SSJ - Новости серийного производства

[Fishbed]

AH_R, а вам ещё не надоело за мной следить ? Я не поддерживаю хвалебны оды только потому, что это суперджет, и надо рукоплескать труженникам большого балета. Планка А и Б, к которой там ,да и мы сами уже привыкли, очень высока и даже учитывая цену, надо хотя бы до 3/4 высоты этой планки допрыгнуть. А мы... Да, я плохой , но вы сами не согласитесь пересесть с киа рио на ладу гранту, не смотря на 2.5 кратную разницу в цене
#автоудаление

 

[military_upir]

Почему нет? Для подтверждения возможности работы в LCY в самый раз.
А для остального 97006 есть.

нет смысла ставить законцовки на коммерческую машину, до окончания испытаний, она должна деньги зарабатывать, а не тратить их на испытаниях.

 

[Fishbed]

Почему нет? Для подтверждения возможности работы в LCY в самый раз.

Если еще не сертифицировано и не одобрено, то летать нельзя с этим на серийном ВС, не говоря уже о перевозке пассажиров. EASA не пойдет на такие эксерсизы.

 

[AH_R]

AH_R, а вам ещё не надоело за мной следить ? Я не поддерживаю хвалебны оды только потому, что это суперджет, и надо рукоплескать труженникам большого балета. Планка А и Б, к которой там ,да и мы сами уже привыкли, очень высока и даже учитывая цену, надо хотя бы до 3/4 высоты этой планки допрыгнуть. А мы... Да, я плохой , но вы сами не согласитесь пересесть с киа рио на ладу гранту, не смотря на 2.5 кратную разницу в цене
#автоудаление

Следить не надоело, вы же как учебник, если, конечно, вы действительно работаете в АФЛ на обслуживании SSJ.

p.s. К разговору о гранте - с полгода как отказался от личного автомобиля, езжу на каршеринге, мне так комфортее, свободнее и дешевле, так вот, при поездке предпочту гранту за 5р/мин, рио ща 8р/мин, и то и другое вполне нормально довезёт меня до места.

 

[Посторонним В]

Если еще не сертифицировано и не одобрено, то летать нельзя с этим на серийном ВС, не говоря уже о перевозке пассажиров. EASA не пойдет на такие эксерсизы.

Fishbed, конечно же речь не идёт о полётах с пассажирами! Я лишь предположил, что эта машина, дооборудованная ЗК, может в паре с 97006 участвовать в сертификационных тестах.

 

[Fishbed]

Fishbed, ваши сказки про снятия Sam-146 с SSJ столь же баснословны,

А сказки АТО.RU? SSJ и его конкуренты

Я лишь предположил, что эта машина, дооборудованная ЗК, может в паре с 97006 участвовать в сертификационных тестах.

помимо установки несертифицированного оборудования, еще подумал об экипаже. В РЛЭ информация есесно отсутсвует. То есть должны быть летчики-испытатели. Кто их "посодит" на серийный эксплуатирующийся самолёт, зарегистрированный в Ирландии, что-то испытывать ? Так что думаю будет следующим образом: 97006 отлетает испытания, ГСС подготовит документацию по их результатам и отправит ее в EASA. Если EASA соглашается, то можно ставить Ситиджет винглеты. То есть в самой Европе никаких доказательных испытаний может и не быть. Если только прилетит 97006 , как на Шпицберген, и сядет в Лондоне и улетит.

 

[Elder]

 

[AlexF]

Интересно, зачем его еще раз гоняли в Ульяновск?

 

[SergeySeverny]

96161 полетел? https://www.flightradar24.com/2018-04-13/04:36/24x/95161/1105fc3b

 

[AlexF]

96161 полетел?

 

[Viru]

https://twitter.com/SSJ100

 

[Fishbed]

97012 - как я понимаю, это 95122 для сити (интерьера нет походу еще), в цветах Брюсселя - это 95120, и нос FWA видно справа.

 

[Swiss]

087, 122, fwa, 120

 

[lev usyskin]

https://twitter.com/SSJ100

обожаю фотки венецианских пейзажей

 

[Camera Obscura]

29 в воздухе (16.04.2018)

 

[Elder]

30 - 19.04.18

 

[Viru]

 

[LAlex]

RA-89113 / 95160 (hex: 115C19) сегодня на запад перегнали.

 

[AlexFly]

Так все же, что после 171 борта? Кто-нибудь обладает информацией?

 

[Fishbed]

Ещё интересно интерджет и ситиджет по реестру - будут для интерджета и ситиджета ? Или быренько "перепрофилируют "другим