Fishbed
Старожил
Я б сказал так, что АФЛ пока чуть ли не единственный на данный момент, кто их 100% возьмет -)) Конечно, не исключаю, что на таких же условиях, как и суперджет.
SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)
Невозмутимый
Местный
На каких, таких?
military_upir
Старожил
Занедорого, с возможностью замены на более свежие машины, оплатой за простои. И разумеется, с возможностью пиариться, как главный поднимальщик отечественного авиапрома
Viru
Старожил
На картинке с 2019 ввод А32х/Б737 - ноль.
Там МС-21 и будет.
Там МС-21 и будет.
A.F.
take-off.ru
Написано ж в заголовке:
твердого контракта между АФЛ и Авиакапитал-Сервисом пока нет (есть только между Авиакапитал-Сервисом и Иркутом) - поэтому и нет пока соответствующей строчки. Подпишут, наверняка, вскоре после первого полета, когда удостоверятся, что все идет успешно. Например, на МАКСе или еще на каком-нибудь подобном форуме в ближайший год. Тогда и появится в табличке
Алексей
Старожил
Чего то даже Пластун-Авиевский третий Твин не учли, а он то уже в эксплуатации
lev usyskin
Местный
арифметич. ошибка в последней колонке
YURYST
Свободный художник
давно не было видно. облётывается после ремонта?
Arko
Старожил
89015 подняли после долгого простоя.
Arko
Старожил
Спасибо за информацию. Блин его на FR не видно, вернее в базе нет.
lev usyskin
Местный
о, наконец-то! а то переживаю как за родственника, попавшего на кичу.
Arko
Старожил
А когда этот полет был? FR его вернул в базу, но пока ничего не видно.
tguskill
Местный
К разговору о 022. Вчера должен был вылететь на нем рейсом 1362, но не вылетел. Сначала вылет перенесли на час, потом все загрузились в саолет. Причем автобус минут 5-10 стоял у самолета, чего-то ждал. Потом запустили двигатели, заглушили.
В результате с трехчасовым опозданием вылетели на 058.
Ну и в завершение хочу сказать в общем про внутренних рейсах на Суперджетах. Это реальный трэш и угар. Понятно, что в дальнейшем они будут летать из терминала В, но сейчас-то терминала еще нет, а вылеты все оттуда. Вчерашний полет был вообще апофеозом логистического маразма.
Сначала все регистрируемся в терминале Д, всех везут по ушатанной дороге 20 минут, потом самолет начинает грустить, всех везут обратно 20 минут в терминал, чтобы через сорок минут везти 20 минут обратно в самолет. Я вчера в автобусе на аэродроме провел чуть ли не столько же времени, сколько в самолете.
И самое грустное, что похоже все-так и будет происходить вплоть до сдачи терминала В в эксплуатацию.
В результате с трехчасовым опозданием вылетели на 058.
Ну и в завершение хочу сказать в общем про внутренних рейсах на Суперджетах. Это реальный трэш и угар. Понятно, что в дальнейшем они будут летать из терминала В, но сейчас-то терминала еще нет, а вылеты все оттуда. Вчерашний полет был вообще апофеозом логистического маразма.
Сначала все регистрируемся в терминале Д, всех везут по ушатанной дороге 20 минут, потом самолет начинает грустить, всех везут обратно 20 минут в терминал, чтобы через сорок минут везти 20 минут обратно в самолет. Я вчера в автобусе на аэродроме провел чуть ли не столько же времени, сколько в самолете.
И самое грустное, что похоже все-так и будет происходить вплоть до сдачи терминала В в эксплуатацию.
Fishbed
Старожил
Не все. В основном из Д. Оперативное ТО даже в Д сидит.
tguskill
Местный
Fishbed,
Не буду спорить, но я давно не видел Суперджетов возле Д, а также прочитал и другие рассказы об автобусных покатушках людей с других направлений. Ну и возле В стоит огромная толпа Суперджетов, вчера я их там видел больше десяти точно. В тех местах, где они раньше стояли возле Д, я их больше не обнаружил ))
Не буду спорить, но я давно не видел Суперджетов возле Д, а также прочитал и другие рассказы об автобусных покатушках людей с других направлений. Ну и возле В стоит огромная толпа Суперджетов, вчера я их там видел больше десяти точно. В тех местах, где они раньше стояли возле Д, я их больше не обнаружил ))
PKC_41rus
диванный летчик
13.11.16 рейc SU1730.
Я точно также из терминала Д ехал на автобусе 20мин , сели в самолет, он запустил движки, потом заглушил. 40 минут ничего не говорили. После объявили, что по техническим причинам будет замена борта. И опять на автобусе в терминал Д. Спустя пару часов улетели. Правда был это не ссж, а А330-300 с именем Твардовский, который заменили на А330 Тютчев, до которого ехали еще дальше.
Так что долгая езда между терминалами никак не связана с типом воздушного судна.
Я точно также из терминала Д ехал на автобусе 20мин , сели в самолет, он запустил движки, потом заглушил. 40 минут ничего не говорили. После объявили, что по техническим причинам будет замена борта. И опять на автобусе в терминал Д. Спустя пару часов улетели. Правда был это не ссж, а А330-300 с именем Твардовский, который заменили на А330 Тютчев, до которого ехали еще дальше.
Так что долгая езда между терминалами никак не связана с типом воздушного судна.
Последнее редактирование: