SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

unXknown сказал(а):
Сказано про первые тридцать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Сказано "афл получает деньги". И это утверждение постоянно повторяется на форуме, причем ни разу не подтвержденное.

Что касается первого поставленного десятка - аэрофлоту не удалось от этого счастья отвертеться, но он согласился взять под обещание, что лизинговые платежи будут ему возмещены. С этим возмещением его кинули, и ничего он не получил.


Ок. За простои.
Нажмите, чтобы раскрыть...
т.е. утверждение "афл же получает деньги просто за факт покупки суперджета" - заведомо ложное? мне почему-то так и казалось.

С компенсацией простоев тоже не всё ясно. "... вживую штрафы ГСС еще не платила, они просто накапливаются, частично списываются за оказание каких-то услуг, например за поставку «Аэрофлоту» тренажеров, (......). Этих штрафов, (.....) накопилось на десятки миллионов долларов. "
 
Выписки по счетам я не предоставлю. Могу делать выводы по информации из открытых источников. Ссылку я привёл. Ещё вопросы остались?
Про заведомо ложное или ещё что - ссылка выше. В любом случае указал откуда это. Править сообщения не буду, так как есть это сообщение.
 
"Главной проблемой SSJ100 собеседники в авиакомпаниях давно называют сложности с поставками компонентов и запасных частей при необходимости их замены. Запчасти дорогие, и ждать их приходится очень долго, иногда неделями, – все это время самолет стоит на земле."

Ерунда какая то , специально выбирали запчасти известных мировых производителей, а сейчас они вдруг оказались дорогие и не очень доступные и ждать их приходиться очень долго. В чем провал? Не по Сеньке шапка?
 
Реакции: ogle
Может быть потому, что они гарантийные? И Аэрофлот не напрямую покупает запчасти у производителя, а обращается в нищий ГСС, а те, в свою очередь к производителю и т.п. Это просто как версия.
 
Дано - есть 10 суперджетов, можно составить расписание для них на 60 часов в сутки, а можно на 30.
Вроде летают, да?
А по тем, где ГСС подписал акты - те вот могут стоять у стенки неделями-месяцами. И деньги капают.
 
Последнее редактирование:
Капают - это про лизинговые платежи?
 
Вопросы остались. Я не нашел в тексте по ссылке подтверждения тезиса "афл же получает деньги просто за факт покупки суперджета."
И я не нашел "в открытых источниках" подтверждения другого тезиса - что ГСС платит покупателям за простои самолетов. По информации из открытых источников (см. финансовые отчеты) гораздо более адекватными представляются выводы, что ГСС традиционно не платит.
 
Я написал, что не буду править то сообщение. За сам факт покупки не платит, за что платит есть по условиям договора по ссылке. Или за что должен платить.
 
Вы не имеетеникакого отношения к этому вопросу. Ваши « знания» исключительно из ссссылок
[automerge]1562084755[/automerge]
Дано другое- есть 49 Суперджетов, составляется расписание на 38, остальные «хроники». Налёт в теории 8 часов в сутки. Потом из 38 10 встают. ГСС подписывает акты, Аэрофлот за лизинг не платит.
 
alexei55, но насчет санкций за простой по вине производетеля, смею заменить, по ссылке написано всё правильно. Даже сумма.
 
Реакции: ogle
По вине производителя- ключевая фраза.
 
Нет экипажей в аэрофлоте на 38 суперджетов
И даже на 28 нет
 
Heh сказал(а):
Нет экипажей в аэрофлоте на 38 суперджетов
И даже на 28 нет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Догадываюсь, что в Аэрофлоте на боинги и аэрбасы экипажей должно быть более чем один на борт? Так же слышал, где то читал, что модель развития Азимута предполагала наличие более двух экипажей на самолет.
 
Последнее редактирование:
Лизинговый платеж - 171 тыс. $ в месяц, а компенсация за простой по техническим причинам - до 366 тыс. $ в месяц.
Ссылка на документ приводилась мной в соседней ветке: закат эры SSJ? | Страница 82 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
 

Ну вообще то я когда автомобиль покупаю, я доплачиваю от $1K до $3K, за сервис контракт. Последний раз взял _7 лет, неограниченный пробег_. И дальше если двигатель накроется то проблепма не моя.

ГСС предлагал насколько я знаю суперкере Аэрофлоту. Тот решил съекономить. Так что пусть те менеджеры что съекономили теперь тоже сами экономят, сидя без бонусов. В следующий раз будут саппорт покупать. Как я выше написал, все что нужно это связать их бонусы с налетом, и налет тут же магически появится. Как и двигатели запасные если нужны и прочее.
[automerge]1562091862[/automerge]

Пример удачный. Пока авто на сервисе по гарантии, я за счет дилера будут ездить на рентованной машине. Откуда ее взять, голова опять таки будет болеть у дилера а не у меня.
 
Elder сказал(а):
Heh, а в чем проблема, не берут или не идут?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Набирают очень активно, идут вроде тоже. Раньше штаты были ограничены. Насколько их сейчас расширили точно не могу сказать, но одномоментно переучить большое количество людей задача сложная
4-5 экипажей на самолёт необходимо
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация