продолжать собирать борт под него не будет, чтобы потом год мариновать его - изменят документы и будут строить для другого заказчика.
#автоудаление
VT
Читатель
У SSJ, мягко говоря, не слишком обширный набор модификаций.
Учитывая, что компоновку салона можно менять даже силами самой авиакомпании, различий в конструкции самолётов можно считать что и нет совсем.
brab
Старожил
вопрос то не в модификации - просто самолет делается на склад. Самый старый TBD взлетел еще 2 февраля http://superjet.wikidot.com/plane:95123. И это не ситуация когда заказчик был но отказался - единственный такой кандидат это интерджет - но он остановил получение новых бортов намного раньше февраля 2017
кстати сейчас рекорд - 22 или 23 машины никому никогда не передавались
Последнее редактирование:
AlexF
Старожил
Азимут же. На викидоте почему-то не пишут "ГТЛК", как было бы правильнее, вот и висит куча "ГСС"
Иван8400
Местный
И для кого собирают борт на фото?
Есть же сертификат на "зелёный самолёт".
Как написали предыдущие ораторы, модификаций всего две LR и B.
На rg.ru видно, что стоит на ЛИС штук шесть.
Все TBD?
Зачем на склад работает ГСС? Кто оплатил, ГТЛК?
У A & B меняется конечно. Даже бывает что полностью готовый самолёт на хранение уходит и потом перекрашивается.
Но у них нет "зелёного самолёта ".
И у них, как и у Bombardier & Embraier есть на сайтах список заказчиков.
Может Вы в курсе, почему на сайте ГСС нет списка?
Только статьи о заключении контрактов.
И почему висят статьи о заключении ТВЁРДЫХ заказов, которые годами никак не проявляются?
Иван8400
Местный
Почему Азимут?
Да и не было Азимут в феврале.
И где всё таки список заказчиков? Боятся сглазить?
AlexF
Старожил
Пока никто кроме CityJet винглеты не просил.
Иван8400
Местный
Я не вижу на фото винглетов. Есть какая-то пластиковая или резиновая заглушка.
Есть ссылка на винглеты SSJ?
Kiborg
Местный
Бред какой-то, приходит мальчик и требует коммерческую информацию в открытый доступ.
Fishbed
Старожил
Сертификат "зеленый самолет" - это больше документ "на основании чего летать на неукомлектованном ВС" , ИМХО.
А в дополнении к нему список того, чего нет на ВС и что экипаж может/должен игнорировать (ложные отказные сообщения и тд) при перелетах.
По поводу же разницы в конструкции ВС - разница есть только между "нам" и "не нам". Да и то, поправимая на коленке (переделка Интерджет в Ситиджет за пару месяцев это показала). Когда самолет уже кастомизирован , то отличий становится больше и уже сложней будет переделать из "их" комплектации в нашу: разные производители салона и водяно-отходной систем, это потянет за собой разную проводку, прокладку труб и тд
Иван8400
Местный
В чём отличия?
